05 二月 2020

最近 Lexus 發表了一項重大訊息,那就是在印度設立了全新工廠、並推出了印度“在地化生產”的 ES 300h 車型,日後更會加入投產 NX 車系,成為繼日本和美國外的第三家工廠,也是 Lexus 首次在新興市場設立工廠。那麼到底是什麼原因,讓 Lexus 願意花費如此重大投資?

27 十一月 2018

ES 雖然身為 Lexus 最重要的車型,但除了二到四代於日本市場以 Windom 名義販售以外,之後一直沒在日本販售。在大型 FF 前驅房車市場急速萎縮的狀態下,不免也讓人好奇到底暌違10多年重返日本市場的 ES 販售成績為何。近日 Lexus 公佈了 ES 發售一個月來的訂單數據。自10月24日七代目ES於日本市場發售以來,截至11月25日為止,接受訂單約5600台,達到月銷售目標台數350台的約16倍。此前截至10月24日正式開售之前,訂單數量則達到約2200台。

24 十月 2018

Lexus ES 在台灣、北美與中國市場販售之後,日本市場也在今天(10/24) 正式發表,動力規格一如預期僅有 ES300h 一款設定,而配備編成則是分成 ES300h、ES300h F Sport 與後座買家傾向的 ES300h Version L 三種,但 Lexus 卻給日本市場的「ES」二個驚喜,除了上個月率先公布的量産車世界初數位外後視鏡以外,還多了世界初Swing Valve 前避震器等技術,讓日規 ES 車型成為全世界最高規格的版本。

04 十月 2018

二個多月以前筆者曾經試駕了 ES200,當時對於這個動力總成作出「隔靴搔癢」的評語。個人認為全新 2.5 Dynamic Force 引擎加持下的 ES250 與全新 2.5 THSII 第四代油電系統的 ES300h才是能體現新 ES 進化的完全體。如今身為目前 ES 家族中技術層面最高的 ES300h 也正式發表,在 ES350 無緣來到台灣市場的狀況下,ES300h 將成為 200-250 萬之間 Lexus 油電車款銷售台柱,更成為 ES 在台最高級旗艦。

02 十月 2018

換上全新 TNGA-K 平台的 Lexus ES 第七代車型,上市二個多月以來市場反應不錯,不過頂級車型 ES300h 當時卻未同步上市。而就在今天(10/2)總代理和泰則搶先日本市場發表 ES300h,年販售目標為1200台。售價分別為 ES300h 旗艦版 189萬、ES300h 尊榮版213萬與 ES300h 豪華版235萬,同時因應更為嚴苛的油耗總量管制法規,2019 年全 HYBRID 車系 HV電池從原來的5年或12萬公里延長至 8年或16萬公里保固。

12 九月 2018

Lexus ES 已經陸續在台灣、北美與中國市場販售,但母國日本方面卻要等到10月下旬才會正式亮相。不過雖然比其他主要市場晚了一點,但 Lexus 卻給日本市場的「ES」一個意外驚喜,那就是量産車世界初數位外後視鏡,目前僅有日規 ES 才能選用。至於動力規格上目前也僅會推出 ES300h 一款,其餘自然進氣規格暫時不導入。

25 四月 2018

隨著北京車展於 4/25 正式開幕,採用全新 TNGA-K 平台的 Lexus ES 大改款終於出現在世人面前,不僅象徵著 Lexus 中大型房車級將邁入全新紀元,並且也會於秋天回銷日本,預定時程會落在8月;中國市場則是在夏天正式發表,至於台灣身為 ES 最大市場之一,將以最快的速度於第三季與大家見面,動力編成將會是 ES200、ES250、ES300h。