與Levante S的差別光是最大馬力就相差了160hp，驚人的動力差距配上Q4四輪驅動系統，更是讓0-100km/h加速加快了1.3秒，僅需3.9秒即可達成！而最高時速可達300 km/h。

Hyundai在去年的銷售量並不是太好，即便在國產市場當中，Hyundai算是發表頗多新車的廠商，包含房車主力的Elantra， Tucson追加1.6T搭7速雙離合器的組合，也首度導入Hybrid動力的Ioniq，並針對Santa Fe價格下修將入手門檻降低至百萬內，甚至連性能車系Elantra Sport也有所嘗試，但這似乎都沒有達到效果，現在為了加快成長腳步，全新戰略小休旅Kona將改以進口腳步導入，試圖在今年振作Hyundai招牌！

2018 北美車展的時候，Honda 旗下的高級品牌 Acura 曾發表了第三代 RDX Prototype 原型車，而當時就被視為是準量產車的模樣，果然時隔三個月 Acura 正式在紐約車展發表量產版本 RDX，將於2018年中於美國俄亥俄州 East Liberty（ELP）廠進行生產，並首次推出 A-Spec 運動版本。

試想，當未來電動車一旦普及之後，電動車比傳統內然汽車更簡單、不怎麼需要花錢在維修保養...等優點，將讓各車廠的獲利大幅減少，光靠汽車銷售是不夠的，各車廠必須要再另闢出路。

身為北美最暢銷的 Subaru 車型，Forester 的一舉一動都令人非常注目，而在本次紐約車展上 Subaru 終於正式發表第五代 2019 Forester，不僅導入 SGP 平台，更完整的 EyeSight 駕駛輔助系統與全新的 2.5 Boxer 水平對臥 DI FA25 直噴引擎，都將與 Toyota RAV4 、小改款 Hyundai Tucson 一起競爭，更首度導入「雙造型」式樣，Premium、Limited、Touring 為比較都會風格，而 Sport 則擁有專屬造型。

Tucson可以說是Hyundai北美銷量最好的產品，特別是在休旅風潮正熱的現在，如此重要的產品當然要在媒體曝光度最高的紐約車展上發佈，現行第三代Tucson於2015年登場，為了強化產品戰力，選在今年替Tucson推出小改款，幾個禮拜後也將登陸歐洲發表，並且會比美國還早在今年夏季就上市，而台灣市場預估最快今年有機會看到。

這次Mazda在紐約車展上也進行了改款動作，這次的腳步輪到了CX-3身上，不過如果眼睛不尖的朋友可能看不出來到底改了哪邊，畢竟這次只是小改，甚至可以說是微改而已。

在今年的紐約車展上不是只有車廠而已，許多零配件廠商也會參加，這次知名煞車大廠Brembo藉此機會發表了全新的煞車卡鉗，全新的設計完全是為了超跑而來，畢竟超跑除了加速相當猛爆之外，優秀的煞車也是它們所追尋的目標，Brembo這款卡鉗將會是它們未來的首選之一！

2015年底Hyundai宣布，Genesis將從品牌高級車系晉升從豪華品牌定位，短短2年多的時間銷量並不出色，至今也只有G90 、G80以及去年9月在韓國發表的最新中堅車型G70，而本屆的紐約車展，Genesis再展車系擴張決心，除了是G70美國首演外，也帶來了一款名為「Essentia」的概念車。

當對手 Toyota Camry 與 Honda Accord 紛紛推出大改款之後，Nissan Altima L33 自 2012 年接替 Teana 成為 Nissan 世界戰略車之後也賣了6年，為了捍衛 Altima 銷售前三名的優勢，Nissan 選在 Altima 車系推出 25 週年的時候正式發表了全新一代版本，將成為 Nissan 品牌最新世代設計語彙的代表，而中國市場也很快地將會以「Teana 天籟」之名登陸。