【人車事新聞】火狐狸加持!Vespa GTS 300 ie + Remus更顯運動魅力

來自奧地利的改裝排氣管大廠Remus,多年來在台灣總代理佰駒汽車的經營下,除了早已成為諸多頂級性能車款動力升級的第一選擇外,近年來Remus更將觸角伸及兩輪領域,佰駒汽車也同步的朝著兩輪發展。繼日前Carstuff人車事報導過Harley-Davidson、Suzuki、Kawasaki與Kymco等車款的實裝測試後,此次Remus再有新作,首度與近來在台正夯的義系速克達始祖Vespa結合,以當家運動旗艦GTS 300 ie為基礎改造,透過Remus加速順暢了GTS 300 ie引擎的吐納後,動力表現自是更讓人期待。

 

此次向Remus台灣總代理佰駒汽車所商借的Vespa GTS 300 ie,除了外觀彩繪與換上了Remus對應的升級排氣尾管,其餘皆為原廠配置。

 

為了展現Remus的部品特色,佰駒汽車特別將此輛GTS 300 ie進行全車彩繪,設計感與完整度十分出色;讓一向以質感著稱的Vespa,頓時有了明顯的運動氣息。

 

清脆的排氣聲浪,鏗鏘有力的聲聲震撼,從發動後,此輛GTS 300 ie後這魅力不斷的侵入試車組的腦海,與原廠悶聲低鳴的排氣聲浪截然不同。換上了Remus此對應GTS 300 ie車型的升級排氣尾管,排氣聲浪猶如擺脫束縛般的解放,但又不若一般坊間改裝品牌那震天價響、惱人的音浪;刻意調校的聲音中,將此單缸引擎運作過程的陣陣排氣,清楚且明確的傳遞,讓每次的衝擊劃分清楚,縱使於怠速時輕催油門,此Remus排氣尾管也展現出一貫的專業,除了排氣節奏增快、排氣聲浪增加外,透過回壓設計的妥當,沒有排氣過度重疊的反應。Remus多年來的功力,紮實依舊。

 

安裝後的視覺造型與原廠相當配合,不過分搶味,傾斜角度與大小比例也與車體十分契合。

 

聲音檔案,車輛狀態為怠速時的空催油門排氣聲浪。

 

從起步開始,安裝上Remus尾管的GTS 300 ie便展現明顯的加速力道,隨傳隨到的快感,較過去原廠GTV 300 ie表現更進取許多。

 

還記得先前測試完全原廠的Vespa GTV 300 ie,以相同的278c.c.單缸汽油引擎與21.5ps/22.3Nm的動力輸出,搭配上158kg的車身重量,整體動力表現以中速域的加速見長,飽滿的力道,讓行駛中再加速力量充沛,但論及起步的輕快,則非令人印象深刻之處;此次換上了GTS 300 ie,動力表現完全相同,配上了165kg車身重量,較差的重量馬力比,照理應該是於啟部表現更顯斯文,但此時Remus排氣尾管的功力發揮,更輕手的油門手感,靈敏的反應可隨開度即刻呈現在車身前奔的衝勁,排氣尾管的聲浪也更明顯的催動。無論是起步的反應,或是中速域的再加速,有了Remus加持的GTS 300 ie,整體反應都較GTV 300 ie更為輕快且精實許多,隨催隨有的紮實感,無需等待轉速的拉升,這飽滿的加速G力,都讓GTS 300 ie更為迷人。

 

更輕手的油門手感,靈敏的反應可隨開度即刻呈現在車身前奔的衝勁,排氣尾管的聲浪也更明顯的催動。

 

有了Remus加持的GTS 300 ie,整體反應都較GTV 300 ie更為輕快且精實許多。

 

Remus對應排氣尾管的加持,就好比是在相同的動力系統基礎上,將原有自排變速箱換上手排變速系統的差異,動力供給的反應更快,似乎解除了些限制,讓動力表現更紮實且迅速,別忘了還有聽覺方面的同步享受,與排氣管外部細膩的質感包裝,與強調韻味的Vespa相當對味。不過分張揚的提升性能,就如同Vespa的造車理念般,低調的樂趣,Remus詮釋的挺適切。

 

此對應GTS 300 ie的Remus尾管質感一貫優勢,完裝度高,無需切割或焊接等費工又傷害車體的動作,只需簡單安裝,便可享受這聽覺與加速面的雙重升級。

 

若對於此Vespa GTS 300 ie專屬排氣尾管有升級興趣,不妨可親至台北佰駒汽車,網站連結:http://www.remus.com.tw/;而Remus官方網站資料連結:http://www.remus.eu/1524682751510-sportexhaust-slip-on-incl-cat-incl-heat-protecting-shield-stainless-steel-eec-55-mm.html

 

 

文=葉毓中   攝影=李承儒