2013年北美車展中，Mercedes-Benz為全球車迷帶來一款全新的小型轎跑產品，運用與A-Class與B-Class相同的MFA前驅底盤為基礎，透過與A-Class相仿的年輕設計語言，創造體型緊湊，卻有動感優美的4門Coupé產品，讓市場中的4門Coupé不再僅是中大型豪華房車以上才有的車型，而是入門的小型級距也能享擁，成為一款年輕新貴也能坐擁的美型轎跑。
Mercedes-Benz於6月5日正式將CLA車系導入臺灣市場，開創臺灣市場小型4門Coupé的先河。
擁有車長4,630mm、車寬1,777mm、車高1,432mm尺碼的CLA雖然以MFA前驅底盤為基礎，但CLA不若A-Class與B-Class那般採用一般的掀背構型，而是採用更具動感與優雅的4門Coupé設定。在外型設計上，CLA大量沿用傳統Coupé轎跑車的線條，揚起的腰線與滑順向後延伸的車頂線條，為CLA構成優美的線條比例。搭配承襲A-Class的車頭設計，透過霸氣的水箱護罩，以及動感的頭燈輪廓，為CLA帶來了侵略感十足的面容。
採用4門Coupé構型的CLA，透過揚起的腰線以及滑順下切的車頂線條，構築出動感且優雅的車身比例。
CLA的車尾，則大量承襲了2012年北京車展中，Mercedes-Benz所發表的概念小型轎跑作品 Concept Style Coupé的設計元素，運用柔和的線條與特殊的燈組設計，呼應CLA車身上豐富的光影線條。大面積的尾燈設計，不僅漂亮地將車側線條向後收攏，內部特殊的燈組設計，更讓尾燈好似火焰圖騰，展現CLA的熱情與動感。
沿用A-Class的車頭設計讓CLA擁有霸氣的面容，特殊的尾燈造型與燈組配置，給予CLA散發熱情如火的樣貌。
CLA豐富的車身線條與年輕的設計，不僅表現在視覺效果，透過流線的低風阻設計，搭配鈑件折線的引導，以及車側後視鏡的空力造型，讓氣流能夠順暢地通過車身。搭配車底平整化底盤的幫助，運用平整護板降低車底的紊流，同時運用車尾的分流器套件，更讓氣流能夠順暢且快速的從車底通過，有效地降低CLA的風阻係數。
CLA車室內部基本上沿用A-Class與B-Class的鋪陳，猶似噴射機引擎的空調出風口仍是內裝的焦點，搭配運動風格十足的3輻式方向盤，帶來年輕活潑的氛圍。
鎖定年輕消費族群的CLA，車室內裝的鋪陳與A-Class以及B-Class相當類似，噴射機燃氣渦輪發動機狀的空調出風口，以及中央獨立式的液晶螢幕與雙層式的中控台設計，是相同的元素，也是座艙設計的基礎。搭配3輻式真皮多功能方向盤、配有紅色指針與方格旗表面的雙筒型儀表板，以及冷冽的金屬元素點綴，為CLA的座艙提供活潑且不失質感的氛圍。
一體成型式的跑車化座椅是臺灣市場CLA的標準配備，為了實用性後座也配備有可6/4分離傾倒式座椅。
為了給予更佳的乘坐感受與操控樂趣，Mercedes-Benz為其導入擁有電動調整功能的一體式跑車化座椅，透過良好的包覆性與側向支撐，讓激烈駕駛時能夠擁有更多的安定感。搭配上運用導引光纖科技的照明套件，不但能提供車室更佳的空間照明，以及內嵌在飾板、頭枕等處的氣氛照明，讓CLA不僅動感，也能相當有氣氛。
CLA在原有的內裝配備中，導入大尺寸的電動天窗，帶來更具質感、更為豪華的內裝氛圍。
CLA同時標配Audio 20音響主機，在基本的CD、MP3撥放格式外，還可以透過USB外接埠、藍牙傳輸系統進行音樂串流的連結，透過駕駛或是乘客隨身攜帶的行動裝置將音樂或是通訊資料與車載裝置接軌，以迎合時下年輕族群的需求。同時，外觀動感流線的CLA也並未遺忘實用需求，搭配可6/4分離傾倒的後座座椅，還可提供更具彈性的空間運用。
汽、柴油動力同步登臺
6月5日正式登陸臺灣的CLA總共導入CLA 220 CDI與CLA 250等兩款動力，擔任車系入門者為CLA 220 CDI，搭載排氣量2,143c.c.的直列四缸柴油引擎，擁有170 hp的最大馬力與350 Nm的扭力峰值，搭配7G-DCT雙離合器7速自手排變速箱，能夠在8.2秒完成0-100km/h加速，並擁有230km/h的極速表現。同時，這具柴油引擎還可繳出4.2L/100km (歐盟NEDC測試標準) 的平均油耗，兼顧動能表現與環保。
CLA 220 CDI搭載排氣量2,143c.c.的直列四缸柴油引擎，能夠輸出170 hp的最大馬力與350 Nm的扭力峰值。
CLA車系在臺灣的汽油動力則由CLA 250擔綱，搭載排氣量1,991c.c.的直列4缸渦輪增壓器油引擎，能夠提供211 hp的最大馬力，並且能在1,200rpm至4,000rpm之間形成350 Nm的扭力高原。同樣選用7G-DCT雙離合器7速自手排變速箱搭配，0-100km/h加速縮短至6.7秒，極速則能夠上看240 km/h。搭配全車系標配的ECO start/stop怠速熄火系統，能夠將平均油耗控制在6.1L/100km（歐盟NEDC測試標準）創造出色的性能與環保表現。
擔任CLA 250動力心臟的，是擁有211 hp最大馬力、並且能在1,200rpm至4,000rpm之間提供350 Nm扭力的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎。
要使CLA擁有更為出色的操駕反映，全車系標配的7G-DCT雙離合器7速自手排變速箱提供「Economy (節能) 」、「Sport (跑車) 」、「Manual (手動) 」等3種駕馭模式，能夠依駕駛的需求切換，讓CLA的動力輸出方式更具多元性。搭配前麥花臣與後獨立多連桿的懸吊設計，創造出動感且具樂趣的動態反映。
同時，CLA全車系配備有速度感應式動力輔助方向盤，能夠依照車速改變方向盤的輔助力道，在低速時運用更多的輔助力道，讓方向盤更為輕手，讓低速的駕馭像是市區停車能夠更加輕鬆。高速時則適時地減少方向盤的動力輔助，讓路感回饋能夠更加直接，帶來更佳的反應。
搭配速度感應式動力輔助方向盤的CLA，能夠依照車速決定方向盤輔助力道的大小，在不同的狀況下給予不同的駕駛回饋。
安全配備上，除了標準的ABS防鎖死煞車、BAS緊急煞車輔助系統、智慧型煞車、ESP電子穩定控制系統、ASR循跡控制系統，以及7具安全氣囊外，Mercedes-Benz旗下的Pre-Safe主動安全防護系統也是CLA全車系的標準配備，能夠在事故發生前啟動預備機制，自動關閉車窗與天窗、束緊前座安全帶，並將前做調整至防潛位置，以降低車內乘員的傷害。同時，CLA還搭配胎壓警示系統、Attention Assist駕駛注意力輔助系統，以及主動停車輔助系統等，讓駕車更為輕鬆，也更進一步地保護駕駛與乘客的安全。
多樣套件隨選搭配
瞄準年輕族群的CLA，在原有的動感基礎上，多樣化的套件與客製化選擇，也是能夠凸顯自身的一環。Mercedes-Benz便為CLA提供AMG跑車化套件、夜色套件等兩款外觀套件，以及豪華內裝套件、與AMG豪華內裝套件等兩款內裝套件供消費者選擇。
其中AMG跑車化套件整合AMG前後保桿與側裙、18吋AMG 5輻雙肋式輪圈、 銀色鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩，並搭配Artico/Dinamica材質的跑車式座椅、舒適座椅套件、亮面鋁質內裝飾板、Nappa真皮3輻多功能跑車方向盤附對比車縫線、AMG字樣專屬腳踏墊，同時也是CLA 250的標準配備。
包括前、後保險桿、側裙、18吋AMG 5輻雙肋式輪圈與銀色鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩等套件，為Mercedes-Benz為CLA提供的AMG跑車化外觀套件。
另款外觀套件夜色套件則整合黑色鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩、黑色塗裝車外後視鏡、暗色系後側窗及後擋玻璃、亮黑色側窗框及窗框下緣飾條、及18吋5輻雙肋黑色拋光輪圈，帶來更具深沉的神祕感受。
Mercedes-Benz同時為臺灣市場導入CLA Edition 1特式車，除了標配AMG跑車化套件外，同時改搭18吋黑色圈緣拋光鋁圈與跑車化懸吊系統。
內裝套件方面，AMG豪華內裝套件在AMG跑車化套件的基礎上再增加 Red Cut 黑色真皮內裝附紅色縫線、以及動感造型儀表，創造更具動感的車室氛圍。豪華套件則整合真皮透氣前座電熱跑車座椅、舒適座椅套件、梯形紋鋁質飾板、3輻多功能Nappa真皮跑車方向盤、儀表板包覆Artico皮質、鍍鉻十字型空調風口、以及前後車門鋁質門檻飾板等，打造更具質感的內裝餔陳。
內部採用Neon Art雙色內裝設計、Neon Art雙色真皮前座電熱跑車座椅、Nappa真皮3輻式跑車方向盤、及黑色內裝頂篷等內裝部品。
同時，CLA車系也將推出僅在新車上市首年提供的CLA Edition 1特式車，搭配AMG外觀套件，並搭載18吋黑色圈緣拋光鋁圈、黑色鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩、近遠光氙氣頭燈、跑車化懸吊系統、附「Mercedes-Benz」字樣的前煞車卡鉗及限定車色等外觀部件。並搭配Neon Art雙色內裝設計、舒適座椅套件、附黃色對比縫線及4向電動調整的Neon Art雙色真皮前座電熱跑車座椅、Nappa真皮3輻式跑車方向盤、及黑色內裝頂篷等內裝部品，提供超值且獨特的車型選擇。
金屬踏板、底部削平同時運用Nappa真皮包覆的運動化方向盤，為CLA Edition 1特式車的標準配備。
以MFA前驅底盤為基礎，鎖定年輕消費族群的小型4門Coupé產品CLA在6月5日正式進軍臺灣市場，透過CLA 220 CDI與CLA 250的產品編成，以及208萬元、220萬元的建議售價，敲響臺灣汽車市場小型4門Coupé產品的先聲。
雖然目前採用小型4門Coupé車格設定的CLA在臺灣車市仍未有直接的競爭對手，但綜觀對手陣營之中，Audi於2013年3月底正式發表的A3 Sedan以及BMW正在計劃當中的2 Series，相信會是CLA最直接的競爭對手。未來，當A3 Sedan於2014年正式進入臺灣市場，以及2 Series引進臺灣之後，也將揭起小型4門Coupé與豪華小型房車的戰火。
