從最初的右駕媒體見面會、Mazda3車主會師的現身、NBA傳奇球星見面會的曝光，一連串的活動，清楚說明了台灣Mazda對於此銷售王牌的高度重視。對於此新世代的接班者，除了暫定的明年初發表以外，為持續的炒熱話題、保持消費者的關注力，11月6日當天，台灣Mazda更首先將認證車款的認證流程前，以偽裝車的外表拉進目前台灣唯一獲得FIA認證的國際賽道—屏東大鵬灣國際賽車場，提供給所有與會媒體進行賽道上的體驗。
為求上市前的話題炒作，台灣Mazda搶先將認證車款於認證流程前先行拉至大鵬灣，提供給媒體試駕體驗。
試駕車款外觀覆蓋上了偽裝車貼，以利未來實際測試之用。
車頭僅露出照明裝置，也清楚說明此認證車款具備霧燈配置。
後方則為左右雙出式排氣尾管。
配上的是215/45R18規格的輪胎。
披上了偽裝車貼的外觀，內裝還有著膠帶與椅套，此行的主角說明了請試車組專心體驗動態表現的重點。的確，僅供認證的此款車型，於配備面與未來正式販售的車款等級有著頗大差異，於此時討論配備或價格，都還有點言之過早。
座艙內的鋪陳以黑色為主軸，輔以紅色縫線妝點。
單環儀表，左右側輔以液晶顯示螢幕，左側的轉速表略小，於賽道上欲判讀資訊時較為吃力。
多功能方向盤提供音響與通訊控制系統介面，不過沒有換擋撥片。
方向盤左側控制總成中包含行車穩定控制系統。
車載資訊平台有效整合控制介面，未來如何於車輛配備面呈現，值得期待。
配備雙區恆溫空調，未來是否為標準配備也尚未得知。
前後座採取絨布材質，未來進口車型應該改為皮革材質。
採取60：40分離的後座椅背傾導機制，可有效增加後廂置物容積，下方也提供備胎配置。
認證車款配備入門，駕駛座為手動調整，但具備側邊輔助氣囊。
既然如此，當天下午展開的大鵬灣賽道體驗，自然是此行重點。台灣Mazda沒有太多介紹，說明了試駕規範，前方有著MX-5領頭作安全車，車輛規格沒有任何資料，試了再說，我想應該是這樣。
憑藉著多次於此賽道上的印象，加上前導車的稱職帶領，其實對於此輛Mazda3有著相當大的發揮空間。在車身穩定控制系統開啟的狀態中，排入手排模式，跟隨著前導車的腳步，緩緩駛出維修通道，搶先體驗新世代Mazda3，開始。
第一圈，熟悉車輛動態特性。很明顯的，Mazda始終強調的「人馬一體」，很快的從雙手與身體中一一傳遞，不會有緊繃的下盤回饋，也沒有讓人血脈噴張的輸出曲線，順暢，細膩，雖然這樣說有點空泛，也讓人很難感受到與前世代的差異，但這種容易上手、輕鬆好駕馭的特性，上世代如此，新世代更是如此，只不過操控的空間再更寬裕點，駕駛的質感再更精緻點。
上車後新世代Mazda3輕鬆上手的駕馭特性可以很容易的發現，人馬一體的精神完全傳遞。
第二圈，見真章的時候來了，因應攝影取景需求，稍為與前導車拉出了點空間。以更進取的駕馭方式操控，更緊逼的煞車點、更用力的煞車力道、出彎時更多的油門深度，雖然在賽道上，車輛的所有動態表現與缺點都會明顯放大，但在新世代Mazda3身上，仍回饋著一種不疾不徐的姿態，仿若武術高手般將你的使勁催鼓四兩撥千斤的以柔克剛，縱使拉上了5千轉以上，引擎還是沒有聲嘶力竭的粗糙，彎中側傾的抑制不到瀕臨翻車的駭人，後軸的靈活度延續過往的穩定，縱使超過極限時偶有側滑，但穩性系統線性介入後的立刻恢復穩定，讓人更放心的加大油門面對下次挑戰。
車頭指向性清楚，轉向反應不拖泥帶水，不過也不到讓人熱血沸騰的直接快感。
當然，此行不是比拼單圈的目的，第三圈的過程中，再次細心的感受這坐駕的各項表現。以此2.0升自然進氣的Skyactiv-G汽油引擎的表現論，日規數據的155ps/20.0kgm輸出能耐，搭配上手自排變速系統的傳遞，輕快、飽滿、爬升曲線敏捷，沒有過於拖泥帶水的奔放，雖然無法帶給人太多額外的駕馭刺激，但對於絕大多數的用車需求絕對足夠，更重要的是，掌握性很高。
此次試駕車款為搭載2.0升自然進氣Skyactiv-G引擎的汽油車型，以日規輸出數據而論具備155ps/20.0kgm表現。
搭配六速手自排變速系統，提供精緻的換檔過程，不過於彎道中手排模式的自主性仍不脫傳統，系統仍會自行升降檔。
彎道中的新世代Mazda3表現不過分積極，後軸不會過於靈敏的擺動，若超出極限時車身穩定系統會迅速的修正，修正動作線性不過於突兀。
論操控，轉向手感挺教人喜歡，於輕重之間取得了極佳平衡，於道路資訊的過濾間也不會喪失過多，保持了一定的車輛與駕駛之連結性，就與其NVH的表現般相同，恰如其分，不過分舒適，不過分熱血，均衡至上，真的挺剛好。
整體而言，新世代Mazda3延續上世代保有的均衡性與細膩度，表現更為成熟。
小試身手，新世代Mazda3以實際的動作，說明了自身的定調空間。相較於上世代，沒有大幅躍進的驚艷，但細緻度的進化，說明了Mazda於人馬一體上的更成熟。或許此點在賽道上的奔馳沒能帶給人太多驚喜，但那種駕馭時的自在與得意，卻是很容易讓人心領神會。
若你對於此世代的Mazda3很滿意，新世代的Mazda3也覺不會讓你失望。但若你希望新世代的Mazda3要有更多激情、要有可以傲視同級的絕佳運動個性，或許可稍為期待搭載Skyactiv-D動力的柴油分身，也或許新世代Mazda3自始自終都與你想要的有點不同。
