Kona 車長4,350mm、車寬1,825mm、車高1,580mm、軸距2,660mm，Parametric Pixels參數化理念也延續到了 Kona 車系上，三角幾何狀分離式LED燈組搭配Seamless Horizon Lamp無縫水平燈組。車側同樣導入 Parametric Pixels參數化設計，三角幾何肌理線條也依序出現，而刻意交叉的銀色飾條也是視覺上的焦點；車尾則是延續車頭的設計風格，前後對稱的設計相當吸引人。
內裝設計部分也有相當大幅度的改良，除了雙12.3吋的數位儀表與中控螢幕、延續 IONIQ 的四點「H」方向盤等，另外SBW旋鈕式線傳排檔系統也是首度亮相，也因為沒有傳統排檔桿的設計讓中央鞍座下方增加了置物空間。質感方面如果跟現行款相比是有進步，塑料的壓花材質處理更好，同時合成皮質的加入讓觸感不錯。
而無論是數位儀表或者是中央 12.3 吋主機，都導入了全面繁體中文化的設計，使用起來更為便利。其他像是i-PEDAL 單踏板駕駛模式、Qi無線充電座等一應俱全。另外這次 Kona Electric 設計了 V2L，可將電池中儲存的電力作為外部放電使用，同時主動聲學降噪設計、動能回收煞車系統、單踏板模式等電動汽車特有的功能都確保了出色的產品力。利用廢熱供暖的熱泵空調和主動調節電量的高電壓PTC加熱器也提高了空調效率。
空間表現上比起現行車款有著十足的進步，畢竟這次 Kona 開發是以純電車款出發、燃油車再加入，所以空間佈局上明顯好很多。
在安全配置方面也很豐富， 全車系標配HYUNDAI SmartSense Level 2主動安全輔助系統，包含SCC智慧定速控制系統、LFA車道跟隨輔助系統、LKA車道維持輔助系統、FCA前方主動煞停輔助系統、BVM盲區影像輔助系統、SVM 環景影像輔助系統等近20項先進安全科技。
Kona Electric 支援400V高壓快充能力搭配 CCS 1 快充座，透過350kW輸出的高功率快充系統充電後，可在43分鐘內將電量從10%補充至80%。電池組統一為 48.6 kWh鋰電池組，而前置馬達配置下可輸出最大馬力 133hp、最大扭力 26kgm，最高續航里程為 448km！
南陽實業純電車型計畫：IONIQ 9、CASPER ELECTRIC（INSTER）、IONIQ 6 N
除了介紹 Kona Electric 以外，南陽實業也透露了未來純電車型的發展計劃，在今年洛杉磯車展即將全球首發的 IONIQ 9 大型七人座純電 SUV、以及在歐洲市場剛亮相不久的 Casper Electric（Inster）都在導入計畫當中，不過最快應該要到 2025 年中旬以後才會有更完整的規格與式樣。
至於 N 性能品牌，在導入了 IONIQ 5 N 並獲得不錯的迴響之後，日後南陽實業也會趁勝追擊導入 IONIQ 6 N 性能轎車，不過時程恐怕要到 2026 以後了。
