還記得先前曾因為車禍翻覆事故而登上全球新聞版面的Uber自動駕駛車款嗎？這項結合Car Sharing汽車共享與Volvo無人駕駛系統的測試計畫目前運行範圍僅限美國加州與亞利桑那州的特定區域，受限於法規因素美國其他地區並無法讓自動駕駛車款合法上路。然而在紐約車展主辦單位的推動下，最快2018年紐約將能夠合法開放自動駕駛車款上路測試。

挾著全新「One Class Above」開發理念，Mazda全新發表的CX-5再次將日系美學與職人匠造工藝完美發揮，驚艷之餘更在質感方面有了大幅度的進化，視覺感受與座艙氛圍直逼豪華品牌。受惠於台灣馬自達靈活的全進口策略，初期導入CX-5 SKY-G 2WD尊榮型售價從99.8萬起跳，備受消者期待的MRCC雷達定速巡航系統則作為SKY-G汽油、SKY-D柴油旗艦型標準配備，售價分別為117.8與145萬元。

深耕臺灣市場10餘年的Ferrari法拉利臺灣，不斷期許能將Ferrari法拉利獨特品牌歷史與熱情分享給更多消費者，繼2016年在臺北內湖打造旗艦售服暨展示中心後，2017恰逢Ferrari 70周年、臺灣蒙地拿再斥資重金於臺中打造全新Ferrari法拉利臺中展示中心，座落於臺中市黃金地帶，並以義大利原廠全球規範高標準規格打造，提供中臺灣Ferrari法拉利車主與車迷更完整的服務。

1947年Citroen發表了一款簡單卻實用可靠的商用貨車H Van（Type-H），擷取當時Citroen所獨有的四輪獨立懸吊、單體式車身，搭配前置引擎、前輪驅動佈局，讓這款H Van擁有難得一見的超大載運空間，更加貼近地面的底板也讓貨物進出更為容易。獨特設計不僅廣受消費者歡迎，長達34年的生產歷程中更在全球銷售了47萬輛，進而成為與2CV、DS齊名的Citroen代表車款。

不同於傳統電動車需要花時間等待充電，同樣行駛中零排放的氫燃料電池車（FCEV）僅需要補充氫氣即可再次上路行駛，若將續航力與時間納入考量，以Toyota Mirai、Honda Clarity為首的氫燃料電池車無疑更適合取代現有傳統燃油車款。然而德國Daimler集團如今卻宣布將拋棄研發許久的FCEV氫燃料電池動力，將資源完整投注在純電動車與插電式複合動力車款，集中火力打造目標更為單純的Mercedes-EQ電能動力品牌。

來自西班牙的Seat雖然同為福斯汽車集團中的入門品牌，但更顯銳利的外型相較於Skoda卻往往有著更多的運動氣息，除了既有Leon、Ibiza等掀背車系外，2016年Seat也同樣以MQB平台為基礎發表品牌首款SUV－Ateca。Ateca至今不僅已交出超過4萬輛的優異銷售表現，更帶領Seat品牌達成有史以來最亮眼的銷售表現。

面對車頭那斗大的GT-R廠徽，老實說內心要不感到興奮那絕對是騙人的，雖然這已不是第一次接觸R35 GT-R，但一想到接下來整天的時光能與東瀛戰神相處，驅策那565hp/64.5kgm讓人頭皮發麻的動力，那心情恐怕與要去遠足的小朋友相去不遠。然而伴隨著內心的崇敬，發動、入檔、驅車上路的那一刻，這2017年式GT-R竟給了我迥異於過往印象的回饋，變得平易近人但卻隱隱透露著傲視群雄的精湛實力。

台灣得天獨道的地理環境與宜人的氣候讓露營一直都是許多人躍躍欲試的假日休閒活動，然而要想帶著一家老小開心出遊，繁瑣的細節與規劃往往讓人不禁打起退堂鼓。看準國內蓬勃成長的露營商機，外匯車商德國歐馬正式取得美國頂級露營車品牌Airstream代理權，宣布即將在台引進一系列兼具舒適、豪華與高品質的露營拖車，讓家的溫馨得以伴著家人一同踏足台灣各個角落。