我不是SUV !! 我是Audi Q2跨界型男新品種

#Untaggable,這是Audi原廠針對Q2在全球市場所主打的廣告文宣,翻成中文指的便是「無法被定義」,身披Q系列家族徽章的Q2理所當然擁有高底盤與五門掀背設計,原廠更透過加寬輪距賦予MQB底盤強悍彎道表現,同時剛硬、搶眼的線條更讓Q2跳脫Audi既有圓滑家族風貌,總總設計理念都讓Q2難以在現有Audi車款中被定義,所謂#Untaggable究竟真是面面俱到或者言過其實?就讓CarStuff來為您一探究竟。

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以「切割」型塑獨有語彙

相較A4、A6等車系在沉穩之中增添運動氛圍,Audi首席設計師Marc Lichte大膽運用切割技法打造Q2獨一無二的年輕風貌,一筆一畫從立方體中雕刻Q2那驚豔的個性樣貌。從大型單體式水箱護罩、方正LED頭尾燈組乃至車側腰線一筆切削的銳利切面,Q2所散發的年輕氣息確實與A3、A1等入門車種有著本質上的不同,設計師更在車身C柱刻意大面積留白,不僅原廠提供多樣色系選配、車主也能在此盡情發揮創意打造專屬自己的個性坐駕。

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5.jpg試駕車選配Audi Sport 19吋鋁圈

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9.jpg立體造型LED尾燈具備方向燈動態顯示機能

同樣基於集團模組化MQB平台打造,Audi Q2自然在底盤設定上擁有很大的調整空間,車身尺碼4191x1,794x1,508mm、軸距則來到2601mm,Q2相較A3 Sportback要來的短且寬,即使都會穿梭也無須太過煩惱停車問題,五門設計更實用特性加倍貼切。原廠表示Q2並不是一輛傳統SUV,短前後懸與寬輪距設計讓四個輪子貼近車身角落,搭配優異懸吊配置與僅僅1280kg空車重,Q2的彎道身手不僅超乎原先想像,略為抬升的底盤高度也讓人更有餘裕面對多變路況。

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內裝注入年輕元素

Q2嶄新的外觀設計語彙理所當然讓人對內裝也抱有相同期待,然而拉開車門、其與A3「系出同門」的氛圍卻讓人難免有些失望,不論是圓形冷氣出風口、T字中控台佈局、排檔鞍座都與A3如出一轍。不過也別過於苛責,至少Q2針對內裝飾版提供多樣配色,原廠更提供選配環艙氛圍照明,讓10色LED背光透過飾版微微點亮,足以讓人在上車瞬間發出驚嘆。

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Audi Q2本質上還是一輛個人自駕為主的小型車款,即使身負Q系列之名也難改車身尺碼偏緊湊的事實,座艙內橫向空間足夠、標配中央扶手讓左右駕各自有著充裕空間。然而短軸距設計卻讓後座空間顯得有些狹小,膝部空間對於身高170cm乘客尚稱充裕,頭部也保留足夠開闊的乘坐感,不過若想坐得輕鬆點、微微躺下,椅面長度不足的缺點便會暴露,因此兩人世界、偶而三五好友出遊對Q2來說還算勝任自如。

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35 TFSI單一動力、三種配備規格

在上有Q3下有A3的雙重夾擊下,Q2該如何定價確實考驗著原廠行銷功力,僅引進35 TFSI單一汽油動力其實是個聰明的方法,一來這具1.4L TFSI與S-Tronic七速雙離合器自手排算是相當成熟的配置,不僅消費者接受度頗高,更廣泛運用在集團旗下多款車型之上。再者150hp/5000-6000rpm、25.5kgm/1500-3500rpm的動力表現也相當出色,0-100km/h僅需8.5秒確實已遠超過日常駕駛所需,因此原廠以35 TFSI前驅車型衍生標準版、Luxury、Sport三種配備規格,預售價格分別為139萬、143萬與154萬元的做法算是相當有見地。

20.jpgQ2在台灣僅單一配置35 TFSI,具備150hp/5000-6000rpm、25.5kgm/1500-3500rpm動力輸出
21.jpg原廠以35 TFSI前驅車型衍生標準版、Luxury、Sport三種配備規格,預售價格分別為139萬、143萬與154萬元

Q2 35 TFSI標配16吋鋁圈、LED頭尾燈(動態指示方向燈)、織布座椅、Drive Select駕駛模式等多樣配備,基本已能滿足準車主入門豪華品牌的期待;Luxury版本再增加17吋鋁圈、雙區恆溫空調、定速、感應式鑰匙、皮質座椅與主動停車輔助等豪華配備;頂級Sport車型則增加運動化外觀與跑車式雙前座,採車身下緣同色與C柱銀色飾板設計,讓整體外型更顯細膩而具質感。Audi Taiwan更提供早鳥優惠,限量150輛贈送車道變換輔助系統、Pre Sense Basic預警式安全防護、倒車攝影機與電動收折後視鏡等配備,配備水準更加全面。

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23.jpgAudi Taiwan針對預購車主提供早鳥優惠,限量150輛贈送車道變換輔助系統、Pre Sense Basic預警式安全防護、倒車攝影機與電動收折後視鏡等配備,配備水準更加全面

掀背車?SUV? Audi Q2難以被定義

在試駕之前老實說對於Q2這類跨界車型並沒有太多操控上的期待,即便原廠刻意加寬輪距提升穩定操駕感,但往往過軟的懸吊卻總讓人提早收油減速,雖有激情卻難掩隔靴搔癢之感。然而實際駕著Q2上路,原廠懸吊與防傾桿搭配得宜首先就讓人驚豔,底盤不過份軟調,保留舒適性卻能發揮良好側傾抑制效果,若不是坐姿偏高還真以為這是輛掀背小車。

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駕著Q2直驅北部山道,原廠懸吊不因車速提高而顯得軟腳,反倒載著全車乘客與駕駛充分信心順暢攻克,略高的底盤也讓人盡情將車身帶入彎心,即使有些路面落差也能被柔韌懸吊瞬間化解,過彎極限之高讓人嘴角掛上滿意笑容。Audi Q2不僅有樂趣、能跨界,就如同原廠所謂#Untaggable難以被定義一般,這究竟是款怎樣的車種就看車主會如何詮釋。

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同場加映:Audi Q2 Edition #1

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吳世傑

車是一種生活態度的展現也是專屬於自己的小小空間,雖然對許多人來說不過就是單純代步工具,但對我來說能夠掌握方向、天南地北隨心所欲的同時或許也是這忙碌生活的唯一喘息。車子是不是最新、配備是不是最好其實並不重要,上路始動的瞬間是否浮現微笑才是最重要。