在今年一月於東京改裝車展亮相的 2024MY Nissan GT-R，在時隔二個多月後原廠終於在今天宣布全日本 Nissan High Performance Center 開始接受訂單、4月底將會正式發售！2024MY 的 GT-R 車型、包括1月份在東京車展上亮相的 Premium edition T-spec 和 NISMO Special edition，都是追求高性能極致的車型，為了應對去年 9 月上路的日本外部噪音法規，在不影響到最大輸出的狀況下重新設計了全新結構排氣系統與消音器，不過由於由於生產數量有限，Nissan 也表示隨時都有可能提早結束接單。
不過像是 GT-R NISMO/NISMO Special edition、 GT-R Track edition engineered by NISMO/Track edition engineered by NISMO T-spec 則是要延後到夏季才會發售。
Automobili Lamborghini和Carbon Champagne在Sant’ Agata Bolognese工廠慶祝新的合作夥伴關係。此款超優質香檳以歷史悠久的傳統釀造而成，與碳纖維瓶的高科技創新並駕齊驅。Carbon Champagne將成為賽車賽事和獨家生活方式慶祝雙方的合作關係。
為加速碳中和腳步，政府已於2022年公布2050淨零排放路徑及關鍵戰略，其中「氫能」被視為是終極潔淨能源，同時也是實現淨零排放目標的關鍵，政府預期氫能可使2030年低減6,877噸年排碳量，並於2050年達成1,750萬噸年減碳量。
而在低碳運具中，以車輛生命週期觀點評估，氫能電動車(以下簡稱FCEV，Fuel Cell Electric Vehicle)除具有行駛過程零碳排放的優點外，也不會產生因純電車(BEV，Battery Electric Vehicle)大電池生產及報廢回收造成的碳排及其他汙染物，是達成碳中和目標的重要電動化車輛之一。
FCEV在歐美、日本及韓國等地區已有許多營運實績，2022年全球FCEV銷量已超過2萬台註2，且銷量穩定成長，顯見FCEV在全球電動化車輛市場的重要性日趨提高。在台灣，政府同樣重視FCEV的發展，目前規劃於2023年提出氫能載具示範計畫和建置加氫站，以加速氫能運具推動。註1
全台頭家老闆的最佳夥伴，Kia商用車卡旺K2500憑藉領先同級的承載機能、安全防護與進口組裝品質，持續獲得各行各業頭家的一致肯定。為持續展現卡旺K2500 「乘載 ‧ 更懂承擔」的頭家精神，Kia總代理台灣森那美起亞特別與東森綜合台全新公路實境節目「社長之路」跨界合作，並於3月17日 (五) 舉辦的開鏡記者會中，首次揭露由卡旺K2500重新改裝的移動商店「旺財號」！卡旺K2500不僅擔任節目中的重要角色，更透過優質的產品力，展現卡旺K2500特有的「尚能載、尚安全、純進口」三大產品DNA。
SsangYong 再賣給了韓國 KG 集團之後，對於電動車的佈局也開始變得快速，在首款純電車Korando e-Motion 正式發售之後，緊接著就輪到另外一款熱門商品 Torres 的衍生車款： Torres EVX 電動越野車的推出，目前原廠已經先釋出了官方照片給大家聞香，不過所有細節則要等到 3 月 30 日的 2023 首爾車展才會全面公布。
台灣總經銷三一東林科技代理BRABUS已達九年多了，在這將要邁入十年之際，特於今日舉行媒體見面會，BRABUS德國原廠也派出兩位高階主管：全球品牌總監Nils Jacoby先生以及全球銷售總監Martin Tomczyk先生親自到場，與台灣車主和媒體界促膝面談。
Ferrari於馬拉喀什巴迪宮(El Badi Palace)向全球客戶揭開品牌旗下最新力作Ferrari Roma Spider的神秘面紗。這款兼具雋永優雅與卓越性能的全新跑車以當代設計語彙詮釋1950、1960年代在義大利羅馬以優雅姿態盡情享受人生的純粹喜悅。全新敞篷跑車承襲Ferrari Roma V8 2+的設計理念，採用相同的車身比例、線條輪廓以及規格參數，但此次更令人著迷的則是軟頂敞篷設計的強勢回歸。這是Ferrari在1969年的Ferrari 365 GTS4車型發表後，時隔54年再次將軟頂敞篷設計應用於前中置引擎配置的躍馬車型。
Mitsubishi Motors 在上週的時候就2023年至2025年的新中期經營計劃「Challenge 2025」召開說明會。具體而言，這個計畫算是之前中期經營計劃「Small but Beautiful」的延續，這次 Mitsubishi Motors 將在2030年度之前，向純電動汽車和混合動力車等電氣化車款的研發和設備投入約1.4萬億日元，預計今後5年內推出近10款「電氣化」車款、同時也將投入約2000億日元加緊確保車載電池。
