而這次全車系是以 Mazda 第一款四輪車：R360 Coupe 當時最受歡迎的配色為概念，外觀以紅色和白色搭配表達“挑戰”的傳統，同時在輪圈、葉子板上貼上「1920-2020」與「Mazda 百週年紀念廠徽」。至於內裝地毯、座椅與細部配色上，則使用相當受到歡迎的勃根地紅搭配白色，並且在座椅上打上100週年特別標誌來顯現其不同之處。最後每台紀念車的晶片鑰匙也採用了專屬「Mazda 百週年紀念廠徽」的設計。
| 車種 | 發售時期 |
|---|---|
| MAZDA2、MAZDA3、CX-3 | 2020年6月以降 |
| CX-30、CX-5、CX-8、 ROADSTER／ROADSTER RF |
2020年7月以降 |
| MAZDA6 | 2020年9月以降 |
喜歡這台具有相當高紀念價值的系列嗎？Mazda 表示，未來也將在全球推出這款100週年特別紀念車，以便更多用戶可以購買。可以注意到廠照也都是以左駕車型來拍攝，所以未來海外專售的 CX-9、MX-30 等車型也都會加入紀念車陣容。
至於那個相當特別的廠徽，其實就是「東洋軟木工業株式會社」創立的廠徽結合目前 Mazda 的廠徽融合而成，象徵承先啟後的意義。
附記：Mazda R360 Coupe 歷史
1950年代戰後由於受到同盟國的幫助，日本經濟開始復甦，讓日本人民的收入逐漸提高，生活型態也跟著改變，尤其是 1955 年 Toyota Crown 的推出以及同年日本通產省提出「國民車」構想的刺激，讓 Mazda 也有了進入四輪產業的打算。（註：國民車其實就是我們現在廣義的輕自動車，日本政府共更改了七次，最新一次規定是在1998年頒布，長3400mm、寬1480mm、高2000mm，排氣量上限為 660cc）。
因此 Mazda 便交由將轉子引擎成功實用化的山本健一負責擔任總工程師，在歷經多年的研發之後，1960年5月28日終於正式發售，由於售價比起 Subaru 360 還便宜，因此光是第一年便生產累積了23,417輛，佔輕自動車生產量的64.8％。
動力來源和 K360 三輪貨車一樣，採用 356c.c.全鋁合金氣冷式OHV四衝程V型雙缸 BA 引擎，最大馬力16ps / 5,300rpm，有趣的是轉速高達5,000rpm，是輕自動車少見的高轉設定。雖然價格便宜，但 R360 Coupe 還是面臨到車內空間狹小的問題，因此 Mazda 便在二年後再度推出一款新型輕自動車 Carol 應戰。
