而近日TÜV發表了2018最新的測試報告：懸吊系統的缺陷會隨著使用年份而增加。避震器雖然沒那麼脆弱，但也是屬於消耗品，因此使用久了難免會有問題產生，這看似必然的道理，而你知道究竟會有多少的機率會發生缺陷，又或者隨著使用年份，故障率會提升多少呢？相信不少車主都相當關心這個部分。

據報告顯示，使用3年以內的懸吊系統存在有0.2%的故障率，5年以內提升至1%，7年以內則會提升至2.7%，使用到第9年故障率就會上升至4.2%，倘若用到第11年則會激增至5.5%。

儘管上述數字僅能代表冰山之一角，所以多數車主可能不以為意，這是因為坊間常規性的避震器檢查中，都只是倚賴肉眼來作判斷，頂多只是檢察有沒有漏油或是減震桶本身有無缺陷罷了。

因此，Bilstein建議至少每2萬公里必須替避震器作一次有專業儀器的定期檢測，像是專門的避震器性能測試機就很重要，這是因為避震器的性能會隨著長時間荷重、駕駛長年習慣及使用年份增加而產生潛變現象或疲勞限度太低，造成避震器無法即時回彈抑震，而造成輪胎將比平常更快失去抓地力，煞車距離因而增20%，打滑的風險也增加不少，特別在緊急煞車、快速轉彎或突然迴避來車時容易發生危險。