品牌第一款純電休旅車,Suzuki eVitara 於歐洲市場亮相、2025 年春季印度生產出口!

在經過將近二年的鋪成之後,Suzuki 終於在近日發表了首款基於 eVX 而來的純電休旅車:eVITARA,同時成為最後一批進入電動車市場的主要汽車製造商之一。而這款車為了增加知名度,刻意使用歐洲市場與海外大部分市場熟悉、且具有深厚歷史的車名,期盼以 Vitara 樸實堅硬的形象來贏得買家青睞。

在新車亮相後預計明年春季開始由 MARUTI SUZUKI 生產製造並輸出到歐洲和日本等多個國家開始銷售。而此同時 Toyota 的雙生車款 Urban SUV Concept,則要等到 2024 年上半年才會公佈完整資訊,屆時將揭開可量產版本的面紗,但該版本尚未命名。

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eVitara 車身長度為 4275mm、寬度為 1800mm,高度為 1636mm,比其燃油版「兄弟」相比稍大,此舉是為了與 Volvo EX30、MINI ACEMAN 等純電休旅車相抗衡。造型上完全比照 eVX,設計主題為“High-Tech & Adventure”,體現了純電動車的先進感和SUV的強勁本質,激發了冒險精神。外觀採用大直徑輪胎和長軸距的設計;內裝則採用配備先進設備的整合式螢幕,中控台則以左右對稱的設計來體現“High-Tech & Adventure,” 主題。

在平台上則是導入 Toyota、Daihatsu 與 Suzuki 三方一同開發的 Heartect-e 架構上,此架構改良自 Suzuki 車型的可擴充平台,此平台的設計是為了將車內空間發揮到最大,並聲稱它將提供比競爭對手更多的空間。為此,它的軸距為 2700mm,非常適合電池組的佈置。

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Suzuki 將在歐洲推出五座 eVitara,並提供兩種電池選擇:相對較小的 49kWh 和較大的 61kWh。動力來自前置馬達,49kWh 鋰電池可以輸出 142 hp 最大馬力,61kWh 鋰電池型號提供 172hp 最大馬力。兩種選項均可輸出相同的 140lb-ft 扭矩。

原廠尚未透露其續航力數據,但儀表顯示器仍顯示電量為 81% 時剩餘行駛里程為 249km。這意味著總航程可能約為 310km,這可能是基本版本的航程。 61 kWh 版本的續航里程應為 402 至 450 km 之間。  

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當然為了強調 Vitara 的越野能力,eVitara 也可配備四輪驅動 (僅配備 61kWh 電池),後軸可額外搭載 64hp 最大馬力的馬達。這也將扭力提升至 221lb-ft。而四驅車型的 eVitara 也配備了 Allgrip-e,此系統可獨立管理兩組馬達,以達到「精準控制」的越野用途,此外還可啟動 Trail Mode(越野模式),也就是透過對旋轉的輪胎施加煞車並將驅動扭矩分配給對面的輪胎(LSD 功能),可以平穩地逃離崎嶇的地形、強化脫困能力。

這款印度製造的 SUV 定價尚未確定,但預計將沿用 Vitara 的定位,成為同級車款中的超值選擇。

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電池大小 kWh 49 61
驅動方式 2WD 2WD 4WD
尺寸
總長 mm 4,275
總寬 mm 1,800
總高 mm 1,635
軸距 mm 2,700
輪距 Front mm 1,540
Rear mm 1,545
最小迴轉半徑 m 5.2
最低離地高 mm 180
乘載總人數 people 5
馬達
最大輸出 總輸出 kW 106 128 135
kW 106 128 128
kW - - 48
最大扭力 Nm 189 189 300
變速箱
Type 單速電力驅動
底盤
煞車 煞車碟
煞車碟
輪胎
輪胎尺寸 225/55 R18 225/55 R18, 225/50 R19
車重
乾重 kg 1,702 1,760-1,799 1,860-1,899