Mercedes-Benz 正透過數位轉型，加速生產網絡的現代化進程。成立於 2022 年的柏林 Mercedes-Benz 數位製造園區（Mercedes-Benz Digital Factory Campus，以下簡稱 MBDFC）已成為全球生產與數位化創新的核心據點。該園區以 Mercedes-Benz Cars Operations 360（以下簡稱 MO360）數位生產生態系統為技術基礎，整合所有關鍵軟體應用與全球生產網絡數據，今更宣布結合人工智慧（AI）、人形機器人 (Humanoid Robots) 及包括高性能軸向磁通電動馬達等獨特的專利生產技術，不僅提升了生產效率，更開創了全新的汽車製造標準，更計畫將這些新技術推廣至全球生產基地，邁向智慧製造新時代。

全球車用資安領導廠商VicOne今日發布《換檔加速－VicOne 2025年汽車網路安全報告》，揭示全球汽車產業在資安方面的嚴峻警訊。

全球知名戶外車載裝備品牌 YAKIMA 於今（25）日在高雄台塑王氏昆仲公園舉辦「2025新品發表會－啟程就是現在」，邀請全台各地的經銷商夥伴，正式宣布旗下最具代表性的車邊帳，將以全新品牌名稱「OverNOut」亮相，並同步發布新款180度車邊帳OverNOut 180，主打搭帳方便、快速，瞄準成長中的台灣戶外露營市場。

YAKIMA台灣表示，未來OverNOut 將成為 YAKIMA 車邊帳的單一名稱，期望帶給市場上最具性價比、更便利且真正貼近需求的產品，為你省去開帳收帳的時間，隨時隨地真正享受露營與戶外活動，感受台灣豐富的自然美景。

MG TAIWAN 本公司今日宣布ZS 1.5L旗艦版恢復正常銷售，除了感謝每一位消費者的支持與耐心等待。目前 HS 1.5T 旗艦版符合規範後，MG品牌雙休旅主力車型目前皆已恢復正常銷售，而MG品牌將持續全力配合政策，加速提升其他車型在地化供應鏈合作價值比率。

90年前，Skoda在其姆拉達博萊斯拉夫(Mladá Boleslav)工廠開始生產Superb。該車型很快成為舒適、精緻和動態駕駛體驗的代名詞，即使在惡劣的路面上也是如此。它以其寬敞的內部空間給人留下了深刻的印象，其最多可容納7名乘客，並擁有廣泛的配備和出色的工藝，而生產一直持續到1949年。2001年，這個傳奇的名字以現代化的設計回歸，開始算第一代，而如今是第四代。當前的Superb有Hatch掀背型轎車或Estate旅行車兩種版本，可選擇汽油和柴油引擎，以及輕度混合動力和插電式混合動力版本，並且還可以選擇前輪驅動或全輪驅動。插電式混合動力車型Superb Estate iV和Superb Hatch iV的純電動續航里程可超過120公里。

　TOYOTA總代理和泰汽車於今日正式發表2025年式SIENNA，延續旗艦版與鉑金版雙車型設定，並針對車載科技與內裝質感進行升級，全車系標配12.3 吋觸控式影音主機並新增雲河灰車色。鉑金版更導入全新黑色內裝與黑米雙色內裝供車主選擇，以展現個人化風格。

　SIENNA自上市以來，以其動感外觀、奢華內裝、全方位安全防護及高效油電系統，深受市場肯定，全新SIENNA的推出，為台灣MPV市場注入活力，將重新定義豪華家庭用車的標準。

Skoda已加入SATURNIN專案，該專案旨在連接各種製造商並最大限度地再利用鋼鐵廢料，支援工業脫碳。將多家公司的鈑金邊角料數據與其他製造商的要求進行比較，以促進其再利用，以讓汽車製造商的供應商參與有助於減少煉鋼廠的能源密集型鋼材再加工，而碳中和輸入材料符合循環經濟原則。作為品牌戰略「Next Level – Škoda Strategy 2030」的一部分，Skoda承諾到本十年末在捷克和印度的所有工廠實現碳中和生產。

「MORIZO 的原點」—— ROOKIE Racing與GR精神在台灣延續。從豐田集團的接班人到征戰綠色地獄賽道的賽車手，從國民汽車品牌 TOYOTA到TOYOTA性能品牌TOYOTA GAZOO Racing 創辦人，再到征戰各層級賽事的專業賽車隊 ROOKIE Racing 車隊的誕生， MORIZO ( 豐田章男會長參與賽車活動時的別名 ) 的「透過賽車打造更好的車」的理念仍在延續。

雖然目前 Land Cruiser 300 車型在日本還是「暫停」接單的狀況，不過在今日 Toyota 發表了新年式樣版本， 除了針對新法規進行升級以外，還將車內設備擴充。目前的 Land Cruiser 300 於 2021 年 8 月推出，擁有豪華的內裝和外觀，是領導 Land Cruiser 品牌的旗艦型號。但由於實在太受歡迎，因此上市後不久後日本就先行暫停 Land Cruiser 300 訂單，原因是「為了優先生產已下訂單並等待交車的客戶所需的車輛」。

VOLVO 致力邁向 2040 碳中和願景，成為永續且友善環境的汽車品牌，近年來持續在既有車型上推出插電式油電複合動力（PHEV）的選擇，更陸續導入如VOLVO EX30等更多純電動力（BEV）新車型，提供台灣豪華汽車市場更先進兼具高效能的動力選擇，逐步實現品牌在 2030 年產品陣容超過 90% 為新能源車型的目標。