在BMW集團Dingolfing工廠周圍進行了短距離和中距離進行了為期四天的試點測試。並在在下巴伐利亞州的Mamming和BMW集團萊比錫工廠之間進行為期三天的長途測試。Trailer Dynamics的電動拖車(E-Trailer)經受得起考驗，確定為BMW集團物流的最佳應用。
帶電驅動軸的聯結車
與傳統的聯結車不同，Trailer Dynamics的電動拖車配備了自己的電池和電驅動系統。該電動車軸支撐聯結車的引擎。聯結的主銷上集成了感測器來確保最佳負載比，從而獲得最佳燃油經濟。除了降低拖拉機的能耗外，E-Trailer 的電動力軸還可以在起步和上斜坡時提供動力輔助。此外，與純內燃柴油動力相結合，即使電動拖車的電池沒電，也能確保動力供應。
中等距離的測試在BMW集團Dingolfing所在地的實際物流路線上，連續進行了四天。路線要求高的往返運輸與物流服務提供者Gahr一起進行了地形測量。高速公路和主要道路的每天行駛長達250公里，自動和同步收集數據顯示能使柴油消耗量平均減少46.59%。
在長距離行駛時可節省更多燃料
長途測試也在真實的物流路線上進行，並裝載超過16噸的貨物。BMW電動車的能量模組提供遠距離運輸的450公里所需的動力，其主要在高速公路上。與使用傳統的拖車和相同的負載旅程相比，這導致了平均節省超過48%的柴油。電動拖車的電池使用100%綠色能源進行碳中和充電，這意味著透過串聯應用，每輛電動拖車可以促進每年減少約120噸二氧化碳排放。因此，在長距離上，使用電動拖車可以促進顯著的脫碳，同時節省成本。此外，在正常負載下，一次完整充電即可實現600多公里的行駛距離。
