2.0升渦輪增壓不僅是市場大眾主流，近年來在高級豪華汽車品牌之中，更是司空見慣。甚至於今年的DTM房車賽還開始正式改採用了2.0升渦輪動力。

透過戴姆勒集團長年來的經驗與研究，戴姆勒集團數位轉型長潘賞世 (Mr. Sascha Pallenberg)於論壇中提出了未來移動的完整生態系統，透過聯網科技、智能駕馭、共享服務、電能驅動，無論是人或貨物的運輸模式都將有所改變，人們以往的買車模式，用車需求以及通勤生活將逐漸轉型，最終形成一個高效、便利的移動生態系統。

TOYOTA 旗下著名之性能車款SUPRA，在第四代車型於2002年停止生產後，已闊別車壇17個年頭，自2018年起，全新第五代SUPRA不斷透過各種方式預告即將回歸，旋即造成網路上的討論熱潮，從各種間諜照、偽裝車捕捉之分享或是北美及歐洲地區提前開放預購，足見各地鍾愛日系跑車的車迷，都非常期待此經典作品的歸來。

Ferrari推出了首款量產PHEV插電式混合動力跑車-SF90 Stradale，藉由油電混合的動力配置，讓SF90 Stradale綜效最大馬力輸出能夠達到1000 cv(相當於1000 ps)，重量功率比為1.57 kg/cv，當時速達250公里時，可產生390公斤的下壓力，而由前方馬達帶動可以施展25公里的純電行駛，而成為不折不扣的前驅車。種種前所未見的創舉，開創了Ferrari歷史的新篇章，並且成為Ferrari史上性能最強悍的V8跑車。

Lamborghini Squadra Corse賽車運動管理部門致力於全球賽車人才培訓，多年來透過旗下的青年車手培訓計畫，支持各地賽車新秀的專業成長，並於日前宣布2019年入選的Lamborghini青年車手培訓陣容。全球共有13位菁英入選，其中，Lamborghini Taipei代表車手陳意凡以突破性的強大實力得到肯定，獲選加入。

第21屆國際年度引擎及傳動系統大獎(International Engine & Power Train of the Year)頒獎盛典近期在德國斯圖加特閃耀揭開序幕。全球超跑領導品牌Ferrari馳名業界的3.9升V8引擎，擁有720 cv的最大輸出功率，其強悍的性能表現，創下連續四年獲得「國際年度引擎及傳動系統大獎 - International Engine & Power Train of the Year」的無上殊榮。縱觀這項車壇權威大獎的歷程，Ferrari的V8渦輪引擎已創下史上最佳的獲獎記錄。

幾十年來，以駕駛為導向的顯示和控制元件佈局，一直是BMW車款內飾的標誌性特徵之一。2021年即將推出的結合新世代科技的旗艦車款-BMW iNEXT，也將搭載下一代全新風格的全數位顯示器。

此項設計是Honda小型車款中的首創，為造型、安全性、空氣力學和精緻性帶來了顯著優勢。