在下一世代 LS 研發還遙遙無期的狀況下,Lexus 還是秉承Always On的精神,不斷完善 LS 的產品力。這次新年式樣改款同樣針對細節進行修改,在駕駛性能方面進一步提高操控穩定性和高品質乘坐舒適性,包括增加散熱器支撐架、以及將動態後輪轉向系統(DRS)擴展到AWD 規格; 此外車內功能和設備也得到升級,另外主動安全技術和先進的駕駛支援技術得到了加強。
秉持著 Alyaws On 的精神,身為 Lexus 品牌創始元老的 LS 車型,在近日推出了新年式變更車型,計劃從 10 月下旬開始先行於日本市場推出、爾後才會到北美、歐洲等市場。LS於1989年品牌創立時在美國推出,奠定了 Lexus 作為其旗艦車型的基礎,因此原廠也將歷代LS定位為“不斷秉承創新精神,為時代提供新技術和新價值,帶來變革的旗艦車款”。而在這這部分改進中,更追求車輛性能的不斷發展,例如提高乘坐舒適性和轉向穩定性,並採用最新的多媒體系統。
此外 Lexus Teammate 當中的 Advanced Drive 先進駕駛支持技術的車型的性能得到了提升,賦予更自然的駕駛輔助,讓駕駛者有安全感。
Lexus LS 小改款於去年推出後,以「Lexus Driving Signature」的核心理念下導入「Lexus Teammate」自動駕駛輔助系統,可在高速公路上具備放開雙手駕駛的功能。在「CASE」(互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化)競爭日趨激烈的背景下,Toyota 集團將在具備較強品牌力的LS上展現多項新技術,由此可知對於中期改款的重視。
而為了實現「更好的車」理想,Lexus 時隔一年多後推出了「年式改進」的新規格,具體來說也是為了舒適性進行提升,同時針對
在去年 LS 小改款推出的時候,LEXUS 曾表示將會導入所謂的「Teammate」Level 2 等級輔助駕駛技術,原先是預定去年底推出,但後來因為時程延宕的關係,直到今年 4 月初才正式導入至 LS 車型上,而同個架構的 Toyota Mirai 也同步導入,這是 Toyota 首次為市售車搭載這種系統,未來將通過自動駕駛技術追求安全性和乘坐舒適性,吸引消費者。
具備先進駕駛輔助系統Advanced Drive的 LS和MIRAI分別於4月8日和4月12日上市。Lexus LS的含稅價預定為1632萬~1794萬日元,MIRAI預定為845萬~860萬日元,與沒有搭載Advanced Drive系統的車款相比,價格高出約50萬日元。
受到疫情影響,今年所有車商都取消了春酒活動,不過身為車廠龍頭的和泰汽車,還是在開春上工之際發表了2021汽車市場展望與和泰集團營運重點。具體來說,Toyota 在今年的新車型主要都會以進口車型為主,包括小改款 Camry、Sienna,而過去由 GR Supra 所開創的 GR 運動子品牌,將會在下半年陸續導入GR YARIS及GR 86,而國產車型重頭戲就會落在TOWNACE 小貨車。
Lexus 部分,雖然今年營運重點僅有提及小改款LS及旗艦GT跑車LC Limited Edition,不過據暸解下半年的時候 Lexus NX 大改款就會呼之欲出,將會成為 Lexus 品牌下半年的重頭戲。最後 Hino 品牌部分,將會針對大型車6期+安全法規導入,以及500系/700系全新外觀(9月)。
現行款 Lexus LS 第五代自 2017 年正式推出之後,改走偏鋒思維,將定位轉型成高級個人化取向的頂級旗艦。但少了 V8 動力選項、以及過度強調操駕使得過去 LS 必備的高品質行路感全被蓋過去,讓 LS 上市三年多銷售量並沒預期來得好,在北美市場更是嚴重衰退。
在歷經幾個月的準備之後,小改款 LS 車型陸續於北美、日本與中國市場發售,而台灣市場則是等到 1/19 才於晶華酒店大廳正式對外發表,分成頂級版 475 萬、F SPORT 版 475 萬、旗艦版 500 萬、旗艦版+KIRIKO飾板 550 萬、旗艦版+西陣織 飾板 550 萬。
現行款 Lexus LS 第五代自 2017 年正式推出之後,改走偏鋒思維,摒棄豪華車穩重設計,將定位轉型成高級個人化取向的頂級旗艦。但少了 V8 動力選項、以及過度強調操駕使得過去 LS 必備的高品質行路感全被蓋過去,讓 LS 上市三年多銷售量並沒預期來得好,在北美市場更是嚴重衰退。
在歷經幾個月的準備之後,小改款 LS 車型也正式於北美、日本與中國市場發售。以「Lexus Driving Signature」的核心理念下導入「Lexus Teammate」自動駕駛輔助系統,可在高速公路上具備放開雙手駕駛的功能。在「CASE」(互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化)競爭日趨激烈的背景下,Toyota 集團將在具備較強品牌力的LS上展現多項新技術,而且為了這次改款甚至還將 CE 直接換人,由此可知 Lexus 對於這次改款的重視。
Lexus LS 小改款自7月初正式全球亮相以來,以「Lexus Driving Signature」的核心理念下導入多項先進技術如「Lexus Teammate」自動駕駛輔助系統等,在「CASE」(互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化)競爭日趨激烈的背景下,Toyota 集團在具備較強品牌力的LS上展現多項新技術,新車預計今年第四季會正式在日本與海外市場首發。
不過據暸解,全新小改款 LS 車型雖然動力總成部分目前日本母廠並未公佈有何改變,但台灣市場受到六期環保上路的影響,已經確定僅會導入 LS500h 車款,現行款的 LS500 與 LS350 都將停止導入。