對於Porsche車迷而言，知名的改裝品牌，相信你們比筆者更了解選擇性，而今日刻意挑選介紹的Sportec瑞士改裝大廠，也是箇中高手之一，你問我問何要挑選Sportec？道理很簡單，德系車選德系改裝品牌，稀鬆平常，來個德瑞結合，不是更有趣、更有火花？

Sportec針對Panamera所推出的改裝套件，直接選擇頂級車型Panamera Turbo主打，畢竟以其渦輪動力規格，改裝潛力大，也可清楚的展現Sportec改裝功力。

針對Panamera Turbo車型所推出的改裝套件，延續先前慣例，套件完整且多元；首先於動力系統方面，共推出兩階段套件，為何要作此手法，不一次攻頂？客製化，是目前車廠最喜愛推出的銷售手法之一，改裝廠當然也要來個跟隨潮流。

Stage 1第一階段的動力改裝套餐，原廠代號為30-10-01-005，換上了Sportec自家推出的ECU程式後，最大馬力輕輕鬆鬆從原廠的500hp水準提升至560hp/6150rpm，峰值扭力也從原廠的71.4gkm進步至80.6kgm/3340rpm，0-100km/h加速過程縮短0.3秒來到3.9秒的水平，極速也從303km/h拉高至315km/h，且注意，這是限速後的表現！

Stage 1 動力輸出曲線。

Stage 2第二階段的動力改裝套餐，相信車迷朋友會認為一定更精采，但其實提升幅度沒有過於明顯，在原廠代號30-10-02-005的套件中，最大馬力提升至575hp/5800rpm的表現，峰值扭力則進步至83.7kgm/3000-4250rpm，0-100km/h加速過程再削短0.1秒來到3.8秒成績，極速同樣限制在315km/h境界；雖說Stage 2較Stage 1差異幅度非說相當明顯，但兩者的動力輸出曲線大相逕庭，端看消費者自行需求，孰優孰劣？老話一句，青菜蘿蔔各有所好！

Stage 2 動力輸出曲線。

除了動力升級套餐外，Sportec還提供諸多周邊改裝套件，如高流量空氣濾心、PASM保時捷主動式懸載控制系統的高度調整系統〈可降低車身高度達35mm〉、不鏽鋼排氣尾管、多達九種顏色的單一改裝輪圈式樣，尺碼為22吋，寬度則分為9J與10.5J兩款，另外則是碳纖維打造的分流器與可貼於車身外觀的Sportec貼飾等。

高流量空氣濾心。

不鏽鋼排氣尾管。

PASM保時捷主動式懸載控制系統的高度調整系統〈可降低車身高度達35mm〉。

身為Panamera Turbo的車主們，如果自認為原廠將你的愛車與車系中其他等級車款的差異區分不夠明顯，上套Sportec的改裝套件，似乎是個「排它」的不錯選擇…