回應市場上多用途、商務旅行及戶外露營需求，台灣賓士正式將 Marco Polo 引進台灣，結合 V-Class 車系豪華寬敞空間及多元機能性的優勢，將都會商務的尊榮體驗延伸至戶外，從城市拓展疆界到戶外，通通一車搞定。在 Mercedes-Benz 車系一貫的豪華、安全且舒適的架構下，因應車輛使用情境需求，搭載 4MATIC 全時四輪驅動、完整的主被動安全系統、MBUX 多媒體系統及專屬 Marco Polo 的 Mercedes-Benz Advanced Control 智能遙控 (MBAC)，讓駕駛與乘客在各種情境下，皆能享受舒適體驗與車體多變的靈活性。

全新 Mercedes-Benz Marco Polo V 250 d 4MATIC 建議售價 380 萬元起，視車輛抵台時程，預計最快今年底開始陸續交車。

幾十年來，汽車製造商已經成功對其車輛的空氣動力學進行了一輪又一輪的優化。 隨著電動車的發展，最新車型也在風阻係數(Cd值)上實現了飛躍性發展。但汽車空氣動力學尚未完全釋放其全部潛力。在未來，仍有望藉助主動式空氣動力學舉措和全新的研發方法，進一步提升整車空氣動力學的性能表現。

台灣賓士舉辦了令人耳目一新，以「車庫」為主題，呈現六個奇幻空間：以視覺、觸覺、嗅覺、聽覺…等等，來讓觀眾體驗不同以往的車展模式之外；另一方面，更將重點放在純電主力車款：EQS、EQE、EQA與EQB，延續了EQS在台立下的好口碑，這些最新加入的純電生力軍勢必將再引起台灣車市另一股難以抵擋的電氣風潮！

Mercedes-Benz計劃在德國北部帕彭堡(Papenburg)的測試跑道上建造一個風電場，其輸出功率超過100兆瓦，可滿足德國Mercedes-Benz集團年度電力需求的15%以上。作為其到這十年中期建立兩位數數量的風力渦輪機計畫的一部分，Mercedes-Benz還計劃與合作夥伴達成長期電力購買協議，相當於三位數的百萬歐元金額。在試驗場上大規模安裝光電系統也正在接受檢查。

當涉及到有條件的自動駕駛(SAE Level 3)時，安全性和可靠性是Mercedes-Benz的首要任務。因此，DRIVE PILOT系統架構可以安全控制所有可能出現的情況。為此，制動、轉向、電源和感測器系統的某些部件設計具有物理和功能冗餘(Redundancy，鑒於失效安全的考量所做的備用機制)。透過採用這種以安全為中心的系統設計方法，Mercedes-Benz在自動駕駛領域樹立了全新的標杆。DRIVE PILOT是世界上第一個獲得國際認證的Level 3自動駕駛系統，自2022年5月17日起，已在德國作為S-Class和EQS的選配提供販售。

Mercedes-Benz在其北美乘用車工廠專屬生產純電動EQS SUV。這些車輛下線是Mercedes-Benz今年在三大洲的七個地點生產八輛純電動車全球計劃的關鍵一步。全尺寸EQS SUV在美國阿拉巴馬州的Mercedes-Benz塔斯卡盧薩工廠(Tuscaloosa)進行批量生產，該工廠自1997年以來一直是三芒星大型SUV的生產基地。而Tuscaloosa亦是Mercedes-EQ豪華電動SUV(EQS SUV和EQE SUV)的主要生產基地，EQE SUV將於今年晚些時候投入生產。

Mercedes-Benz集團正在追求將資源消耗與產量增長日益脫鉤的目標。當前，正在努力到2030年前，將回收材料在其生產的車輛的比例提高到平均40%。

如果你享受在都市移動時接受眾人的注目，或在公路旅行時感受破風前行的暢快，那 Mercedes-Benz 旗艦敞篷 SL 絕對是集豪華感、運動性與獨到品味於一身的不二選擇。從 1952 年發展至今，歷經 70 年的時光，將迎來第七代改款車型，SL 早已成為車迷心中的傳奇車款。