為了要持續成長，更多的車型刺激市場，絕對是不變的法則，對於此，目前已有Fabia、Octavia、Superb、Roomster、Yeti等車系的Skoda，放眼未來，除了現有車系新動力車型的持續更新外，還會有哪些車款到位增加戰力？大小皆有，其實還挺值得期待。

首先極有可能於2013年第一季登陸台灣的，乃是與VW Up!、Seat mii同為孿生兄弟的Skoda Citigo，身為都會小車的嶄新作品，問世於2011年9月，有著與最早現身的VW Up!相同的格局，車身尺碼為3.56×1.65×1.48m，相當迷你的身型，就是為了都會通勤而來，具備三門或五門掀背車型設定。外觀上為了承襲家族血統，Citigo換上了招牌的直瀑水箱護罩，整體氛圍較Up!更顯穩重些。座艙內利用空間變換機制，爭取些彈性變化，後廂容積標準為251公升，透過後排座椅的椅背前傾，可以擴增至951公升。

動力系統部分目前提供1.0升三缸汽引擎，具備60hp與75hp兩種馬力輸出設定，平均油耗表現分別為22.2km/L與21.3km/L，二氧化碳排放量則為105g/km與108g/km；此外另提供Green Tec綠能科技版本，兩種動力輸出車型的平均油耗更降低至23.8km/L與23.3km/L，二氧化碳排放量則為97g/km與99g/km。至於未來台灣會引進哪種動力版本，則需未來更進一步的消息方可確定。

以Citigo的車型定位，如無意外，引進後將成為Skoda品牌在台定位最具「親和力」的一款，以目前Fabia新台幣從70幾萬起的價格區間，Citigo很有可能會有著6開頭的價格定位，是否有可能再起過往VW Lupo的榮景，的確是值得期待。

除了Citigo此微型掀背車以外，另一款極有可能將於明年第二季登陸台灣的，便是於本月方才正式啟動生產動作的Skoda Rapid。以Fabia為基礎衍生而出的Rapid，車身格局為4483×1706×1461mm，基本上你可以視他為Skoda版本的Vios，是個要以出色C/P值攻占全球市場的重要狠角色。

延續品牌的樸實風格，Rapid全車有著簡潔流暢的設計，沒有太多的炫目科技，一切以實用至上，期望以此吸引預算型買家或精算的青睞。定位介於Fabia與Octavia之間的Rapid，未來同樣以進口姿態登台，雖然無法有著極為平民化的價格帶，但以目前越趨昂貴的國產車而論，Rapid也不無可能分食這市場大餅，未來的市場表現，也同樣很令人期待。

Citigo與Rapid，一入門掀背，一經濟房車，搭上目前全球未來不甚明朗的景氣走向，此兩款新車，對於Skoda品牌有著相當紮實的戰力支援，當然，屆時正式登台後，所訂出的價格帶，更是決定此產品魅力的一大關鍵，未來反應如何，市場如何買單，時間將會揭曉。

文=葉毓中  圖=Skoda