利用集團資源創造最佳價值的體現，Bentley Continental Flying Spur可說是極佳示範之一，將Bentley的頂級造車工藝以更具親和力的姿態展現，以高端市場中趨之若鶩的反應便可得知這策略的均衡拿捏。如今，這Continental車系中的招牌四門車款進行改款，在宣告登上2013日內瓦車展前首度於Bentley官網上曝了光，雖為Continental Flying Spur的後繼車款，但為了提升消費者之印象，取消了Continental之名，改以Bentley Flying Spur的車名，做為第二代車款的稱呼。
身為Continental Flying Spur後繼車款，全新Flying Spur將登上2013年日內瓦車展。
運動化的改變，是近年來許多頂級房車的進化趨勢，全新出爐的Flying Spur也沒走偏，從官方所提供的照片中清晰可見此風格變異。相較於當前世代，全新Flying Spur明顯的利用鈑件之立體線條，營造出更具律動感的運動氣息；如引擎蓋延伸至水箱罩到牌照框的一體成型俐落、車側分明的肩線與腰線之律動、車尾行李廂蓋的高度隆起等，都讓人從視覺面更有記憶點。
大面積的造型刻劃以外，全新Flying Spur還伴隨著細部的調整，如車頭四圓燈的大小比例更換、尾燈造型濃縮置單橢圓的簡化，還有前下氣壩的一體成型，卻在車體線條複雜化時，將細節處以化繁為簡的邏輯導入，將繁複與簡單中取得平衡，變得讓人更印象深刻同時，也不會有讓人眼花撩亂的疑慮。
頭燈造型更改為外大內小的比例設計，並大量運用LED技術，展現與時俱進的科技氛圍。
輪圈提供19吋至21吋不等之尺碼。
造型流線之際，讓全新Flying Spur車體的放大姿態沒有太過於的引人注意，但仔細判讀數據，才可發現於長寬高等處分別長大了5mm、50mm與13mm，軸距則因底盤沿用，維持在3065mm水準。因造型的流線化，讓風阻係數可達0.29Cd，且運用強度更高的車體鋼材與結構調整後，車體剛性提升4%來到36500牛頓/度的表現，車重則為2475kg。
雙翼式的中控台設計，展現全新Flying Spur一脈相承的傳統，而在此傳統中，Bentley更宣稱使用高達600個新料件，僅於遮陽板、手把、扶手與中控台部分延用前代設計；為了營造Bentley最自豪的英式優雅奢華，全新Flying Spur更利用近十公尺木材進行車內各飾板打造，並導入如14向電動調整與具空調系統之座椅、電動遮陽簾、香檳櫃等豪華配備。
雙翼式的中控台設計展現傳統血脈，立於此基礎導入多達600項嶄新設計，提供更舒適與便利的用車環境。
與傳統工藝相互輝映的，是全新科技操作介面，中控台換上8吋觸屏式車載多媒體系統，後座則導入觸控螢幕遙控界面，後座也可針對如空調、衛星導航、座椅調整等進行遠端控制。鑒於當前消費者對於個人3C用品的使用頻率與網路的高度依賴，全新Flying Spur導入聯網控制系統，使用者可透過網路連接將自身之智慧型手機、平板電腦、筆記型電腦等與車輛上的多媒體裝置連結，利用車用螢幕操作觀看個人3C用品內容，更添用車便利。
後座則導入觸控螢幕遙控界面，後座也可針對如空調、衛星導航、座椅調整等進行遠端控制。
動力單元雖然與當前世代相同，搭載一具6.0升機械增壓W12汽油引擎，經過重新調校後，最大馬力直上625ps/6000rpm最大馬力，與800Nm/2000rpm峰值扭力，並換上全新ZF八前速手自排變速系統後，使其於0-100km/h的加速過程可從上世代的5.2秒大幅躍進至4.6秒，極速也因此從312km/h增加至322km/h。
除了較上世代全面進化的性能表現外，全新Flying Spur依照歐盟法規加以測試，平均油耗為6.8km/L。
登上了今年日內瓦車展之後，全新Flying Spur以台灣總代理永三汽車的規劃，最快將於今年第二季正式登台，屆時登台後的規格與價格，與未來V8車型的跟進推出，Carstuff人車事也將持續關注。
全新Flying Spur五視圖。
