蠢蠢欲動的靈魂,Mercedes-AMG C63 S Coupe Edition1不怒自威

回憶與C63 S Coupe相處那天,歷經了山道路段的牛刀小試、高速公路的快意奔馳以及塞車路段的走走停停,身處選配Edition 1套件、外表張狂的C63 S Coupe理應感到興奮,但實際上在歸還車鑰匙的那刻,內心卻不由得有些失落。除了那轟隆作響的排氣聲浪讓人不捨,更多的其實是礙於公眾道路的種種限制,未能徹底感受C63 S Coupe那既澎湃又暴力的感官刺激。

IMG_5210.JPG搭載4.0L V8雙渦輪引擎的C63 S Coupe,高達510hp的動力在激情聲浪催化下著實迷人

從賽道走入公道

身為W205世代之中的性能旗艦,C63 Coupe在2015年8月問世,並比照房車版C63同時提供476hp的C63 Coupe與510hp的C63 S Coupe。如此出格的動力源自於AMG GT的M178 4.0L V8雙渦輪增壓引擎,在捨去乾式油底殼設計之後代號改為M177,更廣泛運用在C63、E63等新世代高性能旗艦。與過去C63 AMG所採用的6.2L V8 NA引擎相較,在1750rpm低轉便可釋出66.3kgm強勁扭力(C63 S則提升為71.4kgm)無疑讓整體動態表現更顯暴力。

IMG_5404.JPG源自AMG GT的這具4.0L V8雙渦輪增壓動力是當前Mercedes-AMG最重要的動力單元,隨調校不同馬力輸出從476hp一路攀升至612hp,試駕的C63 S Coupe則為510hp

IMG_5398.JPG

與先前曾試駕的C250 Coupe相較,這輛C63 S Coupe不僅換上動力提升將近2.5倍的V8雙渦輪引擎,變速箱也在Mercedes-AMG操刀改造下採用多片濕式離合器設計的AMG SPEEDSHIFT MCT七速變速系統,省去扭力轉換器的消耗讓傳輸效率與換檔反應都有更直接的演出,更提供Race Start起步控制功能感受令人頭皮發麻的加速快感,創造3.9秒的0-100km/h加速實力。除此之外C63 S Coupe針對懸吊系統重新設計,加寬前後輪距以對應強大動力輸出,前、後葉子版也分別增加64mm與66mm,藉此容納前255/35R19、後285/30R19的寬幅輪胎。IMG_4823.JPG

Mercedes-AMG為了進一步讓動力得以發揮,這輛C63 S Coupe也導入動態引擎腳與電子式限滑差速器(C63 Coupe為機械式),毫不流失的動力傳遞讓每一分引擎輸出都能化為推力,鼓動著駕駛持續往下個彎道邁進。能夠改變車輛個性的AMG Dynamic Select駕駛模式選擇提供了Comfort、Sport、Sport+、Individual與C63 S Coupe專屬的Race模式,整合引擎、變速箱與AMG Ride Control電子懸吊,能夠彈指之間改變車輛性格兼顧C63 S Coupe日常用車與賽道奔馳雙重身分。

IMG_4634.JPG更為外擴的前後輪拱搭配視覺效果滿點的大型胎圈,C63 S Coupe散發著不怒而威的氣勢

頂級性能式樣-Edition 1

C63 S Coupe更加外擴的輪拱以及19吋鋁圈已著實顯得霸氣,然而我們試駕的這輛Edition1則在內外質感上更具氣勢,外觀採用專屬消光淺灰車色,搶眼的黃色賽車塗裝則直接援引自2017 Mercedes-AMG C63 DTM賽道戰駒,在夜色套件與專屬黑色空力套件襯托下,讓這輛頂級性能式樣沒有絲毫錯認的可能。底盤部分後輪換裝285/30R20大尺碼霧黑緞造鋁圈,前輪雖維持255/35R19原有尺碼,不過內藏的煞車系統則一舉升級為AMG陶瓷複合煞車系統,碩大的黃色對六活塞卡鉗代表了足以對應賽道用途的制動效能。

IMG_4584.JPGC63 S Coupe專屬Edition 1套件,包括獨特的消光淺灰車色、賽車塗裝與亮黑空力套件都與2017 Mercedes-AMG C63 DTM賽車看齊
IMG_5225.JPG消光淺灰搭配亮黑將整體線條襯托得更為搶眼而極具魅力
IMG_5227.JPGC63 S Coupe標配智慧型LED頭燈

IMG_5243.JPG

IMG_5279.JPG包含在Edition 1套件內的前20、後19吋鍛造鋁圈,前煞車系統更升級為AMG陶瓷複合煞車系統,能夠對應賽道所需的激烈制動需求
IMG_5254.JPG儘管車尾看得出C Coupe那典雅優美的線條,但在AMG套件妝點下倒也顯得殺氣騰騰

IMG_5258.JPG

IMG_4601.JPG

C63 S Coupe在內裝部分依然維持與C-Class相同架構,僅針對內裝材質、座椅進行升級以強化動感氛圍,然而試駕的Edition 1式樣則更上一層樓,AMG專屬高性能座椅增加黃色格菱縫線,並採Nappa真皮鋪陳讓座艙質感大幅升級。此外不論門飾版、中控台亦或Dinamica包覆的AMG方向盤皆採用黃色縫線,與外觀的高調元素原封不動搬進車內。而質感絕佳的消光碳纖維飾版更是Edition 1車型最具性能氣息的內裝配置,在優異且作工精細的豪華氛圍中,流露讓人無法忽視的熱血氛圍。

IMG_5380.JPG維持與C-Class相同的內裝基礎,但多項Edition 1內裝套件讓質感與熱血氛圍倍增

IMG_5351.JPG儀表黃色刻度為Edition 1專屬配置

IMG_5334.JPGEdition 1消光碳纖維飾版
IMG_5348.JPG中控台IWC石英鐘則為C63 S Coupe標準配備

IMG_5389.JPG

IMG_5308.JPG

IMG_5373.JPGNappa皮質AMG高性能座椅,搭黃色格菱紋縫線大大提升了整體視覺質感

IMG_5315.JPG

別被510hp嚇到了,C63 S Coupe其實沒那麼Hardcore

在Edition 1賽車塗裝與熱血氛圍襯托下,這輛C63 S Coupe或許給人難以駕馭的第一印象,然而除了讓人心驚的發動聲浪與隱隱鼓譟的引擎運作之外,C63 S Coupe其實與我們印象中豪華的Mercedes-Benz相去不遠……前提當然是選在Comfort模式的時候。Comfort模式下雖然能從油門踏板感受渾厚扭力輸出,但那具理該激進的AMG SPEEDSHIFT MCT變速箱卻選擇從二檔起步,輔以高明的電子離合器控制,面對市區走走停停確實好開的讓人滿意,尤其來到各憑本事的尖峰時段,大扭力著實是見縫插針的好幫手。

IMG_4922.JPGComfort模式下變速箱以二檔起步,包括油門反應、離合器控制、電子懸吊等都以舒適性為重

至於Comfort模式下的AMG Ride Control電子懸吊,雖然阻尼強度的確比起C250 Coupe要硬上許多,不過面對路面碎震卻仍然能有效化解,比起眾多改裝避震器所呈現的反應,C63 S Coupe依然保有原廠等級的舒適度。即使切換至阻尼感硬上許多的Sport與Sport+模式,C63 S Coupe的行路感依舊不致難以忍受,充其量僅是路面碎震更加清晰罷了。

IMG_5328.JPGAMG Ride Control在Comfort模式下保有不錯的舒適性,但即使切換到Sport、Sport+也不致硬到太過難受,是一套相當高明的電子懸吊系統

彈指間釋放無盡動力

可別被上述文字給誤導了,或許C63 S Coupe並未完全失去Mercedes-Benz的豪華本質,但在AMG自家開發的4.0L V8雙渦輪引擎鼓催下,即使Comfort模式之下也是一輛不可小覷的野獸。只是若要真正釋放C63 S Coupe的實力,Sport或Sport+模式將會是更好的選擇,事實上Sport與Sport+之間的差異在一般道路上微乎其微,但開啟排氣閥門後的聲浪則讓人毫不猶豫的Sport+模式,這時變速箱換檔不再以舒適為考量、油門反應與電子懸吊也全面備戰,在低沉飽滿的引擎聲浪飛馳中,C63 S Coupe恢復了讓人頭皮發麻的野獸本色。

IMG_5366.JPGSport+模式下引擎、懸吊都已進入備戰模式,這時狂放的排氣聲浪將鼓催駕駛不斷奔馳,搭配換檔時後方傳來的放砲聲,感官效果十足

儘管窗外景色逐漸加速流動,駕駛著C63 S Coupe卻依然得謹慎、細膩的控制油門,敏捷的轉向伴隨高速過彎所產生的G力確實過癮,但龐大扭力卻屢屢受限於ESP作動而無法流暢劃過每個彎道,難免有些未竟全功的失落。當然了C63 S Coupe的確提供了三段ESP輔助,分別為ESP On、ESP Sport以及ESP Off,只需切換至Race模式即可容許一定程度的車尾滑移增加更多樂趣。但一來敬畏著71.4kgm強大扭力,二來試駕的山路並沒有任何路肩緩衝,兩旁更種植主幹粗壯的高聳樹木,還是留待更適合的場地再來深入體驗才是上上之策。

IMG_5681.JPG駕駛著C63 S Coupe得謹慎、細膩的控制油門,敏捷的轉向伴隨高速過彎所產生的G力確實過癮
IMG_5471.JPGC63 S Coupe面對緊湊山路或許需要更高超的駕馭技巧才能盡興,但在油門收放、檔位變換之間的聲浪變化,不僅催情效果十足,後方屢屢燃爆的放砲聲更提供這段山路旅程最主要的娛樂成分。

在510hp的驅動下C63 S Coupe當然快得很有感,絲毫不負Mercedes-AMG一直以來飽滿動力的印象,這具4.0L V8雙渦輪增壓引擎轉速攀升線性,伴隨強大推力帶動車身不斷向前,儘管看著時速表快速攀升、但在高轉速域的動力衰退卻也讓人在全力加速中感到一絲絲不快,相較於過往6.2L NA引擎的順暢輸出相比,渦輪引擎的先天限制依然反應在這具新世代引擎身上。不過可別忘了C63 S Coupe有著3.9秒破百的加速實力,強大的扭力輸出以及感官刺激足以讓這項小缺點拋諸腦後。

IMG_5707.JPG不同於過往6.2L V8越高轉越過癮的感受,導入渦輪動力暴增的低轉扭力讓人大呼過癮,卻也要更為精湛的技術才能完全發揮實力

Just Be a MAN

套句近來正當紅的話語「看到C63 S Coupe Edition 1卻不喜歡,那肯定不是男人」,儘管那張牙舞爪的外型不見得每個人都愛,發動前還得注意一下周遭以免嚇到無辜路人,但C63 S Coupe那純粹而暴力的動力輸出卻肯定能讓每位男人展開笑顏,更遑論這可是輛出自Mercedes-AMG、兼具豪華血統的雙門跑車呢。

IMG_5221.JPG看著眼前張牙舞爪的C63 S Coupe Edition1,相信沒有男人能夠抗拒它的魅力

Image.jpg