XJ220在1994年停產後，Jaguar已有超過15年未推出超級跑車，而在Jaguar 75週年之際推出C-X75 Concept別具有意義，相較於當今一線超跑那班張牙舞爪的外型，C-X75 Concept則以更簡單的線條勾勒出清爽地前衛感，內斂中又有如一把劃破空氣的利刃，並且融入了當年Type-c與Type-D的流暢感，讓它有如超跑界中的一股清流。

而性能一向是Jaguar最著名的特色之一，為了達到最佳的輕量化效果，C-X75 Concept大量採用鋁合金材質打造車體，並且運用航太科技的沖壓技術，塑造強韌且堅固的車體結構，而且鋁也是最容易被回收的金屬之一，因此C-X75 Concept在打造時也將環保概念融入其中，迎合時代潮流。而早在50年前，Jaguar便以鋁合金打造一代名車MK120。

C-X75 Concept是以當年的XJ13為設計範本。

文前提到C-X75 Concept有著簡潔地流線外型，整體的設計感則是來自Jaguar的XJ13，擁有修長的車身線條；而大型地進氣口設計則是有效地提供冷卻效果，此外在車底也因應空氣動力，採高效率的文氏管設計，可讓底盤氣流快速通過，達到真空吸附效應，將可提供最穩定地高速行駛動態表現。至於整體的風阻係數則為Cd 0.32。

動力系統部分，有別於XJ220搭載高動力輸出的汽油引擎，C-X75 Concept採用了先進的電力複合動力系統，主要能源是由兩具微型燃油渦輪發動機負責發電，再將電能存於高效能、可快速充放電之鋰電池後，輸出至電動馬達驅動車輛。

 兩具渦輪發動機配至於座艙之後，讓它有如來自未來的飛行機器。

搭載之兩具微型渦輪發動機皆可以恆定80000rpm下輸出70Kw之功率，且每具重量僅為35kg，且可由座艙後的引擎透明艙蓋直接看見這兩具渦輪發動機，就有如兩具裝置於車內的飛機推進器般。至於四具分別驅動四只輪胎的電動馬達，則分別具備195hp之輸出動能，總輸出馬力達到780hp，扭力則達1600NM〈約合163.265kgm〉，驅動1350kg的車重，可讓C-X75 Concept在3.4秒的時間由靜止加速到100km/h，而自80km/h再加速到145km/h也只要2.3秒，0-300km/h也只要15.7秒，比起當今極速之王Bugatti Veyron 16.4僅慢了一秒而已，靜止到1/4英哩加速則為10.5秒，極速則可達330km/h之譜。

至於在節能環保表現部分，搭載之60L油箱，僅提供兩具渦輪發動機發電之用，因此加滿油後，續航力可達900km，而且每行駛一公里之二氧化碳排放量僅為28g，非常驚人，而當以全電力驅動時，續航力也有110km，且達到零排放之目的，完全兼顧了環保與高性能表現。

在座艙設計部分，以灰色與米色皮革為基礎材質，再搭配拋光鋁合金飾板與軟質塑膠等材質，搭配出前衛質感，同時全車大量採用藍色LED光源，當駕駛靠近車輛時，車內氣氛燈就會自動亮起，車輛啟動時，包括車門板與揚聲器也都會發出淡淡的藍光，科技感十足。

儀錶板也採用了類似飛行器的顯示方式。

與名錶廠BREMONT合作製作的專屬車內時鐘，完全襯托出Jaguar的經典質感。

此外，C-X75 Concept的雙座位採完全固定式設定，因此包括方向盤、儀表板座、腳踏板與控制把手都可依照駕駛者需求做調整，同時利用Jaguar於觸控技術上的卓越功力，車內各項操作介面皆大量採用觸控化設計，並採用高解析度的TFT螢幕顯示各項資訊，同時利用中控台上地Co-Pilot顯示幕則具備了多功能資訊管理系統，讓駕駛可以完全的掌握車輛狀況。

 C-X75 Concept在巴黎車展中正式發表，但是具體的量產計畫仍須等待一段時間。

C-X75 Concept距離量產應該還有一段很長的路要走，但是已經給予車迷們無限地遐想，期待新一代Jaguar超跑能夠誕生！