針對職業賽車的需要，懸吊專家BILSTEIN提供一款擁有廣大調校容許範圍的高性能競技用避震系統─Modular Damping System(MDS)，而絕大多數的車隊、尤其是Nurburgring 24小時耐久賽的參賽夥伴們，也都信任這來自BILSTEIN豐富賽事經驗、並結合高品質元件的模組化阻尼系統。
2012年第40屆的ADAC Zurich 24小時耐久賽裡，搭載BILSTEIN MDS系統的Phoenix Racing Audi R8 LMS ultra賽車就奪下了總冠軍，而總合第二名的Mamerow Racing Audi R8 LMS ultra、以及總合第三Heico車隊的Mercedes SLS AMG GT3賽車，也都搭載BILSTEIN MDS阻尼系統。
BILSTEIN MDS提供上下阻尼行程的獨立調整機能，因此可提供極大的設定容許範圍，並可符合所有私人參賽車隊的需求，而對職業車隊的運用來說，MDS更提供最堅實的基礎；MDS系統所採用的高品質元件，更在賽事領域裡證明了BILSTEIN懸吊所具備的高附加價值。
BILSTEIN MDS 860系列配備直徑36mm的阻尼活塞，並提供活塞逾800平方公厘的有效作動區間；MDS 1500系列則配置直徑46mm的活塞，活塞並擁有逾1,500平方公厘的有效運作區間；MDS的上下阻尼行程，可藉由高品質鋁合金材質轉輪快速、且精準地分別進行設定。
提供1到10階(偏軟到偏硬)、可清楚分辨調整段差的BILSTEIN MDS系統，將符合24小時耐久賽的嚴格要求，而廣泛的設定容許範圍，更能依照不同賽車的屬性，調整出最精確的懸吊阻尼搭配。BILSTEIN MDS的模組化結構，可容許私人車隊客戶進行快速調校、並創造不同的阻尼回饋；此外，MDS科技也適用於輪軸式懸吊阻尼，麥花臣式的彈簧懸吊也同樣適用。
BILSTEIN與時俱進；長久以來，房車賽賽車的操控幾乎都是依照懸吊、阻尼系統的強度而決定，如今的賽車，空力設計、與輪胎的影響比重也愈來愈大，而與私人車隊技師群緊密配合的BILSTEIN懸吊專家，則可調整出最適宜的阻尼配置，以優化賽車的空力效能、並增加賽車在高速行進中的下壓力。藉由BILSTEIN MDS系統的獨立設定機能，使得懸吊系統也能對配胎的參數產生影響。
