襯托自我品味的最佳玩伴 Mercedes-Benz E400 4Matic Coupe

對於每個世代的成功人士來說,E-Class 都是彰顯自我身份的最佳勳章,但如果想要更進一步表達對於品味的堅持,雙門車型則更切合他們的形象,這也是 E-Class Coupe 推出的初衷:對自我地位進一步認可以及不凡品味的演繹。全新 C238 E-Class Coupe 在台共引進三種配置,分別是E200、E300及E400 4Matic,正式售價分別為276、339和401萬元,本次接觸到的就是頂級 E400 4Matic,加了許多選用配備之後達到448萬6000元之譜,不過相信對於有實力的層峰人士來說應該不會太在售價的多寡,只在乎車子能不能達到他們外顯自我的效果。

同中求異的精雕細琢造型

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當然許多人包括筆者在內,第一眼看到 E400 4Matic Coupe 的俊俏外觀馬上就會被吸引,雖然無可避免的因應全新 Mercedes-Benz 家族設計語彙之下,無論是小一號的 C-Coupe 或是大一號的 S-Coupe 都擁有相似的樣貌,但設計師還是在基本線條輪廓之下,各自打造出與其他兄弟略有不同、且能夠觸動層峰人士立即擁有的慾望。

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因此在藉由全套 AMG Line套件加持之下,結合單柵式樣大星芒水箱罩與 多光束 LED 大燈所構成的運動十足車頭,設計師在車側進行「差異化的工程」,比方說 E-Coupe 車系的「傳統」如無B柱設計、更流暢的車頂弧線自A柱直達厚實的C柱,另外為了讓後窗可以順利升降更設計了一片小小的角窗,最後與充滿肌肉線條的車身鈑件結合,以及「星塵」細長形尾燈組,都讓 E-Coupe 擁有更獨到的外觀設計。

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IMG_9945.JPGMultibeam LED 多光束 LED 智慧型頭燈是 E400 Coupe 4Matic 的選用配備之一,大燈會根據車速多寡自動控制照射角度,並且有主動轉向系統;另外行駛時道路上也會主動偵測對向來車動態,閃避光源直接照射,避免產生眩光。
IMG_6323.JPG星芒式格柵水箱護罩可說是Mercedes-Benz 新世代的招牌設計。
IMG_6309.JPG星塵造型尾燈組在夜晚閃閃動人,也是 Mercedes-Benz Coupe 車系的特徵。

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如果你不喜歡太過於暴力的外觀,E Coupe 在 E200、E300 標配 Avantgarde,或者也可以選擇升級夜色套件,在水箱罩、車身窗框、玻璃、鋁圈等處進行暗黑處理,當然琳瑯滿目的選用配備都是可以任君挑選的,要訂做出一台獨一無二的 E Coupe 可不是件難事。

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無可挑惕的奢華高質感科技座艙 

當然坐進車內,應該會被二組 12.3吋液晶螢幕構成的儀表板與中控多功能顯示幕所吸引,可以說內裝其實細節上與四門版本相仿,但就質感鋪成上可是更近一步,包括大量皮革包覆整個控制台與搭配得宜的鍍鉻飾條等細節運用,輔以採靈感來自渦輪葉片的出風口,雖然整體造型不出 Mercedes-benz 新世代家族面貌,但在細節上卻營造出超越房車的奢華感。

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IMG_9862.JPG12.3吋雙大螢幕設計是 E400 Coupe 4Matic 的標準配備。
IMG_9948.JPG數位儀表板可以選擇三種模式,任君挑選。
IMG_9731.JPGE Coupe AMG Line 搭配擁有三幅式樣平底方向盤,同時也選配升級紅黑雙色內裝,讓車子裡外都很熱情奔放。
IMG_9733.JPG雖然看起來跟E-Class Sedan 相同,但飛機噴射引擎啟發的冷氣出風口、整齊劃一恆溫空調面板等,都締造更高階的質感氛圍。
IMG_9713.JPGCommand 控制滑板與選鈕,加上各項設備的案件整齊劃一。
IMG_9939.JPG深色木紋飾板搭配鍍鉻飾條,以及合成皮縫製,讓車門板也能是個藝術品。
IMG_9729.JPG後座也擁有出風口設計。

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IMG_9907.JPG後行李箱空間頗大,可以放下二具高爾夫球具都沒有問題
IMG_9704.JPG跑得快也要夠安全,E400 Coupe 4Matic 擁有完整的主動安全系統,更擁有半自動駕駛技術加持。

系出 43AMG 系列但卻更紳士的動力輸出

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E400 4Matic 使用的是 3.0 V6 雙渦輪增壓引擎搭配九速手自排9G-Tronic,可以爆發出最大馬力 333 hp、最大扭力 48.9 Kgm的實力,不過看到這邊或許有些讀者會覺得眼熟,因為這具引擎與 E43 AMG其實相同,不過二者對於動力的詮釋可說是天差地遠。

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這麼說好了,E43 AMG 因為定位在較為熱血的性能房車,所以在輸出上比較奔放,但 E400 Coupe 畢竟是較為「文明」的中大型 Coupe,所以動力輸出就沒有那麼狂暴,相反的可以讓駕駛人或是乘客悠閒自得的行駛在路上,無論是在市區或是在高速路段,動力可以說漸進式的隨傳隨到,不會有突兀的動力輸出感受。

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當然面對不同要求的駕駛者,也可藉由車上的行車模式選擇如 Eco、Comfort、Sport、Sport+ 與 Individual 客製化選項等,選擇自己想要的駕駛感受。在這趟旅程中筆者是以 Sport 與 Sport+ 為主,而這二個模式在油門反應、變速箱換檔等攸關駕馭感受的差別就是:反應快與反應更快,而 Eco 就有點拖泥帶水的感覺,因此如果只是想要毫無負擔的從A點移動到B點,Comfort 模式就是最佳解。

 

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將場景轉移到山區,E400雖然不是強調操控的超跑,但畢竟 Mercedes-Benz 近幾年來越來越強調動感的形象,在源自於 E-Class 的底盤之下呈現較為運動化的調性,再搭配 Agility Control 車高降低舒適化懸吊之下,每當開過每個彎道的時候,都會感受到 E Coupe 所帶來的轉向準確性與極佳的路感回饋,加上藉由4Matic 系統所帶來的貼地性與高穩定性,E400 Coupe 也能讓你暫時綻放那熱血的操控靈魂。

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Mercedes-Benz 近幾年再針對外觀設計上陸續採用相同的設計語彙,僅在細節上進行調整,尤其是 Coupe 車款在藉由 S-Coupe 所立下的俊俏外觀,以及那個飛躍式進步的內裝質感,讓 E Coupe 上市之後擄獲不少多金消費者的心,雖然操控、動力沒有同價位跑車般那麼強悍、直接,但購入 E Coupe 的消費者,也只是為了襯托自身身份,這點倒是做得十分稱職。因此性能強不強悍、操控強不強烈,好像都不是那麼的重要了!

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