先進的MEB電池系統是安裝在純電MEB車輛和Volkswagen集團各品牌插電式混合動力傳動系統的車型上的重要部件。Skoda正在大力投資其設施改造和開發、數位化和員工的繼續教育，該公司已經為23,000多名員工提高了技能，為電動車的需求做好準備。

插電式混合動力車型使用的高壓電池從 2019年9月起在Skoda總部生產。該電池系統除了Skoda自身之外，亦被Audi、SEAT和Volkswagen集團其他品牌旗下的電氣化車款使用。

該工廠的每個班次都有大約50名員工在大約2,000平方米的區域內工作。每86秒就會生產出一個插電式混合動力傳動系統基於MQB車型的電池。當電池從生產線上卸下時，電池重約130公斤，其由13個全自動機器人組成的團隊，專用於處理生產線上特別重的部件。

從2022年5月，Skoda開始生產MEB電池系統。該系統的容量為55至82 kWh，安裝在自己的MEB車型，以及Volkswagen和Audi的MEB車款中。除了每個電池模組包含16或24節電池的單個電池模組外，MEB電池系統還包括一個帶有整合冷卻和電池管理系統的外殼，以及必要的電氣連接。現有生產線約有250名員工，Skoda已投資約1.3億歐元。

不過，Skoda還要在2023年投產另一條MEB裝配線，將其總產量提高到每天2,300個，其包含了每天1,500個MEB電池和800個PHEV電池系統。

Skoda生產和物流董事會成員Michael Oeljeklaus表示，「電池系統是我們成功向電動車轉型的關鍵組成部分。500萬套Skoda製造的用於MEB和插電式混合動力汽車的電池系統是一項傑出的成就。它證明了Volkswagen汽車集團對我們高技能團隊的信任，以及我們對電動車的堅定承諾。我們甚至很快就會再晉級，屆時我們將開設一條額外的裝配線，並進一步提高電池系統的日產能。因此，我們正在遵循我們明確定義的路線圖，以加強捷克共和國作為電動車中心的地位。」