隨著「NISSAN NEXT」計畫投放的 12 款新車陸續推出後，或許外界對於 Nissan 的重生有了不少信心。只是眼尖的人會發現，這 18 個月陸續推出的新車，目前僅有 Note、Kicks e-POWER 有導入日本市場，那此前被日本消費者與內部員工詬病：輕視日本市場的問題還是沒有解決，尤其是 Nissan X-Trail 這款「重中之重」的 SUV 車款，北美市場都已經問世快一年了，日本市場卻連個影子都看不到。

但根據最新消息指出，Nissan 已經設下要在 2021 年內推出 X-Trail 的目標，也就是說下半年的時候就有機會在日本與歐洲市場看到全新的 X-Trail，而且動力總成系統將會配上 e-POWER 架構！

在上海車展正式開幕的同時，Nissan 帶來了全新世代的 X-Trail 奇駿，將作為“Nissan NEXT計劃”的核心車型之一，首次亮相中國市場，並通過極具吸引力的操控性能和科技配備來吸引消費者，目前預定 2021年下半年在中國市場上市。除此之外 Nissan 也首度證實將會在中國市場投產 Sylphy e-POWER 車型！

至於台灣市場的狀況，由於裕隆日產與東風日產投產時間會相隔大約一年左右，因此在 X-Trail 正式於中國上市後，台灣恐怕要等到 2022 年才有機會看到； e-POWER 的部分據暸解目前裕隆日產還是在跟日本本社溝通售價的部分，中長期計劃當中是一定會導入 e-POWER 技術，只是到底終端售價要如何去訂定是目前最大的難題，或許 SYLPHY e-POWER 車款將動力總成在地化生產後，台灣市場才會有更進一步的發展了。

在武漢肺炎疫情逐漸趨緩之下，2021上海國際汽車展覽會即將於4月19日拉開序幕，Nissan 則宣布將會導入旗下最新的技術和車型亮相，展現其在動力性能和燃油效率等方面的最新成就。此次 Nissan 將面向中國消費者首次發布全新一代X-Trail奇駿，以及即將導入中國市場的日產e-POWER技術、純電動跨界SUV車型—Ariya為代表的電動化產品，加速中國市場電動化發展佈局。

 擁有時尚造型設計的NISSAN全球戰略車款KICKS，自上市以來廣受消費者好評與熱愛，即使面臨市場挑戰，10月銷售再度成長踢出高峰，為車市再創新猷。NISSAN KICKS以年輕動感外觀及細膩質感內在，充分滿足車主用車需求，更堅持「#給世界一腳」的自我風格，以「#我開KICKS、我驕傲」成為車主型格最好的詮釋，裕隆日產汽車為回饋廣大消費者的關注與喜愛，自即日起至11月30日止，入主NISSAN KICKS可享「3萬元振興購車優惠」舊換新價61.9萬元起，再加碼「萬元配件金」專屬優惠，並能搭配50萬零利率優惠。

裕隆日產為提供消費者更舒適的移動體驗，並回饋消費者長期以來對X-TRAIL及KICKS的支持與熱愛，自即日起至10月31日止，與音響大廠JBL合作打造限量NISSAN「嶽騷特仕車」，除升級運動化套件外觀，更搭載高音質JBL揚聲器，讓車主享受最高品質的音質體驗。此次特別邀請第31屆金曲獎入圍者張震嶽和9m88，擔綱「嶽騷特仕車」專屬音樂監修，精選X-TRAIL「嶽動專屬歌單」和KICKS「騷動專屬歌單」，藉由聽覺饗宴帶給車主最佳的行車體驗。

NISSAN X-TRAIL嶽動版特仕車限量200台，售價為 99.5萬元；NISSAN KICKS 騷動版特試車限量300台，售價為 74.9萬元，於活動期間試乘NISSAN X-TRAIL 與 KICKS，再贈送KKBOX 高音質體驗會員試乘禮 (註2)。裕隆日產將於9月12、13兩日在全國九間據點舉辦店頭發表會，安排Live House現場演奏表演，誠摯邀請消費者親臨現場體驗「嶽騷特仕車」打造的音樂魅力。

Nissan 在五月下旬公布了「Nissan NEXT」新中長期計畫後，於週二 ( 7/28 ) 公布了 2020 年度 Q1(4 至 6 月) 的財報，營收報年減 50.5% 至 1 兆 1741 億日圓、營業虧損報 1539 億日圓。在武漢肺炎 (COVID-19) 疫情影響下，公司股東淨損預估為 6700 億日圓，因此預計公司將連續兩年出現赤字。

至於新車銷售部分第一季全球市場的新車銷量為 64.3 萬輛、年減 47.7%，更較去年同期的 123.1 萬輛出現大幅減少，全球各洲及美、日等主要市場的新車銷量都出現大幅度的萎縮。

雖然前陣子社群媒體 Instagram 才大量傳遞全新 Nissan X-Trail/Rogue 的消息，不過這並沒有影響到 Nissan 發布全新世代 X-Trail/Rogue 的時間。在武漢肺炎暫時趨緩的狀況下，北美 Nissan 也率先正式發表全新世代 X-Trail ，計劃在第三季開始生產。而台灣市場最快也要等到 2021 年底之後才會導入，動力系統除了既有的 2.0、2.5 動力以外，很有可能會再加入 e-POWER 動力總成！

在 Renault、Nissan 與 Mitsubishi 三家組成的汽車聯盟在 5/27 公布了新的中期經營計畫之後，，Nissan 也於 5/28 公布新中期計畫以及2019 年度（2019 年 4 月至 2020 年 3 月) 財報，不僅年度淨虧損62億美元（約新台幣1860億元）為逾10年來首見，截至今年3月底止的會計年度淨虧損更高達6712億日圓（約62億美元），相較前一會計年度獲3191億日圓淨利潤，可以看見 Nissan 正面臨相當嚴重的虧損，甚至直逼1999年瀕臨破產危機約達6840億日圓的巨額虧損。

而在這次會議上，Nissan 也進一步公布至2023年度為止的新中期經營計畫，不僅將推出 12 款新車，同時全球產能將削減20%、降至540萬輛規模。同時也證實將關閉西班牙巴塞隆納廠與印尼工廠。