進入第2年的人車事獨走賽不僅參賽車輛數再創新高，在7月7日的2013年第4場比賽中也首度有重機參與，彙集超過10輛的公升級跑車共聚龍潭。

「雨後春筍」，可說是近來台灣黃牌機車市場的最佳形容詞，兼具了兩輪的機動與四輪的快捷，對於許多身居都會的消費者們，吸引力自然是不言而喻。

動力心臟V型雙缸引擎從750c.c.擴增至1200c.c.，Aprilia在2010年EICMA米蘭車展中正式以最強悍Supermoto之名發表了全新Dorsoduro 1200，雖然表面上此新車的重點為動力的升級，不過就科技與動力的表現來看，Dorsoduro與Ducati Hypermotard的對壘也從此進入了另一個層級；而台灣市場在發表後將近一年的時間也終於如願能見到2011年式Dorsoduro 1200的導入，在年底正式上市前Carstuff日前特地前往Aprilia台灣經銷商泛亞樹福一探究竟，Dorsoduro 1200將以新台幣77.8萬於年底上市。

身為Aprilia旗下中量級街車主力，Shiver 750於2010年德國科隆車展發表了全新2011年式車款，雖然大抵維持原有車身基礎，但經過針對細節處的多所潤飾與修改，提升其運動個性；而在Aprilia台灣經銷商的努力下，Shiver 750 ABS終於完成複雜的驗車程序，準備以59.8萬的身價導入市場，而在開賣前夕，Carstuff在台灣經銷商勁車館店內搶先預覽，一同感受這義式街車的火辣！

Aprilia RS車系，從最入門的RS 50，到最頂級的RSV4，無論二行程或四行程，皆淋漓盡致的展現出Aprilia對於造車藝術的詮釋、對於速度領域的堅持；如今，RS家族將再添新成員，RS4 50與RS4 125，頂著RS家族光環，縱使排氣量迷你、四行程安排，但對於樂趣的追求，似乎依舊相同。

2010 WSBK賽季對於義大利Aprilia以及車手Max Biaggi可說是接近完美的一個賽季，除了車手個人締造了三站的雙冠記錄以及最後的總冠軍之外，Aprilia Alitalia車隊也在今年將世界冠軍推進至45座，朝向摩托車賽事的偉大成就品牌邁進，當然更是義大利的驕傲；而日前在Fiera di Vicenza舉行了一場別開生面的Luxury Garage豪華車展中，Aprilia首度獲邀參展便祭出了第一輛Aprilia RSV4 Biaggi Replica冠軍紀念特仕車。

先前在科隆摩托車展的報導中，我們已經掌握到2011年式Aprilia RSV4將以APRC SE特仕車率先上市，而APRC就是Aprilia以SBK賽事所開發出的競技型循跡控制系統（Aprilia Performance Ride Control），將是全新年式Aprilia跑車最為關鍵的新科技，而既然RSV4已經正式發布，品牌中同血統的Tuono V4 R性能街車也在日前正式續接發佈2011年式車型，除了相同搭載APRC科技之外，Tuono V4 R的輕量將更具殺傷力。

2010德國科隆摩托車展前，Aprilia秘密邀請經銷商前往自家Noale工廠測試全新2011年式RSV4；而在科隆，RSV4 Factory更以APRC 特仕車正式亮相，說明Aprilia對於全新APRC系統與RSV4 Factory的結合擁有絕對自信；車展過後，焦點在RSV4 Factory APRC 特仕車是否展開販售，日前來自Noale的回應，就是一輛穿上碳纖維外衣的Aprilia RSV4 APRC SE特仕車即將上市。