Land Rover【試車報導】衝擊錯覺─Range Rover Evoque 5D Prestige

工業設計一門很有趣的學問,良好的設計不僅左右著一項商品的賣相,甚至是影響著整個品牌的風格,當Land Rover一直給人豪華與強悍的形象時,它們決定推出充滿全新概念與運動感的車款─Evoque,並且在改採雙品牌、雙線行銷的策略下,掛上了Range Rover品牌,成為引領Range Rover走向全新風貌的開端!

 

Land Rover在2008年北美車展中發表LRX concept概念車時,便預告了Land Rover將推出全新精緻化輕型跨界運動休旅車,經過約兩年的時間,定名為Evoque的全新車款在2010年底正式發表,並且在2011年終投產上市,而台灣市場也在總代理九和汽車的爭取下,第一時間將Evoque引進台灣於11月正式上市,同時也安排了媒體試駕活動。

 

 

早在2011年6月時,九和汽車便以搶先向原廠爭取了一輛展示車來台進行巡展,讓台灣車迷可以搶先一賭這款運動休旅車的全新風貌,然而在此之前,Evoque跳脫當今設計界限的外型,早已引發車迷間熱烈討論,刻意壓低的車頂線條,讓它更具跑格,當我們看見實車時,發現Evoque與許多歐洲車在上市前總是給人實車比照片好看的錯覺有所不同,Evoque則徹底就像是從照片中開出現實生活中般,看見實車時的視覺衝擊度更高,如果要我用以往的描述新車外型的方式形容Evoque,辭窮的我實在不知道該用什麼辭來形容它,有人說它時尚、有人說它有科技感,任何的形容都沒有錯,對我而言,只知道在一天的試車行程相處中,無論把它開到哪,不同的環境、不同的場景,它都可以成為最搶眼的部分,白話一點說:「就是把它擺在哪都好看」,而且奇妙的是,本次試駕的Evoque 5D Prestige實際車長僅4365mm,比起目前大多數SUV都還要短,但是在視覺上卻讓人有種〝它不小〞的感覺,現實尺碼不大,但是因為外放厚實與搶眼的外表,讓人很容易忽略週遭事物,注視於它,填滿了當你看見它時的視線,所以有了它看起來不小的十足存在感。

 

 

 

 

 

 

進入Evoque的座艙中,在新潮中保有Range Rover該有的豪華氣息,車內除了座椅、包括中控台、方向盤與車門內扶手旁襯板等部份皆以真皮包覆,並且採高質感的雙縫線縫製,同時,原廠也提供了多種顏色與不同飾板供消費者搭配,至於本次試駕的車款則是以黑色為基調與金屬飾板相搭配。而延續著LRX concept的漸層式T型中控台設計,操作介面皆回歸於現實,以簡單的按鈕排列給人簡潔感,中央的倒六角主框中配置了八吋具觸控螢幕功能之多功能資訊系統,配合兩側的快捷鍵,使用上相當便利,而且還提供了中文化介面,比起部分德系豪華品牌配置之類似系統始終未有中文介面,Evoque對於台灣的消費者來說相對友善許多。

 

中控台上方內建VGA高解析度8吋彩色中央螢幕,再加上儀錶板中間的五吋彩色駕駛資訊系統,形成全方位且強大的行車資訊控制平台。

 

Evoque在乘坐空間部分有著水準內的表現。

 

空間表現部分,當我們還未實際接觸Evoque前,單看車身尺碼,不免對於它的空間有所疑慮,尤其是低斜車頂設計,勢必對於後座頭部空間造成影響,然而如此的疑慮,當我們實際坐入Evoque後發現,它的空間其實也沒有想像中的小,再度給人驚奇感,尤其是最讓人擔心的後座頭部空間,依舊有水準內的表現,加上本次試駕的Prestige等級車款,標配有大面積的全景式玻璃天窗,開起後可有效增加車內明亮度與視覺延伸,再一次減緩了預期性的壓迫感,而唯一小小的缺點是後座底板採略微前翹式的設計,使得足部放置的角度類似放於遊覽車或火車上之座位前設置的腳踏板上,減少了一些足部向前延伸空間,長時間乘坐足部的活動空間也受到影響,稍嫌侷促了些。

 

Evoque可選配全尺寸全景式觀景天窗,增加室內明亮度。

 

Evoque在行李廂空間部分可透過4/6分離後座椅背翻倒機制,容積可於575L至1445L間調整,並且附有滑軌固定鉤與電動尾門等實用設計。

 

 

九和汽車首波引進台灣的Evoque全數搭載2.0L渦輪增壓引擎,可輸出240hp/5500rpm最大馬力與34.7kgm/1750rpm最大扭力,並搭配六速手自排變速系統,根據原廠數據其0-100km/h加速為7.6秒,以一輛SUV而言已相當具水準,在剛起步時,礙於車重,瞬間加速感並不明顯,但隨著轉速提升,中段加速力道頗為飽滿且順暢,看著速度錶指針不斷攀升,才會發現原來它的加速其實沒有感受到的慢,而且安定性不錯,快得讓人不會感到害怕,至於整體地駕馭感,仍保有Land Rover一貫的厚實感,像是駕著一座行駛於鐵軌上的台車般,也有點像搭乘火車的路感,可掌握的路感也被隔絕了些許,整體駕駛感像是加高底盤的旅行車,駕駛樂趣並沒有外表來的讓人驚艷。

 

Evoque搭載六前速手自排旋鈕式變速系統搭配方向盤換檔撥片,當引擎發動時可輕鬆切換檔位。

 

 

 

在與Evoque相處一天後,在這篇報導中可以發現它給人許多的錯覺,小巧尺碼卻有大大的存在感,低車頂,頭部空間卻未大受影響,外表動感十足開起來卻順暢穩健,感覺不快、速度錶早已超過預期,一次又一次衝擊著你原本對它的看法,不變的是亮眼地外型,任誰都會心動。

 

 

全新引進台灣的Range Rover Evoque車系,是少數同時擁有三門與五門車型的豪華跨界休旅車,於市場中開創了全新級距,259萬起的售價,略高於預期,不過獨有的外型,仍然可以獲得不少個性買家青睞,首波配額早已被訂購一空,使得總代理九和汽車必須再向原廠爭取更多配額,以應付需求,受歡迎程度可見一斑。

 

車型 Range Rover Evoque 5D Prestige
售價 289.0萬
引擎
型式 L4
汽門機構 16V DOHC渦輪增壓
排氣量(c.c.) 1999
最大馬力(hp/rpm) 240 / 5500
最大扭力(kgm/rpm) 34.7 / 1750
系統結構
傳動方式 4WD前置引擎四輪驅動
變速箱 六速手自排
煞車系統 四輪碟煞
懸吊系統 前軸:麥花臣/後軸:多連桿
輪胎尺寸 235/55R19
外型尺寸
長/寬/高(mm) 4365/1695/1635
軸距(mm) 2660
重量(kg) 1670
行李廂容積〈L〉 575-1445
油耗值
平均油耗(km/h) 10.2〈歐規測試標準〉
性能
0-100km/h加速(秒) 7.6
極速(km/h) 217

 

 

 

 

Evoque配置之多功能方向盤,可進行換檔、定速、行車電腦、音響系統等功能。

 

音響系統採用頂級發燒玩家指名專用的英國Meridian音響系統,搭配380W的擴大機功率和11支揚聲器含重低音喇叭,同時附有多元外接音源連接埠。

 

Evoque也導入了全新的觸控科技,於車室內燈部分即以觸控控制。

 

 

Evoque配置了Land Rover配置了Terrain Response™ 進階地形反應系統,提供Evoque傳承家族一貫的優異越野能力。

 

Evoque 亦配置HDC斜坡緩降系統,開啟後儀錶板中即會有綠色車輛向下燈號,以及車速調整顯示。

 

 

 

 

 

●同場加映:Range Rover Evoque Coupe

 

在Range Rover Evoque的試駕活動中,九和汽車同步展出了三門的Coupe車款,並為Dynamic+車型,最大的不同在於20吋Style 6外張型10輻式鋁圈,延伸Range Rover Evoque極具張力的運動感,再搭配Dynamic跑車化黑色外觀套件,以高光黑色引擎蓋散熱孔、水箱罩、雙方形尾管營造強悍的動能形像。

 

 

 

 

Dynamic+車型於座艙中可選配跑車化座椅,展現SUV少有的跑車風格。

 

 

 

●場地提供=水岸森林

 

 

網址:http://www.river-forest.com.tw/
地址:宜蘭縣冬山鄉柯林新路90號
訂房專線:(03) 9610277

 

 

位於羅東運動公園附近的水岸森林,於2009年6月開幕,佔地約5000坪,以希臘及南洋風為主題建造,為宜蘭縣極具特色之民宿。

 

文/攝影=李承儒