2008年問世的XC60，身為Volvo旗下第一款稍具跨界意味的休旅車型，切入了時興的市場級距，更將傳統家族風格做了顛覆的創新設計，同時將自豪的安全科技作劃時代的進化，且拉長時間點，XC60更可說是品牌新風格的重要分水嶺，其後所推出的S60、V60與V40都因為XC60的奠基，讓人沒有過於前衛的衝突，透過XC60的成功，Volvo品牌形象獲得成功的年輕化轉換，XC60的重要性，顯而易見。
此次試駕車型為2014年Volvo XC60 T5旗艦車款，由於造型與配備面的進化，讓其售價也稍微提升，較過去小漲4萬元，來到209萬的水準。
經過了5年時光，對手的戰力加碼，XC60沒有理由不提升武裝加以對應，原廠稍施魔法，針對外觀造型與配備項目加以強化；在原本穠纖合度的體型上，針對了細部加以調整，日行燈的位置調整、引擎蓋的肌肉造型明顯、前保桿的視覺重點放大、排氣尾管的造型加以整合，這些於小改款車型上熟悉的化妝手法，在此次2014年式小改款的XC60上全數到齊，就好比學生時代的校花經過了社會化的洗禮，時髦的妝髮上身後，成熟韻味散發，不同層次的美感傳遞，還是可以讓人迷戀。
換上了全新運動風格引擎蓋，與橫式鍍鉻水箱護罩，豐富了視覺感受之際，也稍微添增了成熟韻味。
全新頭燈造型較為中規中矩，並將原有的DNA識別燈一改為下移的LED日行燈，稍微褪去了些過去的前衛感受。
附轉向指示燈的車外後視鏡。
霧面車頂置物架與附LED第三煞車燈的車頂尾翼。
搭配的是18吋雙肋六輻輪圈規格。
蔚為特色的尾燈造型沒有改變，仍可讓人一眼認出這專屬於XC60的身影。
新增的行李廂尾門鍍鉻飾條。
橫式水箱罩的帶領，並將LED日行燈以直立式安排於保桿兩側，加上了造型修正的頭燈總成，全新小改款XC60給人了更為成熟的視覺感受，稍為褪去了先前前衛比例，以較為洗鍊的風格，期望吸引更多不同年齡層的買家青睞，加諸的鍍鉻飾條，也充分印證此點。
此次試駕車款還選配了外觀風格套件，包含有前保桿氣壩飾板(含工完稅價21,852)、登車踏板(含工完稅價56,033)與後保桿飾板(含工完稅價23,269)。
不意外的，全新小改款XC60座艙內的改變，也延續近年來Volvo於車型年式更新的腳步，首先換上了與V40相似的排檔座，與首見於V40上的個人化高階數位儀表組，僅針對Elegance儀表介面以黑色取代原有的琥珀色，以期符合XC60較為成熟的車格設定。
座艙內基本格局沒有太大改變，僅針對儀表、方向盤、排檔座與飾板設計加以修飾。
導入與V40相仿的個人化高階數位儀表組。
儀表提供三種模擬介面，包含有黑色的Elegance、綠色的Eco與紅色的Performance。
新換上的真皮銜覆鋁合金跑車方向盤採取三輻設計，但僅有XC60 D5車型有搭配方向盤換檔撥片。
方向盤左側的控制總成，蔚為特色的門板造型延續過往。
晶片防盜鑰匙可整合按鍵啟閉系統。
VSi資訊控制介面整合7吋高解析彩色螢幕，也具備衛星導航系統與行車紀錄器功能在內。
後視鏡提供兩種攝影角度，提供更清楚的後方視野。
Premium Sound多媒體視廳音響系統提供AUX-in/USB/iPod外接音源介面。
人體圖向式空調系統當然也不會再XC60上缺席，下方並有著多項安全配備的獨立操控按鍵。
雙前座8向調整電動座椅附可調腰靠，駕駛座還有3組記憶裝置。
後座提供B柱上空調出風口、12V電源插座、附置杯架的中央扶手、兩段收覆式兒童安全座椅等配備。
全景式電動天窗為標準配備，小改款車型還新增環繞照明系統。
後廂門為電動開啟裝置，並可透過4/2/4分離的後座椅背提升後廂置物容積。值得一提的是，將後座椅背前傾後可營造成相當平坦的置物空間，提升用車便利性。
V40化的腳步還不僅於此，小改款XC60也導入了真皮銜覆鋁合金三幅式跑車方向盤，但可惜的是僅有D5車型上配置換檔撥片，T5車型上並無配備。座艙內施胭脂的還不僅如此，新增環繞照明系統，針對車內照明換上LED科技外，還增加多處的燈泡照明，營造出更明亮的環境外，也增加了幾分溫馨的氣息。
讓XC60添增美感的，還有那保護車內駕乘客的安全誠意。此次試駕的小改款XC60 T5旗艦版車型中，將CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統列入標準配備，此系統可在時速50km/h以下或是車輛間相對速度再15km/h以內時，發現可能有撞擊意外，就會自動啟動煞車來避免碰撞；此系統可在80km/h以下作動，在50-80km/h時速間雖然可能無法完全避免碰撞，但會盡量減少撞擊傷害程度。在CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統加入，並結合了原有的CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統與PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統後，讓主動安全防護更為齊全。
此外，列為XC60 T5旗艦版車型標準安全配備的，還包含AHB II主動適路性照明系統、BLIS駕駛視覺盲點雷達感應系統、CVW車輛逼近警示系統、CTA倒車車側警示系統與自動防眩車側後視鏡等，讓其安全防護更為周全，展現出傲視同級的安全規格。
動力部分則維持原有配置，透過其所搭載的四缸渦輪增壓汽油引擎發揮，搭配上傳輸效能優異的Powershift 6速DCS雙離合器自手排變速系統，對應近1.8噸的車身重量，並受惠於前輪驅動配置，動力表現就好比你我印象中的夢中情人般，沒有厚重的妝感般的清新，輕快湧現的加速力道在約莫過了2000rpm後可以讓你滿足多數時候的動力需求；奔馳時的XC60 T5，增壓動力隨伺在側，不拖泥帶水的讓人感到愉悅，也沒有過往休旅車型的笨重感，這點，一直是XC60 T5車系的優點。
XC60 T5旗艦版搭載直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出240hp/5500rpm最大馬力與32.6kgm/1800-5000rpm峰值扭力。
搭配上前輪驅動與Powershift 6速DCS雙離合器自手排變速系統後，可於8.1秒完成0-100km/h加速過程與210km/h的極速表現。
以此動力規格搭配上1773kg的車身重量，讓XC60 T5旗艦版有著輕快的加速反應，但距離激情，還是有一段距離。
但這輕快感，並沒有從動力面完全延伸到操控面，雖然提供了三種程度的方向盤輔助力道，下盤也換上所謂的Dynamic運動底盤，但仍距離所謂的運動休旅有著一段距離，不慍不火的轉向手感，沒有過分的激情，也沒有過度的怠慢，雖然不這麼的對中較偏熱血的我之胃口，對於多數的家庭買家，則應該是中意的操控感受。
轉向與操控表現不慍不火，沒有過度讓人興奮的武器，但也不到索然無味的枯燥。
於市場中頗受好評的操控與動力感，加上刺激視覺感官的外表更新，與更臻周全的安全配備，反映於售價僅針加新台幣4萬元，這看似划算的交易，應該很容易會在市場中迅速被注意。
Volvo XC60 T5旗艦版五視圖與基本規格表
