中國鄂爾多斯舉行的Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲挑戰賽，是2012賽季的第三站，邀請了Lamborghini車主和中國的超級跑車愛好者，參與一場極致的賽車盛宴。義大利超級跑車製造商Lamborghini與頂級腕錶製造商寶鉑(Blancpain)，聯手將充滿熱情與挑戰的國際賽事帶到中國鄂爾多斯，讓中國消費者近距離感受Lamborghini「極致、純粹、永不妥協」的品牌精神。此場Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲挑戰賽，同時也是Lamborghini於中國境內舉辦的首次賽車運動。未來一直到今年年底，Lamborghini將陸續舉辦另外三場賽事：9月的廣州站、10月的上海站、與11月的上海站總決賽。
Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲挑戰賽負責人Cristiano Inverni特別頒發團隊精神獎予台灣車隊Chao (#38)。
Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲挑戰賽首次登陸中國，不僅帶給全球的參賽車隊更多的新鮮感，同時也讓他們面臨不小的挑戰。建於2010年的鄂爾多斯賽道，是世界上第一條以模仿動物外型而建構的賽道，平面圖如同一匹奔馳的駿馬。全長3.751公里，共有18個彎道，配備的直線賽道，可讓賽車發揮最高時速達296公里。在這被稱為中國第一、國際山道賽道的場地上，車手與車隊需不斷適應地勢落差給予賽車車體本身的影響，同時還需適應當地多變的氣候。
Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲挑戰賽負責人Cristiano Inverni表示：「中國已成為Lamborghini在全球最重要的市場之一，我們很高興Super Trofeo亞洲挑戰賽能在鄂爾多斯賽道舉行，也藉此向中國消費者展現Lamborghini品牌不同的面貌。Super Trofeo亞洲挑戰賽的2012賽季，共有四站比賽在中國舉行，進一步凸顯Lamborghini對於中國市場的承諾與重視。我們也希望透過Super Trofeo亞洲挑戰賽，協助推動Lamborghini未來在中國市場的持續成長。」
馬來西亞Ramli (#9)慶祝他在Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲挑戰賽中第二場的勝利。
寶鉑副總裁兼行銷總監Alain Delamuraz表示：「近年來寶鉑在亞洲市場的出色表現備受矚目。寶鉑身為首批進入中國市場的瑞士腕錶製造商之一，對於此次Super Trofeo亞洲挑戰賽賽事，能於鄂爾多斯國際賽道舉辦，覺得相當興奮。寶鉑在去年曾參與於鄂爾多斯舉辦的FIA GT1世界錦標賽，見證了激勵人心的賽事。我們也相信Super Trofeo亞洲挑戰賽在中國舉行的首場比賽，帶給所有參與的車手令人難忘的體驗。該賽事也能讓我們的合作夥伴、消費者和媒體朋友，一同感受頂級腕錶製造工藝和汽車賽事間的完美結合。」
Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲挑戰賽是中國房車錦標賽(CTCC)的補充賽事，更展現了與眾不同的特點。Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲挑戰賽僅開放業餘車手參加，是全球唯一使用恆時四輪驅動車款、速度最快的單一品牌賽事之一，車手單獨參賽或兩名車手協力參賽皆可。正式比賽時，由兩名車手合組的車隊，比賽進行後的20分鐘到30分鐘間，必須強制更換車手。由單人組成的參賽車隊，也必須在其他車手換手時，進入休息區停留至少1分鐘的時間。比賽經驗的不同，將對比賽結果影響甚鉅，也大大增加了比賽的可看性。
來自中國成都7號Super Trofeo賽車，外表塗裝極富中國特色的京劇臉譜。
8月18日週六的排位賽中，由於日本車隊Suzuki(#10)和台灣車隊Chao(#38)於參賽中車體發生碰撞，導致雙方均無法參加下午的第一場正式比賽。Lamborghini研發中心首席試車手Giorgio Sanna指出：「鄂爾多斯賽道本身，確實對於車手的技術有更高的要求，在某些彎道要找到正確的行駛路線非常困難。再加上當地的風速甚強，賽道表面會覆蓋一層沙土，讓所有車手面臨更大的挑戰。然而，日本車隊Suzuki(#10)與台灣車隊Chao(#38)都決定繼續參加週日的比賽，表現出令人欽佩的運動家精神，和對賽車運動的狂熱。發生碰撞的車輛，引擎在週六晚間經過一整夜的修整調校後，已重新恢復大賽規定的安全標準，得以繼續參加週日的第二場賽事。」台灣車隊Chao(#38)對於賽車運動的熱忱，Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲挑戰賽負責人Cristiano Inverni特別頒發團隊精神獎，勉勵其努力不懈、堅持至最後一刻。
週六的第一場比賽期間天候狀況甚佳，來自中國的熱門奪冠車隊Liu/Rizzo(#37)安排在第三位發車，而排在桿位和第二位發車的分別是來自於新加坡的Charlz(#99)和馬來西亞的Ramli(#9)。Ramli(#9)雖然在Super Trofeo亞洲挑戰賽馬來西亞雪邦站的成績不甚理想，但在日本富士站的表現卻令人印象深刻：第一場比賽排名14，第二場比賽便一躍至亞軍的位置。在此次鄂爾多斯站的比賽中，Ramli(#9)憑藉著出色的賽車技術，以1:46:522最佳的單圈成績，打敗群雄獲得冠軍。雪邦站和富士站的常勝軍Liu/Rizzo(#37)在此次鄂爾多斯站獲得亞軍，Charlz(#99)以些微差距獲得季軍。
8月19日週日的第二場比賽中，來自香港的Chan/Tse(#88)從第六名發車的位置，穩步直追，最後摘下季軍。於此同時，Liu/Rizzo(#37)和Ramli(#9)在整場比賽中一直勢均力敵，始終沒有拉開差距，精彩的比賽過程讓外場觀眾大呼過癮。最後Ramli(#9)甩開Liu/Rizzo(#37)，奪回領先的地位，在鄂爾多斯站第二場比賽中，再次獲得冠軍，也順利為Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲挑戰賽中國首站鄂爾多斯的賽事，畫下完美句點。
領略賽車運動真諦的Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲挑戰賽，下一站將於9月15~16日移師中國廣州舉辦，賽事精彩可期，也將為廣大的賽車愛好者帶來更加撼動人心的國際汽車賽事。
比賽結果
第一場賽事
1.Ramli (#9)，馬來西亞
2.Liu / Rizzo (#37)，中國
3.Charlz (#99)，新加坡
4.Choi (#8)，香港
5.Wiser / Zheng (#66)，中國
6.Taniguchi (#12)，日本
7.Chan / Tse (#88)，香港
8.Cheng / Lok (#2)，中國
9.Chen (#3)，中國
10.Yuan / Bao (#16)，中國
11.Chou (#24)，泰國
12.Xu / Zhang (#7)，中國
13.Kuan / Liu (#22)，中國
14.Han / Lu (#36)，台灣
未列入排名
15.Suzuki (#10)，日本
16.Chao (#38)，台灣
第二場賽事
1.Ramli (#9)，馬來西亞
2.Liu / Rizzo (#37)，中國
3.Chan / Tse (#88)，香港
4.Chen (#3)，中國
5.Yuan / Bao (#16)，中國
6.Taniguchi (#12)，日本
7.Wiser / Zheng (#66)，中國
8.Chou (#24)，泰國
9.Xu / Zhang (#7)，中國
10.Han / Lu (#36)，台灣
11.Chao (#38)，台灣
12.Kuan / Liu (#22)，中國
13.Suzuki (#10)，日本
未列入排名
14.Cheng / Lok (#2)，中國
15.Choi (#8)，香港
16.Charlz (#99)，新加坡
編輯=葉毓中
