此款B-Segment級距跨界休旅車款為目前SsangYong的主打車款。名稱是以義大利羅馬近郊的古城市Tivoli為名，就如這座古城其文化底蘊與設計美學聞名於世，讓這款車的造型趨於「正常」，既符合大眾的省美觀，並且也非常獨樹一格具有自己的特色。其前後外擴式輪拱車身的設計延後至車尾營造出一種肌肉壯碩感，再加上車身上半部剛毅的線條，以及特粗的C柱，具有猶如羅馬格鬥士的雄壯風格。

車頭及車尾都附有下護板，並具有上揚斜角的設計，適於輕度越野，其進坡角/穿越角/離坡角分別為20.5/17.0/28.0度。

而車頭同樣也是不隨波逐流擁有特立獨行的設計風格，各大汽車品牌所流行的大型格/網狀水箱護罩以及氣壩，在Tivoli是看不到的，對於造型，SsangYong很有自己的想法，讓車頭看起來與車身更為連貫，最大的好處就是不容易造成與其它車款的誤認，以給消費者留下深刻印象。

無口否認的，SsangYong在國內的品牌口碑並非最響亮，在銷售數字上並非主流，但若以長期使用的目的為出發點，會是個可以納入考慮的車款。相信SsangYong自己也熟知這點，所以對於要給予消費者的配備，就像韓式料理一樣地大方，給足了誠意！

像是ESP電子穩定系統、ARP主動式側翻防止、ASR驅動防滑系統、EBD電子煞車力道分配以及HAS上坡起步輔助…等等，均為全車系標配，都是些安全、實用的好配備。而在中階及頂級車款更是配上了包含膝部共七具安全氣囊，在安全上給足重重保護。其汽油版入門款：經典型價格為76.8萬、GL菁英型為83.8萬，而頂級GLX豪華型為89.8萬。

全車系都標配跑車式平底方向盤，而柴油與汽油的頂級款則是配上全真皮包覆。

韓式料理一向給人辣、口味重，但配上大量的蔬菜或者是泡菜，卻給人不會過重清爽的感覺，而有會一吃再吃的吸引力！Tivolli GLX 1.6自然氣氣128ps/6000rpm的動力，對於代步使用算是夠用，不算是很辣的性能表現而容易上手，但是卻有一個完全不輸歐系車的車體剛性表現，而這個「半辣」的感覺就是Tivolli要給消費者的主菜了！

藉由軍用吉普車的製作經驗，Tivolli的單體車身結構有十處採用1,500MPa以上熱成形高強度鋼板，590MPa以上的占了40%，而340MPa以上的則是31.4%，所以可以很明顯地感受到Tivolli非常優異的剛性表現，再加上偏硬的懸吊設定，過彎具有頗為優異的精準度，而重點是優異的組裝品質，無論是殺彎或者是遭遇動，也都毫無任何雜音。

唯獨就是山路的動力表現，稍有被Aisin 6速手自排變速箱稍慢的反應而有些許拖到，所以在出入彎盡量維持在二、三檔會比較好開些，而動力部份使用1.6升自然進氣四缸鋁合金引擎，具有VIS可變進氣、Dual CVVT進排氣可變正時系統，搭配4-2-1回壓充足的排氣管設計，起步明顯輕快，但高轉過4500rpm之後，就趨於和緩了！可惜了它那麼優異的操控表現，卻缺了足以匹配的動力表現！所以只有「半辣」而已，相對於相近價位的Mazda CX-3 2.0 SKY-G，則就算是「全辣」了！看樣子Tivolli往後要殺出重圍，勢必是場硬戰。

排檔頭左邊看起來像是檔位釋放鍵的按鈕，其實是手排模式檔位切換鍵，向前撥是進檔；反之為退檔。非常具有創意的設計，但按鍵很小，又需要從方向盤上移一大段距離，不太適合連續彎路駕駛，需要些時間適應。

駕駛模式切換鍵位於方向盤左側，各模式的加速反應差異非常明顯。

行李箱容積為423公升。

手套箱上方另外備有收納空間，拿來放手機頗適合。 

在頂級款的Supervision飛航儀表板可進行6種顏色設定。 

方向盤輕重度共有Sport、Normal以及Comfort三種模式，無論那一種都不至於重手，即使女性駕駛應不至於吃力。 

Papago中文衛星導航在A柱，另配有簡易投射式顯示。

八吋全彩觸控式螢幕，具有電容式手勢操作功能，並且涵內建了許多很方便的查詢功能，例如：天氣、即時新聞、每日台/高鐵以及飛機航班...等等。

當方向盤沒有轉正時，會很貼心地提醒駕駛。