【全球新聞】Cafe Racer精神幻化,Radical Ducati再以Cafe Veloce古典示範!

 

西班牙Radical Ducati已從最早Ducati品牌改裝套件開發商,逐漸透過成車發表,轉型為一家獨具特色改裝車廠,就像是汽車領域許多歐系改裝大廠一般,最早都以紀念經典賽車為起頭,至今逐漸掌握消費者味口,開始推出具有相同時代背景的改裝車款。以Radical Ducati日前所發表的新車Cafe Veloce為例,既然Ducati Sport Classic系列是為重現70年代Cafe Racer經典,那這輛Cafe Veloce就是強化版本。

 

先前在2010 Ducati台灣會師中所見的SPORT 1000S雙座。

 

以及PAUL SMART 1000 LE

 

Ducati Sport Classic是在2003年東京車展上一次三款復古車型共同首演,包含單座SPORT 1000、PAUL SMART 1000 LE與最強調實用性的GT1000;其中SPORT 1000的特徵就是傳承了1973年SPORT 750賽車的經典黃色以及倒立式前叉;而PAUL SMART 1000 LE則是紀念1972年,在Imola 200-mile大賽中以750Mola賽車奪冠的車手Paul Smart〈當然別忘了還有Bruno Spaggiari〉;而GT1000就是造型復刻自1971年,以現代化套件結合而成的復古車款;因此相當崇拜於Ducati賽車經典的Radical Ducati,其實在先前也已經打造了一輛RAD02 Imola來紀念Imola 200-mile大賽的勝利,以及Radical Ducati 9?用以紀念1970年歐洲經典單缸Cafe Racer賽車,Cafe Veloce就是第三款cafe racer的代表作。

 

RAD02 Imola

 

Cafe Veloce就是第三款cafe racer的代表作。

 

 

以SPORT 1000目前已經停產的氣冷V2汽缸Desmodromic引擎為基礎,Cafe Veloce能夠維持92hp/8,000rpm最大馬力與9.3kgm/6000rpm峰值扭力的輸出,搭配上原有的Trellis鋼管車架,在前段部分與原廠車的差異不大,當然重新設計的雙色油箱與特製logo,搭配紅色車骨架,獨特性十足;而車尾部分,可見Ohlins雙槍避震器搭配鋼管搖臂設計,加長行程的後避震桶讓單坐車尾微翹,車尾的弧線引出古典的美感,當然鋼絲圈搭配加大圓碟更是無須修正的品味,如果說Ducati Sport Classic已經是當年原汁原味的重現,那Radical Ducati就好比是專職為紳士打造Club Racer的專業。