價格大眾,造型出眾!Volkswagen Arteon吸光所有目光

一部以「Art」作為造型設計核心理念的車款,自然會吸引將汽車當作是藝術品一樣愛好的消費族群,例如:在台灣,其實有不少超跑車主選擇Volkswagen品牌車款作為日常生活代步的交通工具,這是因為Volkswagen出眾的設計質感所凝結的吸引力所致。然而,Arteon的「藝術感」又更勝以往Volkswagen所推出的車款,將它停在車庫裡,放在Ferrari、Lamborghini旁邊,真的是一點都不遜色!

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Arteon可說是VW有史以來,最富有表現力且前衛的車款。獨特的設計特別包括車頭的連續燈帶、醒目的鍍鉻條和底部的進氣口。水箱護罩格柵和長而寬的引擎蓋同為一組件,並且類似蚌殼上下等大的車頭造型,使其無論是正面或側面欣賞,都看起來更低趴,無須改裝懸吊降車高就非常有氣勢!在夜間,得益於其前後部獨特的LED燈則更顯得光彩奪目。

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Arteon同樣也是基於MQB模組化共用平台所衍生出的新車款,產品定位在Passat之上但價格相近,而車身尺碼也是較寬大,長度長了約10公分,軸距也多了約5公分左右,是目前Volkswagen的旗艦。

然而,距離初次全球亮相相隔了約三年終於得以引進,並且直接就是小改款車型,除了外型上一些不易察覺的小更動之外,車載操作介面則是主要亮點,其採用了新世代MIB 3設計(也會在第八代Golf中搭載)而有非常大的改變,變得更直觀便利而更容易操作。

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9.2吋的中央觸控螢幕配有最新的MIB 3信息娛樂系統,可以把常用的功能放在介面上,並且還有我的最愛欄位,操作邏輯就跟智慧手機、平板電腦一樣,非常容易上手。並且在手指靠近螢幕未接觸時便會偵測到,預先將所有欄位框起來,非常有科技質感。

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10.25吋數位駕駛儀錶可提供三種模式,並且可將導航地圖全版面放大,或者將ACC設定介面放大於此…等數種按需切換的多功能顯示。而330 TSI R-Line車型標配完整的IQ.DRIVE駕駛輔助系統,所具備的主要亮點功能:Travel Assist可在0~210 km/h的範圍內實現半自動駕駛(車道維持功能無自動居中)。

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由AGR德國脊椎健康聯盟組織認證之ergoComfort座椅,可提供旅途乘坐的極佳舒適感。而在R-Line車型中則是配上包覆性更佳的跑車座椅,表面Nappa等級皮革具有非常適中的柔軟觸感,具有很好的親膚感並且搭配符合人體工學的設計,雙重加強了與身體的貼合感。另外,駕駛座還配有背部波浪動態的按摩放鬆功能,以及前後座均有高質感碳纖維編織紋路的設計。

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本次試駕的Arteon為330 TSI R-Line車型,搭載的是2.0升EA888直列四缸渦輪增壓引擎,最大馬力為190hp / 4200~6000rpm、最大扭力為320Nm / 1500~4100rpm,搭配7速DSG雙離合器變速箱,並且為前驅設定。從靜止加速到時速100公里的最佳所需時間為7.8 秒。

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Arteon所搭載的2.0 TSI動力系統配有智慧型感知器能執行精密的監控,據Volkswagen原廠宣稱:更換機油的週期最多可達三萬公里(或兩年)。

與Volkswagen最熱銷的Golf車系較為輕快的油門反應不同,Arteon似乎是在呼應本身造型的優雅,而有非常不同的油門與煞車的踩踏感,甚至是與Passat也是大不相同的。

它的油門必須踩得稍深速度感才會顯現,但並不是渦輪遲滯,若一腳快速的大踩油門也能夠很快地展現速度,但跟Golf車系講求靈活的犀利反應截然不同!而煞車也是同樣的屬性,需踩得較深才能顯現制動感,但煞車踏板的鬆緊度適中,隨時要應付緊急狀況,需當下立即「踹」煞車時,也能夠快速地達到減速效果。

Arteon的加減速操作過程感覺就像是在引導駕駛者放慢節奏,讓這部車在路上能以最合宜的動態向世人展現它的美!

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操控方面,Arteon在VW全車系中,絕對算不上是部靈活刁鑽的車款,開在路上無論是直行或過彎,都能感受到長軸距所帶來的各項優缺點,主要優異處在於高速公路行駛特別地舒適穩定。

至於R-Line與Elegance(如下兩圖藍色Arteon)規格車型還有明顯大不同,除了造型的不同(前進氣壩、四或雙排氣尾管、輪圈尺寸與造型,以及小鴨尾翼配置與否)前者它配有運動化懸吊以及加大一吋的19吋專屬輪圈,有更好的抑制過彎側傾的能力,但明顯的大缺點則是對於坑洞較多爛路面的處理,在低速行駛特別容易有非常明顯的顛頗感。

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此次試駕車配到了倍耐力P Zero輪胎,這顆輪胎還特別配有Seal Inside內密封膠,當釘子插入時,封膠可防堵漏氣。

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因此,台灣福斯對於舒適性或運動性很要求的不同買家特別在330 TSI提供了此兩種規格,較注重行路舒適感的買家們,可以多省些購車預算了!至於頂規4MOTION四輪驅動的380 TSI R-Line Performance就只有單一規格了!

上市報導:較預售價刪減2-3萬,Volkswagen Arteon/Arteon Shooting Brake 正式發表!

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Passat Variant不再引進之後,就讓消費者的目光更多轉移至Arteon Shooting Brake,目前訂購Arteon的消費者約有七成都是選擇此車型,除了同動力規格價格差距八萬與車尾造型之外,還有行李箱容積的差別,Shooting Brake的最大行李容積可隨後座椅背倒下增加至1632公升(比Fastback多75升),但565升的標準容積其實只有多2升而已。

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Fastback車型尾門為掀背式開啟,取放物品能比Sedan車型有更佳的便利度。

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ADAS駕駛輔助系統的切換不局限於在中央螢幕中設定,利用方向盤上的觸控鍵亦可快速設定,對於激情駕馭行徑間想要關閉主動車道維持功能,具有相當好的安全便利性。另外,方向盤上的觸控式按鍵在操作時,還會有震動回饋,而音響音量大小、上下曲目以及電台的選取都是用「滑」的。

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中央螢幕中ADAS駕駛輔助系統的個人化設定採用示意圖方式顯示,只要點取藍色相關圖示就能進行自定義設定。

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車室氛圍燈共有30種顏色選擇。

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harman/kardon音響內建四種音場選擇,雖然各項高中低音已預先設定好,但仍保留個別增減的功能設定。

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這次試駕晚宴特別在高雄晶英國際行館總統套房舉行,此用餐空間也呼應Arteon的藝術氣息,在現場展示了晶英董事長與女兒的個人藝術創作。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。