操控升級! 倍適登Bilstein B16電子式避震器的奧義

造車工藝日益精進,電子避震器已經開始當道,德系車款上比比皆是,但如果想要升級,提升操控樂趣以及乘坐舒適的話,電子式避震器該如何挑選與安裝?! 就以此台Macan GTS安裝倍適登Bilstein B16 Damptronic避震器做為示範。

曾經有Macan車主這樣說明形容:「這台車就像一個氣質滿點的美女,不管怎麼看外觀與內裝都是無懈可擊,唯獨避震猶如講話口音,不開口說話還好一開口就是台灣果語鄉音超重腔調。」車主形容的意思就是Macan駕馭起來,原廠避震器無法有黃鶯出谷的美妙精準操駕,更多的是想像以外的超大操控落差。

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許多Macan車主,對於原廠避震器無法滿足駕馭操控的需求,總覺得少了一點樂趣。

不過Macan要改避震不是那樣簡單,因為它是主動式懸吊調整系統;何謂主動式懸吊調整系統?! 就是避震器可連動於車內座艙中控上,藉由電子按鍵觸控可以調整避震器型態,而Macan原廠設定的型態共有一般、舒適、運動等三種。

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Macan避震器性能,可藉由中控台按鍵做調整

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無亮燈則是一般設定、亮一顆燈是舒適設定、亮二顆燈運動設定

因此若非同為電子式避震器,是無法對應於Macan原廠中控設定,自然無法使用設定觸控按鍵;因此倍適登Bilstein推出符合Macan安裝的B16 Damptronic主動式避震器,它可以直接對應原車電腦,無須另行破解或捨棄不用,而是完全因應Porsche原廠出廠規格,並且倍適登Bilstein B16 Damptronic主動式避震器能有效提升操駕穩定與安全性,在操控與舒適上開闊另一種樂趣滿點的境界。

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電子式避震器筒芯與一般避震器不同之處就是有線組,可介接原廠電子行車避震按鍵,藉以流用。

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不只前避震筒芯有,後避震筒芯也有

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圖中的接頭就是避震器筒芯介接的地方

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專業技師小心翼翼地將線組、筒芯、彈簧合體,成為完整的避震器組合

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安裝上車

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前避震安裝完成

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圖中的插座,即是電子式避震器的前避震介接並對應車內系統之處

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後避震組合操作,也是需要將線組組裝

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後避震組合操作,也是需要將線組組裝

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後避震安裝完成

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圖中的插座,即是電子式避震器的後避震介接並對應車內系統之處

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倍適登Bilstein B16 Damptronic主動式避震器,一開始是Porsche專屬的售後市場產品,是可直接對應原車搭配PASM懸吊系統的車型,且因為PASM是由倍適登Bilstein所開發的。因此B16此版本就是針對Macan此款車系的升級版本,並且強調於操控的精準度。 

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除了Porsche外,倍適登Bilstein也推出Mercedes- Benz/BMW/VAG等品牌,更多不同車廠車款上,並對應這些德系車款的電子式避震器,讓這些車款車主們也能享受到升級駕馭的樂趣。

尤其此台Macan GTS為3.0雙渦輪增壓引擎,可輸出之360匹最大馬力與51.0公斤米最大扭力,0-100只需5.2秒,極速更可達256公里以上。雖為休旅款的實用家庭房車,但原廠動力輸出就如此充沛,若選擇跑車套件或是電腦程式改寫,將會更驚人。因此在於支撐車體的避震器上必須要更為堅固與強壯,才能承受得住強大動力。 

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『好的避震帶你走更遠好舒適,壞的避震讓你暈車暈很久』相信只要坐在汽車上的人,無論是駕駛或是乘客對於這段話一定能有深切的體認,尤其台灣道路的不平整,行駛間碎震不斷,更易讓避震器的壽命夭折;而倍適登Bilstein除了操控、舒適的平衡拿捏得當外,對於阻尼與避震器油封等更為講究。尤其此款B16 Damptronic,更強化電子阻尼控制系統,對於喜愛操控的Macan GTS駕駛而言,這絕對是上乘首選之一。 

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倍適登Bilstein官方網站 http://www.bilstein.com.tw/
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