Porsche 911 Carrera RS是汽車史上無可爭議的標杆，它特立獨行，令人難忘。在它首次亮相的50年後，保時捷博物館為紀念它舉辦了一場特展：「Carrera RS精神」。已從9月20日起，位於祖文豪森的保時捷廣場上就會充斥著「鴨尾」、「RS」和「2.7」，這些正是Porsche愛好者對這款跑車的稱呼。
隨著電動車市場需求提高，Ford憑藉著經年累月累積的技術結晶，穩健且持續勾勒出未來電動車展望的前瞻框架。與此同時，Ford認為推出的每一款電動車，都是承載過往產品基因，並擔任承先啟後此一重責大任的重要成果。不管是承繼經典野馬Mustang跑車基因的Mustang Mach-E、擴大F-Series皮卡應用機能的F-150 Lightning、亦或是首開先例，結合Ford Pro企業解決方案挺進電動商用車級距的E-Transit及近期亮相的E-Transit Custom，都可見Ford體現「致敬經典」、「繼往開來」的核心精神，展現如何在不失過往造車理念的最大前提下，造就出電動車多元樣貌的實際作為。
在全球車壇中，VOLVO 給人們最深刻的印象是安全，這不是市場行銷的策略操作，而是品牌從一而終的核心精神。如同全球 CEO Jim Rowan 向全球分享的，創立品牌近百年，VOLVO 創新了許多業界新標準及技術以確保人們的行駛安全，VOLVO 將繼續秉持這樣的決心持續不懈的往品牌願景「沒有人員因為乘坐 VOLVO 汽車而喪生或嚴重受傷」邁進。
保時捷萊比錫工廠從最初作為組裝工廠演變至今，成為未來的電動車專業技術中心。2002年8月20日，工廠落成後的第一個成品 一部Cayenne誕生。20年前的生產規模非常小，卻造就了保時捷今日的成功。從那時候，這間位於薩克森州 (Saxony) 的工廠便成為代表未來、著重技術革新的汽車製造廠。
在周年紀念活動中，保時捷回顧了萊比錫這座工廠歷年的重要里程碑，並向來賓展示了未來的願景。活動來賓包括薩克森州州長Michael Kretschmer、圖林根州 (Thuringia) 經濟與科學部長Wolfgang Tiefensee、保時捷生產與物流執行董事Albrecht Reimold、保時捷萊比錫子公司執行董事會主席Gerd Rupp以及保時捷品牌大使Walter Röhrl。
台灣賓士為了推廣旗下純電子品牌 Mercedes-EQ 的多款全新車系，今日正式揭幕「Mercedes-Benz 星奇車庫」特展，巡迴全球如今降臨台灣，並於即日起在北中南巡迴展出，帶領眾人前進許多發明與創新的本源—「車庫」，展開一場奢華的魔幻之旅。
本次 Mercedes-Benz 旗下純電子品牌 Mercedes-EQ 集結多款全新車系如 EQA、EQB、EQE ，以及純電旗艦 EQS 等車款，開闢出多個風格迥異、且獨具設計的奇幻視界，自電能化的結晶出發，回顧賓士積累百年的創新魅力。在優雅美學的環抱下，融合沉浸式體驗與多項主題式互動，恣意探索汽車近代創新美學簡史，飽覽電能創新未來的絕美風貌。
全新 EQA 250 建議售價 215 萬元起；全新 EQB 豪華七人座小休旅以單一 300 4MATIC、建議售價 265 萬元起；至於 EQE 300 與 Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC 建議售價分別為 326 萬、482 萬元起，預計將於 2022 年 10 月起，開始陸續交車。
BMW以高品質的社論內容迎合面向未來的客戶群特色故事，並突出了現代、可持續奢華和技術進步的方方面面。這本140頁值得收藏的雜誌，每期都按單一主題編輯，已於9月21日起在報刊亭和指定地點，如機場、部分合作酒店和網上提供發售。此雜誌將定期出版，以紀念特定的場合或事件，每期雜誌將專注於一個主題，第一期將探索現代奢華與持久可持續性之間的聯繫。
Lamborghini Squadra Corse公佈了其LMDh專案的第一個技術規格，用於其即將進入FIA WEC世界耐力錦標賽的Hypercar級別，以及IMSA WeatherTech SportsCar Championship錦標賽的GTP級別參戰車輛。
憑藉著兼具傳統與創新的設計理念、獨樹一幟的義式豪華風範，以地中海強勁東北疾風為名的新世代海神跑旅Grecale，自8月初首度在臺風光亮相，正式啟動接單作業並舉辦VIP預賞會，短短不到一個月的時間，接單價355萬、限量150席的上市首發版Grecale GT Launch Edition已全數售罄，而除了針對臺灣消費者喜好額外升級多項配備的上市首發版之外，全新Grecale全車系提供各具特色的三款不同車型，接單價分別為GT臺灣標配版355萬、Modena 398萬與Trofeo 558萬起，將持續透過預定方式讓所有支持Maserati的品味買家們搶先於正式發表前訂購，所有車款也預計在今年年底前正式發表。
即將！2023年就會是Lamborghini純內燃動力超級跑車的最後一個生產年。2024年起，品牌將正式全面邁入電氣化世代，屆時陸續推出的新大小牛群都將會搭載油電混合動力，這將代表Huracán Tecnica應該就是最後一部純內燃動力「後輪驅動」的Huracán了！
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