避震器可說是每台車舒適度以及操控性的重點之一，好的避震器能夠兼顧您的使用需求，但避震器也有其壽命，需要保養以及維修，但改裝避震器通常維修求助無門，坊間也有維修避震器的服務，但可能就只是幫你換換油，或是更換上方的油封墊片，內部的清潔或是下方的阻尼活塞多數沒辦法做到保養或是更換，但一般的車友在做避震器維修時，會認為出門繞兩圈，感覺的避震器有變硬朗，那就是修好了，並沒有經過專業的儀器檢測避震器的伸縮程度，因此往往會造成避震器壽命更快速的下滑，最後面臨更換避震器的命運。
德國原廠專業技師認可
來台監督並規劃整體流程，以符合原廠標準
Bilstein在台灣由總代理同一股份有限公司經營了30年之久，市場上的改裝避震器當中，Bilstein算是名號響亮的品牌之一，總代理認為台灣的市場日趨成熟，在提供良好產品的同時，也要同步提供優良的售後服務才能更將品牌推向另一個高峰，因此在Bilstein德國原廠的肯定與支持下，同一股份有限公司培訓專業技術人員，遠赴德國及日本實地考察和受訓，並且購買相關原廠認證的機具及零件，終於在今年成立了避震器維修服務中心，提供消費者更完善的售後服務。
細心的一一指導，就是要讓消費者享有原廠的服務
Bilstein Service Centre Taiwan是亞洲第二個Bilstein德國原廠授權的服務中心，不管是內部的設備，從清洗到測試機具；或是零組件，從墊片到潤滑油，所有東西都是來自德國原廠，為的就是讓消費者能夠在台灣就享有德國原廠的服務品質，讓避震器的維修保養服務能夠更上一層樓，畢竟面對較為昂貴的改裝避震器，車主們往往希望自己的避震器壽命能夠得到延長，而Bilstein也能夠得到服務車主的機會，雙贏的局面對大家都有好處。
專業原廠機具，保證維修過程的品質
目前Bilstein維修的範圍僅有較為高階的B6、B8、B14的前後軸避震器可以送到維修中心維修，因為高階的避震器所費不貲，因此相對於購買費用來說，維修的費用可以說是非常便宜，低階的避震器比較沒有維修的必要性，因為維修的價格可能再貼一點錢又可以買新的了，因此維修中心還是以中高階的產品為主。
活塞棒與筒身是避震器的靈魂，壞掉了就等於報廢了
送到維修中心第一件事就是先檢測避震器有沒有維修的必要，因為假設筒身以及活塞棒已經變形的話，這支避震器就可以算是報廢無用了，也沒有維修的必要，檢測筒身以及活塞棒沒有變形，就可以進行第一個步驟：清洗避震器，在這邊清洗可不是拿水隨便沖沖而已，用的可以超音波清洗設備，洗完之後雖然不會像全新的一樣，但至少上面沒有灰塵附著，在維修時比較方便，同時也可以避免灰塵進入避震器內，影響避震器的伸縮表現。
使用超音波機器清洗，確認避震器的乾淨
先用熱烘槍將螺絲膠溶解，以利進行拆解的動作
取出後會將上方的饅頭更換
Bilstein的避震器都是倒插式設計
將上油封蓋取下，接下來要進入機台進行分解
接著就是進入拆解避震器的程序，先將避震器本體與外筒身分離，就會看到筒芯與減震橡皮（俗稱饅頭），而Bilstein的維修是將所有的零組件更換，因此饅頭無論是好的還是壞的都一律換成新的，保持避震器在維修之後的表現與一開始出廠時表現相同。之後便會將上油封蓋移除，並且利用儀器將整根活塞棒取出。
使用專業機台將活塞棒取出
先將油室內的油通通倒掉
接著再進行分離
最下方還有壓縮氣體，取出時要較為小心
拆解完畢，接著就是換上新品
利用專業的儀器可以確保更換過程中的安全，同時也讓避震器不會受到損傷，拆解之後會針對筒身內壁、阻尼活塞……等來做維修檢視，而最重要會影響避震器的阻尼活塞則會一一拆解，並做更換。再說明一次，Bilstein會將所有零件更換成新品，來保持維修後的避震器品質，所以在這邊整個活塞會一一拆解、測量，之後再照順序一一裝上，最後再作最重要的一件事，也是外面坊間維修廠常常遺漏的事，上扭力板手，因為只要扭力值不對，就會影響整個避震器的伸縮運作，因此扭力值非常重要，而這個資訊也僅有Bilstein知道而已。
零件之多，因此更換前都必須做測量的動作
將零件一一取出，照順序排好，以利之後安裝的作業
一一登記零件的尺寸，並換上全新的部品
每個零件都要經過測量，確認大小沒有問題
最後要上扭力板手，這是非常重要的一個步驟
更換這些零件需要細心以及耐心，才能夠減少錯誤的發生
之後就將避震器放上機台，進行彈氣填充以及灌油的動作，安裝完成之後，必須將避震器送去檢測儀器測試，測試的數值必須符合原廠的規範，假設測試的結果不符合，則必須重頭來過，而且重頭更換的過程當中，也是再一次使用新品來做更換，因為這樣才能夠確保每一個環節的問題都已經消除。
更換完活塞，先填充氣體餘筒身內
接著才是灌油的步驟，與分解的時候相反
利用德國原廠的機台進行測試
測試假設不符合標準，就必須從頭再來一遍
接著就是外筒身的清潔與保養，同樣利用特殊的機台，將外筒身內部的上下兩個自潤軸承取出更換新品，這也是一般坊間做不到的事情，因為沒有特殊的機具，沒辦法將內部的自潤軸承取出，維修也就不會到位完整。取出後將潤滑油刮除再放入新的軸承，之後將潤滑油填充，再將內筒置入上鎖，整個避震器的維修就大功告成，車主就可以享有與出廠時相同表現的避震器性能。
外筒身的清潔，必須先將內部的潤滑油刮出
放上機台取出自潤軸承
上下兩個軸承都必須取出更換
畫面右方為舊的，左方為全新的部品，Bilstein一律都是更換全新的零件
再利用機台將軸承一一放入
接著塗上全新的潤滑油
外筒身的更換工作這才告一個段落
再將兩者合體上螺絲膠
整個維修工作就大功告成了！
其實做為零配件的總代理，大部分的廠商都只願意做買賣的生意而已，往往售後服務的部分不願意投入資金支援，更不用說這麼高規格的維修體系，因此可以看得出總代理同一面對台灣市場的信心以及用心耕耘的程度，且維修過後還享有保固6個月，在保固期內免費維修，讓Bilstein有別於其他廠牌的避震器，購買後就自生自滅的狀況，Bilstein多了原廠認證的維修支持，將品牌的價值推向另外一個高峰。
維修採預約制
週一至週五 09 : 00 – 17 : 00
電話：(02) 2908-2110
E-mail：Email住址會使用灌水程式保護機制。你需要啟動Javascript才能觀看它
地址：新北市泰山區中央路五巷57-1號
避震器因使用習慣不同，所造成的損耗不同。
建議先拍照郵寄至電子信箱Email住址會使用灌水程式保護機制。你需要啟動Javascript才能觀看它
首波可維修範圍
Bilstein B6、B8、B14的前後軸避震器
維修報價
價格：電話洽詢
報價皆為整支避震器維修
包含清潔/更換所有可換零件/阻尼測試
維修工時為避震器收到當日起算三個工作天
維修品保固期六個月，產品保固期內免費維修（非人為損壞）
檢測費用每支NT$500（B6/B8/B14），試營運期間暫不收檢測費用
