一如先前所傳出的市場聲音，Ioniq 5將是Hyundai首款奠基於E-GMP（Electric-Global Modular Platform）電動車模組化底盤平台架構的電動車款，歸屬於中型CUV級距範疇，為現今市場的主流級距，外觀設計主要以像素點為主要靈感發想來源，並且盡量以一體式為目標來打造車體，同時有效降低風阻。

此外，名為V2L（Vehicle to Load）電池快速充能技術，得益於E-GMP科技的輔助與優異基礎，官方宣稱Ioniq 5得以在短短5分鐘內，便可將車輛充電至擁有100km的續航里程，此外，以目前所能看見的資訊來看，本車亦同步支援100/200V的電用設備使用，簡單來說，Ioniq 5本身也可以成為一輛供電用車，以彰顯品牌對於車輛使用生活思維的詮釋。

在Ioniq 5上市後，官方應會依循當初發表子品牌的戰略，陸續以數字做出車格區別，陸續發表其他電動車款，包括歸類在中型轎房的Ioniq 6、大型SUV Ioniq 7等多達16款新車；品牌期望在2025年前得以達到全球銷售100萬輛純電與油電混合車。

比較讓人好奇的是，Ioniq既然已經在全球成為如Volkswagen ID.、BMW i或Mercedes-Benz EQ等子品牌體系，那麼現行款Ioniq該何去何從，讓人相當好奇。而Ioniq 5，品牌也確認將在二月份迎來正式發表，屆時本站亦將一睹其真實模樣。