全球電動車領導品牌 TESLA 在上月成功突破全球量產一百萬輛電動車，而台灣也同樣交出亮麗的成績單，三月 TESLA 總掛牌數突破 1,500 輛，超越去年 12 月逾千輛掛牌的好成績，其中本月 Model 3 掛牌數突破 1,200 輛，改寫電動車在台灣單月掛牌紀錄。同時，台灣第 17 座超級充電站今日於花蓮台泥 DAKA 園區正式開放，此超充站位於蘇花改的花蓮出口處，為連貫北部與東部重要幹道，提供車主長途旅行的充電需求。

由於新冠肺炎疫情在歐美延燒，衝擊汽車生產重鎮，不少歐美車廠都選擇暫時關閉生產工廠閉閉風頭，不過中國官方聲稱疫情已經趨緩，為避免經濟受到重創，近日已陸續復工，與此同時，隸屬於吉利控股集團的電動車品牌Polestar也在浙江路橋工廠啟動Polestar 2生產線，而這也是該工廠所生產的第一款電動車。

Euro NCAP是歐盟專司負責車輛安全審驗第三方機構，由於測試標準都會與時俱進以貼近日常用車狀況，因此豎立其全球車壇車輛撞擊測試權威的形象，在台灣Euro NCAP也是不少消費者購車的參考。而自2010年便開始執行的「Best In Class Cars」年度最佳安全車款的評選廣受消費者好評，成為購車必看的指南，而近日「BEST IN CLASS CARS OF 2019」年度各級距最安全車款正式公布，來看看您的愛車上榜了嗎？

2020台北車展今年六大主題之一的「綠能環保電動車」，終於讓台北車展也更能與國際接軌，畢竟隨著排放法規越來越嚴苛，電動車已經成為全球車壇不可避免的趨勢，台灣腳步的雖慢，但從Gogoro與它的歡樂夥伴越賣越好的情形看來，消費者也逐漸能接受新能源車，四輪電動車或許也將席捲而來，因此本屆我們可以看到當前電動車領導品牌TESLA也首度參加台北車展，各家傳統車廠也不約而同的端出新能源車替未來電動車世代鋪路。

2020台北車展今年六大主題之一的「綠能環保電動車」，終於讓台北車展也更能與國際接軌，畢竟隨著排放法規越來越嚴苛，電動車已經成為全球車壇不可避免的趨勢，台灣腳步的雖慢，但從Gogoro與它的歡樂夥伴越賣越好的情形看來，消費者也逐漸能接受新能源車，四輪電動車或許也將席捲而來，因此本屆我們可以看到當前電動車領導品牌Tesla首度參加台北車展，而Nissan展區也會有全球最熱銷電動車Leaf坐鎮，Hyundai也弄了一台Kona EV試水溫，其他像是Porsche Taycan、Mercedes-Benz EQC、Audi e-tron等各豪華品牌首款量產電動車也都會列席，讓今年台北車展增添更多綠能亮點。

作為全球最大汽車市場的中國，是不少國際車廠及本土車企兵家必爭之地，除了銷量上的比拼外，所謂的「中國年度風雲車」也是競爭相當激烈，而近日「2020中國年度風雲車」於廣州車展期間公佈最後優勝者，究竟獎落誰家，讓我們一起來揭曉！

由德國媒體集團BILD旗下汽車雜誌Auto Bild以及報紙Bild am Sonntag舉辦、最具權威之金舵獎( Golden Steering Wheel award )，近日在柏林公布2019年度獲獎車款，這個已經邁入第43屆的年度汽車大獎依舊是歐洲汽車工業最享譽盛名的評選，吸引超過200位汽車品牌高層出席盛會。

如果要說現今話題性最高的「新創公司」，Tesla 肯定是榜上有名。在創立 16 年間藉由 Elon Musk 的「個人魅力」加持下，從最初的 Roadster 開始，到目前主力車款 Model S 與 Model X，在市場上吹起一陣炫風，更威脅到傳統車廠。對於 Elon Musk 來說，上述車款是屬於他認知內的第一與第二階段，也就是先在高端市場打響名號，之後擴大公司規模、提高利潤、開始推出衍生車型。而今天介紹的 Model 3 就是屬於第三階段：製造產量大並且物美價廉的車型，進軍大眾市場。

話雖如此，Tesla 畢竟不是傳統車廠，因此 Model 3 在 2016 年正式亮相、 2017 年開始下線生產之後卻一直陷入產能不足的問題，直到 2019 年才恢復正常供貨水平，台灣市場也在最近才開始交付給車主。從亮相到正式交車等了足足 3 年，如果是一般車廠大概也早就進行中期改款了吧。三年說多不多、說少不少，但這中間傳統車廠也開始動了起來，紛紛開始推出平價電動車來「參戰」，因此探討 Model 3 的優勢究竟還在不在，也是本次試駕的重點！