沒錯，心中應該立刻想到，那總於好萊塢中成為重要配角的Pick-up車款，才是最適任的車型。的確，前方有著載員機能、後方有著載物平台，一車多工的貨卡車型，的確是適合一休假就往外走、喜歡挑戰大自然的你。

但可別以為總是於好萊塢中見到的貨卡車型，就一定要是耗油的美系品牌，身為歐系商旅第一把交椅，福斯商旅藉由自身於商旅領域的多年經驗，導入近年來獨步車壇的動力科技，打造出的Amarok貨卡車型，不僅有著福斯品牌為人稱道的簡約造型，更有著包含TDI、4Motion、Tiptronic等招牌科技全數上身，除了八速自排之外，還有傳統六速手排供你選擇。你相不相信，開著Amarok於道路上遊走，就像駕著福斯品牌旗下最暢銷的Golf車款般輕鬆自在！在整天的試車行程中，我就是這麼深刻認為的。

立基於3095mm軸距長度上，Amarok有著5254×1954×1834mm的魁梧身型，但卻透過簡單俐落的線條安排，視覺上有著緊致的肌力感；雖然身為貨卡車型，但透過頭燈與水箱罩的銳利線條，展現與福斯家族如出一轍的濃厚血緣，那份德系的剛毅不拔，從各個角度中隱約散發。相處一日，不斷從車頭車尾角度找到最美的一面，這，就是簡約設計的精彩，經久耐看，不落俗套。

簡單俐落的頭燈造型中帶有家族風格的銳利，於低調中呈現個性。

水箱罩、下氣壩與霧燈組特別以鍍鉻飾條裝飾，提升質感表現。

車尾貼上了TDI與4MOTION銘牌，點出動力與驅動系統之規格。

保桿採取鍍鉻裝飾，更顯氣勢。

從美感中切入Amarok，是個挺奇特的角度，但不可諱言的，行駛於一般道路上，Amarok招來的目光很是驚人，無論是身型或是稀有度，這對於喜歡獨特車款的人更是對味，而在駕駛座上那高人一等的駕駛視野，更是讓人想即刻入手的另一關鍵。

看似高聳的車高，以自身170cm的身高踏入駕駛艙，其實沒有那種攀牆入內的不便，且福斯品牌造車的高度親和力，仍舊於Amarok座艙內完整展現，工整對稱的儀表與中控台格局，你可以很輕鬆的獲得駕車的所需相關資訊，雙手也可以輕鬆的從多功能方向盤、RCD 510多媒體影音平台、Climatronic雙區獨立恆溫空調系統中，迅速找到調整的按鍵或旋鈕，無需任何適應時間，你可以立刻把這五米大的傢伙操控得心應手，福斯商旅的造車工藝，真的就是這麼友善。

工整對稱的儀表與中控台格局，你可以很輕鬆的獲得駕車的所需相關資訊。

三輻式方向盤具備多功能操作功能。

照明系統開關總成設置於方向盤左側。

標準配備RCD 510多媒體影音平台。

RCD 510多媒體影音平台系統提供後方倒車顯影裝置。

Climatronic雙區獨立恆溫空調系統。

中控台上方提供置物盒空間，並有12V插座方便提供如衛星導航、行車紀錄器等電源供給功能。

中控台下方置物空間則提供Aux-in外接音源功能。

車頂上方提供眼鏡盒、化妝鏡等實用設計。

副駕駛座A柱側提供把手，便利乘客上下車。

寬且深的手套箱，置物機能出色。

中央鞍座部分也有出色的置物空間設計。

前門板處也有著置物空間設計，放置飲料罐不成問題。

高級織布座椅材質舒適，造型設計包覆感出色。

座艙內的工整，也反應至後方貨斗的設計思維中，以方正的格局，營造出寬達2.52平方公尺的裝載面積外，更有著高達836公斤的乘載上限，從各式貨物到越野機車，都是說走就走的輕鬆裝載，玩樂的動機，不就是如此而已？

後方貨斗營造出寬達2.52平方公尺的裝載面積，也有著高達836公斤的乘載上限。

車頂後方提供照明功能。

為了便利貨物裝載時的固定功能，提供四處固定掛勾設計。

讓Amarok移動自如的，更不可不提其搭載的動力心臟。或許你的傳統印象告訴你，皆近兩噸重的車身，以一具排氣量2.0升的引擎絕對是拖泥帶水，難以推動，但其實不然，透過TDI共軌缸內直噴系統的發揮，從1750pm低轉速時就可全數發揮的45.86kgm驚人扭力，很快的可以把Amarok從靜止時快速帶起，沒有想像中的笨重，更沒有想像中的反應遲鈍，幾乎是隨踩隨有的加速反應，搭配上此次試駕的八速Tiptronic手自排變速系統，順暢的檔位切換，還提供了S運動模式與手排模式供駕駛驅策，偶爾想要滿足一下自主駕駛欲望，或是想要更充沛動力超車，S檔位一排，或是切換手排模式後順勢降檔，Amarok馬上聽話的往前躍進。這種隨心所欲的力道，還有著稅金負擔的優勢，以動力與排氣規格而論，Amarok於臺灣市場中的確難有對手。

Amarok搭載排氣量2.0升的TDI共軌柴油引擎，具備180ps/4000rpm最大馬力與45.86kgm/1750pm峰值扭力輸出。

八速Tiptronic手自排變速系統，提供S運動模式與手排模式供駕駛驅策。

飽滿的扭力全盤轉換成充沛的加速力道，推動此近兩噸的龐然大物絲毫不顯疲軟。

高速的巡航過程中，Amarok展現出乎預料的舒適性，沒有過度的風切噪音，也沒有高底盤帶來的多餘晃動。

別忘了，還有福斯集團中招牌的4Motion四輪驅動技術，以此次試駕主角的8速自排車型，搭載著全時四輪驅動系統(6速手排車型搭配可切換模式的4Motion四輪傳動系統)，透過Torsen中央差速器的調整，當車輪於前後抓地力產生變化時，會自動調整前後軸扭力分配比例，無論於惡劣路況中，或是濕滑路面，都能有效脫困並增加行駛時的穩定性，讓車主有著更加的地表征服能力，更是駕車玩樂時最安心的保障。

Amarok 8速自排車型搭載全時四輪驅動系統(6速手排車型搭配可切換模式的4Motion四輪傳動系統)，透過Torsen中央差速器的調整，當車輪於前後抓地力產生變化時，會自動調整前後軸扭力分配比例。

胎圈規格前後皆為245/65R17。

除了貨卡車型必備的裝載能力，Amarok有著高水準的實力外，透過福斯集團近來於車壇中大放光芒的高效能造車技術，將高效能的動力系統整合，讓Amarok有著最出色的性能，也有著最環保的節能，讓玩家們更放膽玩，更放心用車，如此無拘無束的玩樂趣，絕對是新世代「玩車」的精神典範！