Nissan X-TRAIL e-POWER 能在日本大受歡迎，主要還是藉由搭載高輸出電動馬達和發電用的可變壓縮比引擎 1.5 VC Turbo 所組成的第二代“e-POWER” 系統，而 4WD 車型新搭載了電驅四輪控制技術“e-4ORCE”，能藉由前後高輸出電動馬達和左右煞車的集成控制來優化4輪驅動力。

截至 8/7 的資訊，Nissan 接到的訂單數量為 12,213 台（根據 Nissan 內部資訊），大約有 9 成的買家都選擇了 4WD（e-4ORCE）、僅有 1 成的買家選擇前輪驅動；等級部分有 61% 選擇 G Grade、37% 選擇 X Grade 和 2% 選擇 S Grade。主要選用配備安裝率方面，Nisan Connect導航系統為 73%、防水地毯等佔了55%，也就是說大部分買家都會選用這二套配件。最後顏色部分，29% 為 Brilliant White Pearl、21% 為Diamond Black，雙色車身部分則是 Brilliant White Pearl/Super Black 最受歡迎。

至於台灣市場部分，雖然裕隆日產已經宣佈將會在第四季推出 X-Trail e-POWER，但到底是國產還是進口其實並沒有說明，因此外界都認為會是「國產化」。只是透過各方管道所掌握到的資訊來推測，由於 X-Trail e-POWER 生產成本居高不下，同時東風日產尚未導入生產等外在因素下，有很大機率會與 Kicks e-POWER 一樣採用「先進口、後國產」的方式，藉由油電混合動力車輛適用減半徵收貨物稅方式來壓低售價、搶攻市場！

而入門內燃機版本雖然目前沒有相關訊息流出，但有很高機會採用 1.5 VC-TURBO 作為入門車型設定，這個部分就有可能為國產車型，只是隨著 X-Trail 整體定位的提高，在售價上恐怕不會像現行車款如此「親民」！