身為全球第一款具備純電、PHEV 與 HYBRID 三種架構的新能源車, IONIQ 在 2016 年問世之後確實引起相當大的關注,尤其是 Hybrid 整個系統架構與 Toyota THS II 截然不同的個性,加上世界最大熱效能 40% 的引擎頭銜,讓 Hyundai 默默的在 Hybrid 車型當中嶄露頭角。
只是發表的當下正好與 Toyota Prius 4 短兵相接,加上 Hybrid 系統大家還是認同 Toyota,所以整體銷量上還是有待成長。因此趁著 IONIQ 即將轉型成為子品牌之前,Hyundai 為其進行了一次小改款來延續戰鬥力。
Ioniq 曾經是世界第一台具備 EV、HYBRID 與 PHEV 三種不同型式的單一車款,上市後在台灣每月平均銷量為 10-20 台左右,畢竟其節能效率與價格都處於大眾可接受的範圍,但由於 Hybrid 車型還是以 Toyota 為主力。而在今年初的時候由於小改款車型已經在韓國與歐洲市場推出,但新車當時尚未認證,因此現有庫存完售後就先行下架。
時隔快一年,Hyundai 也正式對外發表這款相當重要的新能源車型,同時將藉由 CTB線上購車系統的方式「線上專賣」Ioniq Hybrid 小改款,日後 還會加入 Kona Hybrid 車型。至於售價部分採單一車型 105.9 萬,至於 CTB 線上販售也提供高達 8 萬的優惠,等於說你只要97.9 萬就能入主。
Hyundai 對於新能源車的態度一向是相當積極,其中 Ioniq 是 2016年問世的「環保車」系列,是全球首款針對電能動力開發的專屬車型,具備 Hybrid、PHEV 與 Electric 三種規格,在當時正好與 Toyota Prius 4 短兵相接,不過由於Prius幾乎就是油電車的代名詞,口碑也一直都很好,所以僅管Ioniq的評價都不錯,但在整體銷量上還是有待成長。
為了強化其品牌形象,Hyundai 決定將 Ioniq 升級成為「副品牌」,同時將重新洗牌目前的車型編成,將加入大量的純電車款!
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IONIQ 是Hyundai 於 2016 年問世的「環保車」子品牌系列,具備 Hybrid、PHEV 與 Electric 三種規格,在去年自家市場韓國已經推出 Hybrid、PHEV 小改款版本,但當時 Electirc 車型則暫時沒有列在名單當中。時隔半年 Hyundai 終於在全球範圍推出了小改款 IONIQ Electric 純電版本,續航力提升至 294 km(WLTP實測)!
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IONIQ 是Hyundai 於 2016 年問世的「環保車」子品牌系列,具備 Hybrid、PHEV 與 Electric 三種規格,在當時正好與 Toyota Prius 4 短兵相接。不過由於 Prius 的名聲較大,雖然 Ioniq 的評價都不錯,但在整體銷量上還是有待成長。三年過去,Hyundai 還是沒有停止改進的腳步,先行在自家市場韓國推出了小改款版本,不過 Electirc 車型則暫時沒有列在名單當中。
在純電車的領域當中,續航力已經成為各家車廠展現自家電動車實力的指標,而身為韓國第一大廠 Hyundai 在推出續航力達到470公里的 Kona Electric 純電車之後,緊接著就要將旗下首款電動車 Ioniq Electric 進行改良,2020年中期改款式樣將換上更大規格的鋰電池組以提升續航力!