Mercedes-Benz集團生產和供應鏈管理委員會成員Jörg Burzer表示，「我們的生產網络為電動車產量的可持續和快速擴展做好了充分準備。隨著新款EQS SUV加入我們的純電動Mercedes-EQ車型生產組合，我們在當今十年末純電動化戰略中達到了另一個重要的里程碑。只要市場條件允許，我絕對相信，我們偉大的塔斯卡盧薩團隊將使電動SUV成為另一個全球成功。」

塔斯卡盧薩工廠採用最先進的數位化、可持續、高效和靈活的生產方法，並遵循Mercedes-Benz位於德國辛德爾芬根(Sindelfingen)的Factory 56智能工廠的藍圖，這象徵著Mercedes-Benz汽車生產的未來。由於對靈活生產的早期投資以及使用最先進的MO360數位生產生態系統，Mercedes-Benz已經能夠大量生產電池電動車。

Mercedes-Benz US International(MBUSI)總裁兼首席執行官Michael Goebel表示，「我們擁有一支技術嫻熟、積極進取的團隊，在新款EQS SUV的成功產品發佈中絕對做到了這一點。自25年前我們的第一輛Mercedes-Benz下線以來，我們在塔斯卡盧薩的團隊成員在幫助我們實現一個又一個里程碑方面，表現出了極大的靈活性、精力和承諾。該工廠的員工可以感到自豪的是，Mercedes-Benz的第一款純電動SUV及其電池正在阿拉巴馬州製造。」

本地電池生產是Mercedes-Benz電氣化計劃成功的關鍵因素

新電池工廠於3月在比布郡(Bibb County)開業，在一條約300米長的生產線上生產EQS SUV的電池系統，該生產線擁有70多個工作站。在完全數位化的生產過程中，許多元件被組裝成一個完整的系統，包括多達12個電池模組和所謂的EE隔間，用於電力電子設備的智慧集成。EQS SUV的電池基於模組化架構，也用於轎車車款：EQS和EQE。隨著新工廠的建成，Bibb County現在是全球Mercedes-Benz電池生產網路的一部分，該網路由三個不同大洲的工廠共同組成。

可持續生產理念

截至今年，Mercedes-Benz美國生產基地在碳中和的基礎上運營，與Mercedes-Benz在全球擁有的所有乘用車和廂式貨車工廠一樣。根據Mercedes-Benz在其工廠擴大可再生能源生產的戰略，從2024年起，比布郡電池網站的全部電力需求將透過可再生能源得到滿足。

為了未來鋰離子電池系統從Mercedes-EQ車輛回歸，Mercedes-Benz制定了全球電池回收戰略，開始在德國建立自己的基於濕法冶金(Hydrometallurgy)的電池回收工廠。與這項技術類似，Mercedes-Benz計劃與美國和中國的高科技合作夥伴建立可回收材料閉環，以進行電池回收。

Mercedes-Benz美國生產一覽

自1990年代以來，Mercedes-Benz在阿拉巴馬州的投資總額超過70億美元。在這筆資金中，10億美元被投入到電池工廠、物流中心，以及升級生產線以製造電動車。如今，MBUSI擁有約4,500名員工，並且還與該地區的供應商和服務提供者一起提供了約11,000個工作崗位。自1997年以來，已有約400萬輛汽車離開塔斯卡盧薩工廠，僅在2021年就有約26萬輛SUV下線。每年大約三分之二的產量用於出口，使MBUSI成為美國最大的汽車出口商之一。

The new EQS SUV

憑藉豪華EQS Sedan和運動型EQE Sedan，Mercedes-Benz在高端市場區隔進入了一個新的純電動時代。EQS SUV是第三款採用這種架構的車型系列，專為電動車開發。這款SUV以其前衛的豪華內飾為多達七名乘客提供了充足的空間、舒適性和連接性。得益於強大的電動馬達，回應靈敏的4MATIC全輪驅動和智慧越野駕駛模式，EQS SUV還能夠輕鬆應對輕度的Offroad地形。

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