V60 Plug-in Hybrid於2011年日內瓦車展首度現身，動力系統搭載2.4升D5直列五缸柴油引擎，行李廂底部安裝容量12kWh的鋰電池組，整合了具備煞車動能回收系統的ERAD後軸電動傳輸系統，與Start-Stop怠速熄火系統，在此柴電複合動力的架構中，除了可單純以電力行駛50km以外，加滿油後最大的續航力可達1200km，但最驚人的是，以NEDC新歐洲駕駛循環測試標準測試，V60 Plug-in Hybrid平均油耗更可達55.6km/L的表現，二氧化碳排量也僅有48g/km。
原先Volvo位於瑞典Torslanda工廠每星期的生產數量為150輛，但卻因為市場的需求大增，讓其需要增加至282輛的數量。
也因此驚人的油耗表現，讓市場接受度超乎原先Volvo的預期。原先Volvo位於瑞典Torslanda工廠每星期的生產數量為150輛，但卻因為市場的需求大增，讓其需要增加至282輛的數量，也因此增產動作，讓2013年整年度V60 Plug-in Hybrid的生產數量將達到7,600輛，2014年更將增加至一萬輛。
目前先行選擇於歐洲開賣的V60 Plug-in Hybrid，特別於荷蘭、比利時與義大利等主要市場熱銷，讓Volvo需要以增產九成的幅度提升產量。相信以此市場的歡迎幅度，未來的產量勢必還要再度調整。
而在台灣市場方面，以目前有限的產量，V60 Plug-in Hybrid要正式引進台灣，應該短時間內可能性不大，但根據國際富豪汽車表示，V60 Plug-in Hybrid對於Volvo品牌而言，有著指標性的重要意義，因此不排除在年底車展將其引進展出，但若真的可望引進，售價極有可能較現行V60車型貴上不少，售價與油耗經濟性間的權衡外，還須考慮充電的便利性，這些原因，也都是V60 Plug-in Hybrid正式在台開賣的諸多變素。
