福斯集團(Volkswagen Group)持續實踐電動轉型策略,日前公布2023年前三季(1-9月)銷售報告,電動車銷售強勁成長,全球純電車交付成長45%,共交付531,500 輛(2022年同期:366,600輛)。聚焦至台灣市場,台灣福斯集團(Volkswagen Group Taiwan) 旗下四品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」同樣展現強勁動能,從今年元月至9月斬獲較去年同期成長43.2% 的佳績,其中純電車款銷售亦較去年同期增長24%。
台灣福斯集團總裁安薩瑞(Rahil Ansari)說道:「如年初集團展望,台灣福斯集團續寫雙位數正成長亮眼成績。如此佳績歸功於台灣福斯集團全體團隊,以及所有經銷夥伴的辛勤努力。台灣福斯集團將繼續積極佈局純電轉型,帶來以顧客旅程為核心的最佳體驗。」
「Success by Design設計成就成功」是今年福斯集團媒體之夜的主軸。福斯集團執行長 Oliver Blume分享上任後福斯集團重組的主要重點,並訂立未來的設計策略。從企業整體而言,福斯集團提昇「設計」的全面重要性-包含企業形象、產品乃至於數位面向皆然。未來,設計部門將與各品牌的執行長建立更緊密的關係。
2023年 IAA正式開幕前夕,福斯集團在著名的電影製作片廠 Eisbach Studios舉辦展前活動,集結來自世界各地超過400位媒體參與盛會,主題聚焦於設計。『優秀的設計是創造客戶體驗的關鍵。憑藉鮮明的設計特色,我們推出引人注目的產品,並增加品牌的差異化。在外觀、內裝和數位體驗方面。福斯集團正朝向成為以設計為導向的企業』。
綜觀汽車工業的發展態勢,許多車廠已認知到光靠單一品牌的力量,很難在以企業盈利為基礎前提下,需同時推出更好的產品與服務,也因此,透過品牌合併、集團併購等政策,各品牌便可以互取所需,透過資源、平台共享的模式,進一步控制成本,並且推出品質優良的產品,如知名全球的Volkswagen Group 福斯集團,就是一個很好例子。
隨著電動車世代的到來,其所衍伸出的問題也是多不勝數,包含里程限制、與傳統加油站背道而馳的能源補充方式等等,但目前最根本的問題,其實在於充電站的佈建速度與廣度,這些要素與一個國家的領土範圍其實息息相關,想是台灣、挪威等等,是歸因於國土的範圍大小,配合廠商與政府政策,得以慢慢建構出理想的充電網絡。
然而,若是跳脫過去的固定式充電樁設備,使其不再受限於充電樁的設置多寡,是否就能面對不久後的電動車爆發浪潮?Volkswagen Group在近日以發表移動式充電機器人的概念,來提供最佳的解決方案之一。
Volkswagen Group近日公布了6月的新車銷售數據,全球遞交出974,400輛的成績,對比去年同期成長了1.6%,與此同時今年上半年的成績也有了總結,福斯集團一共交出5,365,300輛,較去年其實掉了2.8%。