然而在早年，如此地置入性行銷尚未風行前，便能於大螢幕中嶄露頭角，甚至建立起鮮明地品牌形象的車廠，當屬於多部007系列電影中出現的Aston Martin，在1964年的007電影「金手指」與1965年「霹靂彈」中Aston Martin DB5擔當了007情報員James Bond的座車後，英國情報員搭配英國經典跑車的畫面深植人心，成為許多車迷與影迷心中的完美搭配，也使得近幾集的007系列電影皆選擇了Aston Martin演出，使得Aston Martin與頂尖情報員之座駕劃上了等號！

也許會有人說，又把007電影搬出來當作介紹Aston Martin的開場，實在是個老梗，但是老實說，在台灣許多人對於頂尖跑車品牌認識實在不深，凡是看見〝低扁寬〞的車，10個人裡半數以上會脫口而出：〝法拉利〞，在幾次試駕Aston Martin的過程中，都會遇到許多人向我們詢問車子的品牌，即便我們向他們介紹為Aston Martin，還是有不少人感到陌生，然而當我們提到007電影時，便能快速地引發出他們的印象，更快的認識Aston Martin，所以再一次地提起007電影，無外乎還是為了以最貼近人們所熟悉的形象，讓大家能夠記住Aston Martin。

至此，回到本次的試駕主角Vantage V8 S，雖然不是在007系列電影中出現過，不過那濃厚地品牌基因，讓人上了車不免就以為自己可以像007情報員一樣身手矯健；在2011年第三季正式引進台灣的Vantage V8 S，是在Vantage V8之上，融入了更多地賽車元素，配上了傳承純種賽車Vantage GT4剽悍武裝所衍生而來，在外觀上，有著碳纖維前後擾流外觀與全新設計19吋V型鍛面拋光輪圈，在優雅地姿態中，增添了更熱血地競技性格。

Vantage V8 S在換上了GT4的外觀元素後，更具有競技化性格，整體造型則仍然維持家族一貫的風貌。

在Vantage V8 S上仍舊可以看見鑰匙插入式啟動裝置，以及按鈕化換檔模組，當按下左側的Sport後，會展現更強烈地運動風格。

除了在外觀上的改變，動力系統也將原本地4.7升V8自然進氣引擎，透過增加進氣效益與調校點火設定，將最大馬力增加至436ps，最大扭力也提升至490Nm〈50kgm〉/5000rpm，另外一向最重要的改變，就是換裝了全新7速Sportshift II密齒比自手排變速系統，以及更快可節省20%的換檔速度，讓0-100km/h起步加速縮短至僅需4.5秒，極速則提高到305km/h。

Vantage V8 S在切換Sport模式間的差異性，會較一般車型更為明顯，油門訊號放大後，加速反應與換檔反應都會有所提升，而且也因為整體反應提升，也讓動力銜接的順暢度更好，於一般路況使用Sport模式，反而也更容易上手。

回想起先前試駕Vantage V8的感受，那有別於德系與義系跑車地獨特跑格，留下深刻印象，硬中帶有韌性的路感回饋與直接且優越地性能，輕易地讓駕駛激發出熱血沸騰，但是那股英式莫名地氣質，卻讓你必須偽裝出高雅地姿態來駕馭它，而這樣地感覺在Vantage V8 S再度提升至更高的檔次，Vantage V8 S在融入競技化設定後，給予了駕駛者更多地動態回饋，436ps與50kgm的最大動力，也許在當今地性能車標準中只能說剛好跨過門檻，但是即便有許多高性能車的數據更為亮眼，但是那過多動力所帶來的不可掌握性也更多，反觀Vantage V8 S卻可以讓你明確地感受到每一分動力的輸出是那樣的順暢與直接，新配的七速變速系統，雖然在自排模式下還是有檔位銜接地時間差，不過相較於Vantage V8已經改善不少，然而既然想要暢快地駕馭它，就直接以手排模式吧！只要在撥動換檔撥片的同時，細微的輕收油門，就可以獲取迅速地換檔節奏，向下一個彎道或直線邁進。

靈敏地車尾跟進速度，需要一些時間適應，但上手後，所賦予的駕駛樂趣層次也更多。

在相同的公路上，上回駕駛Vantage V8已經可以感受到它的利落過彎能力，這回換上Vantage V8 S，車輛極限再度超過想像，轉向精準度的增加，以及敏捷地車尾反應，讓我需要多一點時間適應轉向的幅度，深怕一個轉彎卻轉過了頭，在Vantage V8 S上必須用更細緻的操駕方式駕馭它，才可以發揮性能，在幾個路幅寬闊的法夾彎中，我怯場地不敢放膽將車拋入彎中，而是規矩地減速換檔、順順的將車駛進彎中，再循序地加速，也許讓我與它多相處一些時間，可以更深刻地感受它的深度，在這過程中，反而可以感受到過去在試駕性能車時，總是想著要用什麼激烈地手段、催逼至極限時所沒有從容感，那種彷彿預知極限在哪裡、並可以慢慢去探索它的樂趣，增添了分不同地層次，也激發起想要擁有它的念頭；而且事實上它的高度穩定性，要把它開到如「007首部曲皇家夜總會」電影片段中，James Bond駕著DBS為了閃躲被困於路中的女主角，出現〝翻滾吧、馬丁〞的失控畫面，幾乎是個〝不可能的任務〞〈實際上，為了這翻滾畫面，勮組還特地在車底盤下安置炸藥，才讓DBS飛起〉。

因此，也許Vantage V8 S不是James Bond近來所駕駛的DBS，但相信對於包括我在內的大多數人，能夠駕馭到Vantage V8 S，就足以幻想自己成為頂尖情報員，在各種任務中衝鋒陷陣，化險為夷。

完成了一天地試駕與拍攝工作，晚間回到了台北信義計畫區，在擁擠的交通中，卸下緊繃的心情，在車陣中享受著受人注目的虛榮感，此時，我卻後悔著為了貪圖工作方便，而沒有盛裝打扮，駕著這令人羨慕的跑車卻滿是羞愧，我不只一次在試駕頂尖英國車時提到，英國車那種來自貴族般的氣質，很容易在駕駛與乘客心中造成潛移默化的效果，希望自己駕這如同Vantage V8 S這般充滿高雅氣質的跑車時，可以如同James Bond總是可以用最瀟灑、帥氣的一面現身，也許下回再有機會試駕Aston Martin，我得多準備套稱頭衣賞，在工作之後，換裝登場！

Aston Martin V8 Vantage S基礎規格表

Vantage V8 S延續了Aston Martin高質感座艙氛圍，簡潔的設計讓駕駛於激情之餘不會造成過多地操作壓力負擔。

Vantage V8 S換裝了專屬地跑車桶椅，無論包覆性或支撐性皆無庸置疑。

為突顯Vantage V8 S的競技性格，Aston Martin特地為它於車室內中增加了三道縫線裝飾，並在頭枕上繡有Vantage S字樣。

在Vantage V8上增加了自動上掀式螢幕，可整合音響與衛星導航系統等功能，而試駕車為認證之用，市售車輛將具備中文圖資，使用上更為便利。

於車尾段增加的原廠防護鋼樑是增加車體剛性的功臣之一。

為提供椅背後的置物便利性，原廠特地於控台側邊設置座椅椅背前傾紐，讓使用者可以直接用此掀起椅背，不需要伸入車內操作。而原廠桶椅於椅背部分亦運用了碳纖維材質，達到輕量化效果。

Vantage V8 S仍提供了一定地行李廂容積，放置兩人份短期出遊的行李不成問題。

文/攝影=李承儒