會購買俗稱暴力鴨的GR Yaris，無非都是看中其強悍的四驅底盤與刁鑽的操控表現，其所帶來的駕駛樂趣是其他同級性能車款無法提供的，然而再好的原廠設定，為了兼顧各種需求，避震器的阻尼反應總是無法滿足更為激烈的山路，甚至是賽道操駕所需，為此這部GR Yaris的車主特別選擇BILSTEIN B16避震器，來進一步強化底盤系統，讓暴力鴨的彎速更上層樓。

對於許多熱愛山路晨跑或賽道走行會的玩家來說，Toyota GR Supra是非常值得入手的好車，不論在底盤操控或動力加速等表現上，都有著相當卓越的表現，當然人們追求速度的慾望總是無止無盡，快還要更快，如果您是GR Supra的車主，希望愛車能擁有更隨心所欲的操控反應，不妨參考這部GR Supra車主一樣，換上BILSTEINEVO R競技型避震器，絕對能讓您更上層樓。

依照Rally賽用車款打造出的Toyota GR Yaris，也是車迷暱稱的「暴力鴨」，自推出上市後，造成搶購風潮。因為在性能鋼砲車這塊市場，各大汽車品牌幾乎很少打造推出，加上擁有Rally賽事正式血統，GR Yaris怎會不搶手呢?
不過擁有了暴力鴨，想調整更適合自己駕馭取向的底盤，就讓倍適登Bilstein來整合，讓操控樂趣更昇華。

就算是載貨用的商用車也是要注重安全與操控並存!!
此台福特定義為小酷巴的旅玩家，車主就是中意它底盤剛性與外觀率性而購入；行駛約莫三個月後，就開始針對這台旅玩家進行底盤調整升級，而底盤系統中最重要的避震器，則是選擇了德國品牌倍適登的EVO S避震器。

Porsche旗下車款無論是911、Macan，以及Cayenne，都是全球車主、媒體與車迷們所公認既能擁有高性能，又可長久在日常工作與生活使用維持良好狀態的優秀車款。不過，在怎麼耐用，總會等到那麼一天！

Porsche旗下車款無論是911、Macan，以及Cayenne，都是全球車主、媒體與車迷們所公認既能擁有高性能，又可長久在日常工作與生活使用維持良好狀態的優秀車款。不過，在怎麼耐用，總會等到那麼一天！

強大的V8引擎、激動人心的駕駛動態和獨特的設計使C63車系成為Mercedes-AMG暢銷車型，其前四連桿/後多連桿筒簧分離懸吊的設計，搭配AMG RIDE CONTROL的電控系統，能在長途旅行中提供運動化駕駛動態或品牌標誌性的舒適性回饋的不同調性切換。但有一個美中不足之處：原廠避震的設定讓車主覺得其實是較偏舒適，並且高速過彎會稍有軟腳的現象。

擁有Porsche跑車DNA的Cayenne即使是規格最入門的車型也都對操控性能的保證不遺餘力，像是前類雙A臂，或者說是「改良型雙A臂」上A臂更為靈活的多連桿懸吊，以及前後底盤全鋁合金下支臂與連桿的「基本」配置，都能讓入門款的Cayenne擁有極為輕盈的轉向動態，如此具備高動態駕馭的強大功能，並適合所有種類地形，是一部具有保時捷典型運動風格的五人座運動型家用車。