Mercedes-Benz於創新級距的功力，絕對是有目共睹的，近幾年來從A-Class、B-Class、M-Class、R-Class、CLS-Class、GL-Class到GLK-Class，讓過去以C、E、S為主的車型陣容，頓時豐富了起來，成為車壇競相追逐的對象，也造就了車輛細分與多工的潮流，Mercedes-Benz的級距創造力，絕對有資格在車壇上記上一筆。

BMW總代理汎德公司經與德國原廠確認後，將針對自德國2003年7月7日至2010年5月19日期間所生產之BMW 所有5系列及6系列車型(E60、E61、E63、E64)，包含所有BMW 5系列轎車、旅行車、M5四門跑車與旅行車、6系列雙門跑車與敞篷車、M6雙門跑車與敞篷車，共計9,824輛展開預約回廠免費檢修與改正的活動。

G/S的大賣不僅證明了世人對它的愛載，更成為日後競爭對手們爭相抄襲的對象，來自日本以及歐洲的競爭對手紛紛投入越野車的開發，並同時加強道路使用的功能性。而這個趨勢讓BMW清楚的知道，為了守護得來不易的多功能車王位， GS的未來將會是趟永不停止的進化路程。BMW在1987年8月24日於義大利佛羅倫斯發表首次改款的G/S，改款後的車型分別為R 80 GS以及 R 100 GS，傾斜衝程的設計在此已完全被淘汰。R 100 GS撘載的1000 cc引擎再度讓BMW坐擁世界最大排氣量多功能車的王座，除了引擎之外，GS最引人注目的莫過於創新設計的單搖臂後懸吊與車架，對此BMW設計師也決心將這項GS獨有的特色與魅力發揮到極致。

Toyota台灣總代理和泰汽車公司榮獲「數位時代」雜誌頒發2012年「綠色品牌」的特優榮譽。Toyota和泰汽車在「交通運輸類」與其他17個品牌/企業一同參與產、官、學界專家們的評選及網路票選等層層評比，獲得「綠色品牌」的特優榮譽，且為汽車業第一名品牌，顯示和泰汽車在汽車產業中對於綠色節能的努力，獲得各界肯定。

2002年日本Honda汽車依循著一貫的全球策略，正是在台灣成立Honda Taiwan，至今年剛好屆滿10周年， Honda Taiwan在這10年中，努力耕耘台灣市場，累積總生產量已突破10萬輛，並且將朝向年銷售6萬輛的目標前進。

台灣奧迪汽車繼2012年三月初導入全新A4/A4 Avant豪華中型房車之後，在強化產品陣容方面的腳步上持續向前邁進，隨著龍年的時序進入春季時分，台灣奧迪汽車即將在四月初發表今年的第二波主力新車，同時也是四環品牌旗下雙門轎跑車以及新四門轎跑的重量級產品—全新A5 Coupe和A5 Sportback如今也已經整裝待發，優雅勁化即將全面啟動！

2002年日本Honda汽車依循著一貫的全球策略，正是在台灣成立Honda Taiwan，至今年剛好屆滿10周年， Honda Taiwan在這10年中，努力耕耘台灣市場，累積總生產量已突破10萬輛，並且將朝向年銷售6萬輛的目標前進。

撇開品牌與造型的虛榮性，以台灣高度都會化與山區的彎道特性，要充分享受駕馭樂趣，我總是認為掀背車款的鋼砲等級，會比動輒數百萬、甚至千萬來得恣意許多；且鋼砲車型還可再細分，以如Golf等級的C-Segment級距而言，車型尺碼不斷放大，鋼砲特色早已逐漸褪去，要談得上小巧靈活的犀利，小上一級的B-Segment應是更好選擇。

為了迎合多變的消費者口味，VW近年來改變過往較長的產品時程安排，逐步的縮短每款車型的世代間隔；而以2010年現身的當前世代Passat車系而論，根據最新消息，新世代車型將於2014年現身，除了將搭載MQB此新開發的底盤基礎外，更將可能會有雙渦輪增壓系統的TDI柴油車型現身！

2011年12月，BMW與Toyota正式簽屬了合作備忘錄，兩者將建立於各自的引擎科技基礎，提供對方更高效能的動力發展資源，Toyota將提供BMW於Hybrid的經驗技術，而BMW也將提供給Toyota包含1.6L與2.0L規格的柴油引擎。