BMW X3 M50在2024年Rebelle Rally拉力賽中登上領獎台

2,500公里,7天,沒有GPS,沒有手機。BMW M再次參加了美國路途最長的越野賽,即穿越加州和內華達州沙漠的艱苦的Rebelle拉力賽。選擇的車輛:沙丘灰(Dune Grey)金屬色的 BMW X3 M50,它經過了針對越野賽的輕微修改,具有一些特殊功能,使其適合嚴格的越野使用。

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去年駕駛BMW X2 M35i xDrive成功參賽後,來自慕尼黑的Automobile High Performance車隊再次在北美大陸接受了終極越野挑戰。今年,BMW 女車手車隊駕駛了這輛沙丘灰金屬色的全新世代BMW X3 M50 xDrive參加了比賽。

在2024年Rebelle拉力賽期間,車手Rebecca Donaghe和領航員Syndiely Wade在7天內穿越了2,500公里遠離文明的艱苦地形,並鋪好了道路。為了提高難度,Rebelle Rally的規定還排除了通常的技術輔助工具:沒有手機,沒有GPS。相反,駕駛員和導航員不得不依靠地圖、指南針,以及他們在崎嶇的沙漠中透過賽車運動所磨練出的方向感。

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在今年的比賽中,398 hp的BMW X3 M50經過了輕微修改,以滿足拉力賽的苛刻越野要求。儘管如此,它仍然非常接近庫存車輛。其改裝包含了由BMW Manufacturing Talent Factory學生製造的定製防滑板和內部存儲裝置、Falken Wildpeak A/T Trail輪胎,以及Rotiform BLQ-C輪圈。

並且,還在車頂加裝了Front Runner Slimline II車頂縱梁架套件、Wolf Pack儲物箱和Typhoon行李袋,以及置於車頂的Rigid Industries 360系列前探照燈箱和Chase Amber閃光尾燈。而為了提升漆面的保護,XPEL STEALTH消光漆面保護膜覆蓋了所有外部漆面,車窗貼上了XPEL PRIME XR Plus奈米陶瓷隔熱紙,輪圈、玻璃和外牆漆面還另外再追加了XPEL FUSION PLUS陶瓷保護塗層。

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透過微小的修改,這輛新款X3 M50被證明在各種情況下都能應對地形和路面所迎來的挑戰。考慮到惡劣的條件,除了在公園裡散步之外,什麼都不是。在比賽過程中,團隊必須行駛2,500公里和2,000多米的海拔高度,並安全地駕駛X3 M50穿越石頭、鹽地和沙沙漠,以及各種形狀和大小的沙丘。這條路線從內華達州的Reveille山脈出發,剛經過拉斯維加斯,到達加州東南部一個70公里長的沙丘地Imperial Sand Dunes。X3 M50甚至經受住了Mojave沙漠的極端條件,尤其是部分路線還穿過死亡谷的。

當被問及他們將如何用一句話來描述越野挑戰時,召集人解釋說,Rebelle Rally 就是要強調你平常在駛用的車輛比你想像的更有能力。BMW M也致力於這種方法,Rebecca Donaghe和Syndiely Wade在BMW X3 M50 xDrive中清楚地展示了這種方法。與去年的BMW X2 M35i xDrive一樣,來自慕尼黑的SAV在沙漠拉力賽中脫穎而出,登上了領獎台,這場比賽在同級別中獲得了第三名。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。