電動車真是未來永續移動科技的唯一方向嗎？近來，國際間各大車廠對電動車的開發也是不遺餘力，然而，受到先天條件不足、後天發展不良等種種限制，也有車廠斷然地退出這塊領域。
電動車不是不好，以技術面來說，真的是受限於相關的配套措施、以及電池科技遲遲無法有突破性進展所致，但若以先天環境層面來談，台灣卻是個適合發展電動車的國家；為何？因為地狹人稠，且移動距離不像其他大國，一次的移動可能動輒得行駛數百公里，以台灣都會與人口密集的程度、加上個人移動通勤的普遍性，尤其適合發展電動機車，而且，台灣的電池技術更是揚名海外的！
經濟部杜紫軍次長(左)、與經濟部技術處林全能處長(右)，向國人引薦國產的STOBA三元鋰電池，而這具高科技防爆鋰電池，將運用在最新的e-moving Super電動機車上。
6月6日這天，經濟部協同工研院、中華汽車、與製造STOBA鋰電池的有量科技，正式向國人引薦全新的高科技防爆鋰電池「STOBA」，今天記者會的訴求之一即為「全程國產製造」，從鋰電池科技研發、到搭載的e-moving電動機車，全部不假外人之手，也同樣堪稱台灣之光。
STOBA鋰電池的STOBA即為「Self Terminated Oligomers with hyper Branched Architecture」的縮寫，意即「自身終止高分歧寡聚物」，光看完這一串字，一般人肯定都會呆住，畢竟非專業的化工相關從業人員。以淺顯的方式來敘述，STOBA就是一種防爆、防穿刺的特殊物質，此物質能在溫度過熱時自動切斷電子化學反應，在遭受外力刺穿後，也不會導致電池內部短路、而產生爆炸的危險，是一種適用於電池製造、且安全性極高的材質。
杜紫軍次長、有量科技程敬義總經理(下圖左)、與中華汽車劉興臺總經理(下圖右)，會後也親自試乘e-moving電動機車，展現對國產電動機車的高度信心。
STOBA更採用鎳、錳、鈷等稱為NMC的三元系鋰離子正極材料打造鋰電池，根據製造STOBA鋰電池的「有量科技」程總經理表示，這種材質打造的鋰電池，能量密度較傳統鋰電池還要多出42%。然而，製造這種鋰電池所需的一種貴重金屬材質「鋰鐵」，目前仍仰賴進口，而中國則是擁有這貴重金屬的大國。
相較於之前電動機車所使用的電池，STOBA三元鋰電池在重量、體積上也具有一定優勢，以本次全新e-moving Super電動機車所搭載的STOBA鋰電池來說，重量僅有9.5公斤，類似手提小型工具箱的大小，讓車主提得動，同時還能提回家、並藉由電動機車所附上的轉接器，以一般110V家用插座為STOBA鋰電池進行充電。
中華汽車e-moving Super電動機車即將於6月13日正式發表，有意購入電動機車的消費者，請留意CarStuff人車事後續的相關報導。
至於使用電動車的消費者都會擔心的對應充電機制方面，以大台北地區來講，充電站其實就在你我身邊，只是我們都不知道；根據中華汽車徐專員表示，工業局提供有一款名為「TES充電站」的app程式供智慧型手機用戶下載，並可查詢離所在地最近的充電站位置；而使用e-moving電動機車的用戶，在全台中華汽車的經銷商也都提供有充電的服務。
記者會現場，中華汽車也展出一輛已市售的e-moving EM50、以及兩部搭載STOBA高科技防爆鋰電池的全新e-moving Super EM100電動機車，而本次重點在於STOBA鋰電池，因此中華汽車人員對新車並沒有多加著墨，而一週後的6月13日，e-moving Super也將正式發表上市，屆時將可獲得深入的詳細產品資訊。
