Mini【試車報導】回溯前世今生 John Cooper Works Paceman

無可否認,Mini Paceman是款很酷的車,但我們更想知道的是,搭上John Cooper Works後,是否更趨近於原本Mini所專注的運動化調性?

 

很多人會說Mini很潮、很巧,但在台灣這個用車文化並不深厚的國度裡,人們總習慣用很淺層的視野去看待一切事物,真實的全球車壇Mini之所以聞名,除了絕對緊緻的形體與簡約的設計理念之外,因之而來意外收穫的優異操控樂趣,才是所有資深車迷對其津津樂道的部分。

 

 

關於這個部分,現在Mini的母集團BMW可以說做得相當不錯,至少對於原始兩廂三門掀背版本的Mini來說確實如此,後來的徒子徒孫越多,朝市場喜好傾斜的疑慮自然越深,扣除更富跑格的Mini Coupe與Roadster之外,那些擁有Crossover基調的諸如Countryman,政治正確是沒錯,也因此獲得更多消費者的選擇,不過血統傳承感卻總覺少了那麼一點,駕馭樂趣也跟隨著需要被犧牲些許掉。

 

原本John Cooper Works Paceman便擁有家族風格濃郁的車艙設計,在加添選配的Chili Red內裝飾板(5000元)後,更顯神采奕奕。

 

不過,當Paceman現身後,我們看見的是一款才該屬Mini Crossover所應要有的調調。首先,矬矬的五門輪廓現在總算回歸三門俊俏模樣,順便附贈絕美腰線兩道;其次,原本還不到〝走鐘〞程度、但確實有所崩壞的Countryman循跡極限,也在Paceman出現後開始抓回正途。總之,套一句同事說的話,Paceman就是一輛Mini所應該設計出來的Crossover車款,有型、有款,但卻仍然無懼彎道咨意縱橫撒野。

 

 

 

John Cooper Works Paceman與一般版本相同,乘坐空間當然不能算奢侈,卻則夠讓全車乘員舒適入座。

 

當然,當此刻的Paceman還是擁有Mini旗下最富競技想像John Cooper Works加持過的極致性能款時,如此的回溯過程變得更加理所當然,6000轉下218匹最大馬力,硬是又要比一般Cooper S的184匹大上一截,輸出峰值稍稍被延後(從1500轉延至1900轉開始)的28.6公斤米最大扭力也又有所進展,搭配六速手自排變速系統後,加上目前臺灣僅有John Cooper Works的Paceman擁有ALL4四輪驅動配置,於是在短短6.9秒間,John Cooper Works Paceman便能輕易達成0-100km/h加速過程。

 

 

218匹最大馬力讓John Cooper Works Paceman得以於6.9秒完成0-100km/h加速。

 

暴力嗎?如果你已經開過許多不同款式的Mini,那麼駕駛這輛John Cooper Works Paceman,在動力輸出方面要因而驚艷或許不太容易,當然不是說這輛車不夠快,只是因為Paceman本來就不算多輕盈的傢伙,雖然現在動力又增長一輪,所能換得的加速力道還是有限,身體的感受就約略與一般版的Mini Cooper S差不多而已,事實上,區區0.3秒的差距本來就不是人體所能感受得出(Mini Cooper S的0-100km/h加速為7.2秒),不過不管如何,這具引擎的反應對應其排氣量後還是完全沒有可供挑剔之處,從起步開始便呈現相當飽滿的姿態,直到中高速域也不見多麼明顯的衰減,再加上配合得天衣無縫的六速手自排變速箱程式幫忙,駕馭John Cooper Works Paceman,依然會是能夠讓人眉開眼笑的一種遊戲。

 

加速部分一點不用替這輛車擔心,飽滿洶湧依然是踩下油門後的直接反應。

 

開始將John Cooper Works Paceman拋進彎道,呼應前面說的,這輛車總算找回專屬高底盤Mini的運動魂,仍然可以輕易感覺到,這輛Paceman的重心還是較一般的Mini來得略高,但在激烈駕控時,卻不至於造成如何困擾,轉向不足態勢相當微妙,這種慣性遲疑確實存在,但卻被短捷的軸距與堅毅的懸吊抑制在宜人的程度,而後隨之而來的即是後軸快速跟上腳步,也因此,整張底盤給人的反應是直接的,對於沒開過Mini或太多其他小巧高性能車的駕者來說,John Cooper Works Paceman的操控表現好到讓人讚不絕口,不過若你向來對於循跡反應這個部分錙銖必較,掀背版的Mini John Cooper Works或許還是會更加投你所好。

 

底盤稍高的John Cooper Works Paceman重心當然較掀背版略高,但依舊提供舒爽過癮的動態表現。

 

也就是說,John Cooper Works Paceman真的很不錯,當你如果就是想要一款洋溢濃厚Mini性能味道Crossover的時候,這真是一款讓人開懷不已的好車,同時還可以無拘無束輕鬆帶你遊山玩水;回到城市、將車洗一洗,再開去夜店門口同樣吸引所有人注目。可別忘了今天這輛試駕車還選配有Lounge真皮內裝、19吋銀黑雙色調鋁圈、黑底座頭燈組、紅色車頂與後視鏡蓋、引擎蓋與尾門貼條、前座中央扶手、Chili Red飾板與藍牙/USB音樂介面,這些加起來又要多添25萬元的配件,更讓這輛John Cooper Works Paceman閃閃發光炫氣逼人。

 

 

 

John Cooper Works Paceman原本便已精緻誘人,加上多樣化選配件後更顯個性過人。

 

 

 

編輯=鄭捷  攝影=鄭捷

鄭捷

認為車該是男人一生最重要的消費與品味,開著一輛不對的車上街,就像穿著一雙不對的鞋般令人渾身不對勁。

入行超過8年,曾擁有Oldsmobile、Chrysler、Opel、Audi、BMW與Saab等大多數夠冷的車,曾任《Car & Life ─ 車語生活》編輯,《ca汽車鑑賞》資深編輯與主編,現為《Carstuff人車事》主筆,以及一輩子的車奴。